认证：宋Pro DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
姜十七说车
比亚迪终于是把手往中高端的MPV车型上面伸了，很明显，这款比亚迪夏就是用来替换隔壁孪生兄弟腾势D9的，夏的出现，让比亚迪能够迅速敲一敲25万左右有MPV需求的市场，可以说，这一波操作，是两手抓两手都要硬，只要稳住了这个市场，那比亚迪就能统治...查看全文
明镜亦非台
下定，坐等提车
车纪元Car
今天在路上碰见一个高中同学，三年没见，人家都开上特斯拉了。对方很热情说要捎我一段，就厚着脸皮上了车。下车的时候，我问他，为什么要买Model 3？他的回答还是让我挺惊讶的。 纯电车的加速体验是燃油车远远比不上的，超车简直太爽了。唯一的遗憾就是底盘有点硬，不知道是不是这款车的通病，特斯拉还是有待提高。 续航方面有点麻烦，因为家里没有充电桩，就必须得到指定地点，基本上一周就要充一次。续航标准是445KM，但真正路况更加复杂，实际续航应该比这个数据要低。 普通慢充时间基本要一晚上，快充1个小时就够了。 特斯拉强在设计和理念，用料上不算奢侈，或许只有体验过的客户才会觉得香吧。我是觉得，纯电车还不如买自主品牌，听说比亚迪汉的刀片电池在安全性上有了质的飞跃，买一台也算是支持国货了吧。
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