简介：这个人很懒，什么都没写~
优视汽车
中国人有多喜欢保时捷？来看一组数据：从2015年到2022年，中国连续八年都是保时捷全球最大单一市场。保时捷的全球销量中，中国人贡献了超过30%的份额。2022年，保时捷在华销量超9.3万辆，而北美还不到8万辆，欧洲也只有6.3万辆。...查看全文
懂车帝视线
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，特斯拉中国开始分批向Model 3焕新版、Model 3、Model Y推送最新软件升级，其中Model 3焕新版对应版本号为2023.38.8，Model 3、Model Y对应版本号为20...查看全文
澎湃新闻
当地时间9月14日深夜，由于劳资谈判破裂，美国汽车工人联合会(UAW)在通用汽车、福特及斯泰兰蒂斯的工人开始罢工。美国汽车工人联合会主席费恩表示，此次罢工是工会工人首次对三大汽车巨头同时发起罢工。根据工会的数据，罢工目前仅在上述公司旗下的三...查看全文
车解读
特斯拉Model Y的强势在新能源市场是有目共睹的，但如今的自主汽车市场是风头正劲，一款款重磅新能源车让人应接不暇，而其中就包括了这台门槛比Model Y低了超11万元的长安深蓝S7。...查看全文
玩车情报局
2021年，雷克萨斯获得了历史新高的22万辆的销量，同年，凯迪拉克的销量达到23.3万辆，凯迪拉克再次捍卫住了自己二线豪华品牌领头羊的地位，但是，雷克萨斯的均价要比凯迪拉克高10万，因此，它们俩究竟谁是二线豪华品牌领头羊，网络上还是有不少的...查看全文
乘联会数据显示，尽管4月份汽车市场迎来了一波反弹，但是1-4月我国狭义乘用车零售量累计为589.5万辆，与去年同比仍然是下跌1.3%。...查看全文
作为动力电池未来技术路线中难度较大的一种，宝马、大众、丰田等车企押注多年的全固态电池究竟何时能顺利商业化量产，一直广受业内外关注。...查看全文
电动哥
虽然这次大规模召回了一百多万辆的车子，把强制重能量回收改为了支持“标准”与“低”两档，很多媒体都惊呼回收民心，不教育用户云云，也有一些车主集体欢呼，但是对于一些驾驶爱好者来说，这次的OTA还是不够的，即使调为“低”，还是有一些拖拽感，主要体现在两点：（1）这样在做长距离滑行的时候，右脚还是不得不被迫放在油门上维持滑行速度，使右脚得不到充分的休息。（2）在车流复杂的时候超车，是需要在加完速的时候，切到准备刹车，再切换到加速，本来是一气呵成的动作，却在切换到准备刹车的过程中会被拖拽，体验十分拉胯。总结：最为排名第一的电动车巨头，应该把选择权交给用户，提供三档以上的动能回收以及取消功能。这个现在10来万的深蓝都能做到，一定不是技术的问题而是傲慢与臃肿！ 另外在回顾下为什么要教育的逻辑，电动哥的观点还是为了续航上的竞争力：因为特斯拉的两款走量车型Model 3、Model Y的电池比较小，如果不强制动能回收，那么续航就会很难看。最早国产版本的特斯拉Model 3用的是三元锂电池，他们当时都需要与一众燃油车竞争，三元锂电池最佳区间还是20-90之前使用，所以出此下策，现在用户也不是最早一批偏爱操控与智能的用户了，更多的是家用的爆款Y，对于就有了避震变软，可见配置增加，性能减配的情况！ 最后再提醒下特斯拉： 请给用户更多的选择权！
中国基金报
3月22日，中国汽车工业协会发文呼吁，应理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序。中汽协认为，此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。...查看全文
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