简介：这个人很懒，什么都没写~
大齐605
奥迪A7L700公里高速路表现 周一，又到了长差返岗的日子，今天很特殊，不坐动车改自驾，自驾新提的奥迪A7L，这周一前才开555公里，今天一次700公里，刚开始想像拉个小娃儿见见世面，磨合期不能开得过激情，这一路肯定是个平淡无奇的度过，其实正相反，这一路激情澎湃，故事频频。 刚上高速，稳稳当当，轻踩油门就到80公里以上，保持100公里，无不适的杂音，有人会说音乐压住了噪音，关掉声音后，能听到胎噪，不明显，速度上120公里，能感觉到胎噪的节奏，总体来说无框车门的降噪是其弱项，实测在能接受范围，打开音乐就不会关注到了；高速上起起伏伏，乘坐感总体平稳，奥迪的悬挂还真材实料，很舒适，这也是我选轿车的原因；路上又尝试了定速巡航，比较好用，区间测速时段挺好，放松双脚，但时速和路边实测数总是偏差一点，车上速表偏大？不知道车友们有没这感觉；用了定速巡航，更要用车道保持，车道保持对于老司机来说是个累赘，总忘记打转向灯，那种抢方向盘的感觉真难受，也只有长途用一下；定速巡航与车道保持组合，就可以释放双手双脚了，看好前车就能自由行驶，小试牛刀，还行，能用，老司机不习惯，还是自己开比较安心；再来说说车载音响，总体音质还是不错的，不专业，体会不了无损音乐；两三小时后，车主屏会发热，不知道我贴的钢化膜是不是有一定保温供献，中间关掉屏幕一阵子，担心减寿命，关掉也不影响驾驶；平淡开过500公里，来到广西界内，高速路单边5车道豪华配置，刺激我来一场起飞，一脚油门，车速干到160，车整体平稳，动力跟进快，再踩180，车稳稳，有点飞起感，松掉油门，进入滑车状态，保持120过个测速点，再来，这次目标200，到200后车稳度没有之前的感觉了，动力也没有来得那么快，保持一小会儿，松掉油门，进入滑车状态。好爽，开车上200有点疯，这两把应该是磨合好了吧，回归正常120后，车无异常情况，只是我的心跳还没恢复平静。 重点讲下奥迪的滑车，发动机自启停不关情况下，车速大于40以上，道路平稳，松油门就能进入滑车状态（发动机无转速，无能耗）车速慢慢下降，是一种极限省油状态，用起来还行，触发条件还是能撑握的，提醒不要上坡路上松油门，尽量到一段路的波峰再松油门，去启动这个滑车模式，能更省油呢。高速路正常行驶还是很好用的。如果是堵车走走停停，就关掉发动机自启停，避免发动机频繁启停，还带有抖动感，切记哦。 写到最后，说一下700公里高速路，平均油耗6.8-6.9个油，平均车速97。含两次服务区休息。 这车算磨合好了吧？
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就是好像没地方买！
天鹅座的朦胧501
各位兄弟们，vv7烧机油的原因有哪些啊，我的现在也烧，求告知
西安东郊一帅哥
开起来很爽。终于不用加油了，用车成本一下低了很多，开起来还是会有一些甩尾，不过帅就完了，西安最近很冷，来不了棚子下车的时候是逼格满满的自信啊哈哈哈！
George乔治
感谢爸妈给我筹备提车仪式。
工程部主管
刚看到一车友在做新摩卡跟vv7的设计对比，我想说单纯的比较辆车的外观是不公平的，毕竟vv7的设计是六七年前的了，但是你对比市场反馈就行了，vv7刚上市的时候那直接是爆炸式的，那引起的市场反响，开在路上那回头率，试问现在的新摩卡能做的到？当时的vv7可以说是引领市场潮流，现在的新摩卡充其量是在追赶别人的脚步，这样比的话你就知道这俩设计的高低了。
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