认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：铿锵前行
hakatawa
对的起17万这个价格，保守点说25万以内的车无车匹敌。缺点就是后备箱太小了
红领巾vin
11.9提车 第三天体验 坐标，吉林吉林 天气状况，东北第一场中雪 先吐槽几点 1能耗，全国第一打败了全国0%的车友，因为只开了3天419公里高速260公里，国道80公里，市区剩下的。至于为什么能耗这么高，我也不懂，可能是天气原因造成的，会持续更新 2味道，车里面有皮革味，开空调有明显的异味，开的暖风，中途经过服务区休息了一下，有一股烧焦的味道，给我吓到了，具体原因不明，功能上没问题，着急赶路就没深究 3车机报错，可能是因为今天下雪的原因，告诉途中最少5个报错，涉及无法主动刹停，自适应巡航无法开启，环境摄像头故障等，明天会和4s店沟通 总结一下:这是我第一台新能源，刚提车就让他体验东北的恶劣天气，能耗个人觉得有点高，空调26度不热，还好座椅加热很体贴，昨天最低零下2度，在室外放一个晚上从44到38，车预热10分钟直接到30。 发这个帖子是让大家不要卷了，我就是现在能耗全国第一，也跟东北兄弟们分享一下恶劣天气遇到的问题，天冷路滑，安全第一 还有希望各位节能大神给分享一下都是怎么节能的 谢谢了 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
给你说个车
Pratt 进一步以自己的经验为例，他表示其实自己有购买一辆特斯拉 Model X，且认为 Model X 确实是一辆不错的电动车，但他和妻子每天只需要通勤 50 公里，这意味大部分时间 90% 电池电量都没使用到。...查看全文
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经过老夫彻夜研究文件终于把逻辑理清了，在此分享给大家！ 我研究了一下这几份文件，简单来说就是1月20日工信部废除了包括第三十四批之前申报的所有新能源车的免税名单，有的符合新规范的会自动转入新名录，但是宋plus dmi不符合，需要重新申报，在1月20号之后的第一批也就是第三十六批比亚迪第一时间把宋plus dmi又申报进去了，但是生效日期未知，公示期是2月18号就结束了，从第三十五批公示期结束是1月14号，生效日期是1月29号来看第三十六批生效时间大概率也是2月18号往后推15天左右
小鸡毛Cheese
总结就几个字:高温区低速域城市suv！ 不提功率只说速度有点武断，实际情况本人亲自测大致如下：功率30kw以下可以快速回充，30-40kw足够直驱，40kw以上保不住电！ 如果你在南方城市，有绿牌需求，充电方便，城市通勤，少高速，功率不大于40kw，速度不会长时间超过110。那你买这台车就对了！反之，你就得认真考虑了！过年在零上四度的天气跑了两千公里左右高速，遇到过超过速度110，功率大于40kw保不住电的情况；遇到过强制保电70%，电量干到15%后只能80迈龟速行驶的情况；遇到过发动机嘶吼，声音大过跑车的情况！全程不敢开空调，需要时刻关注电量和功率表，很虐心！本帖不欢迎喷子，泰迪和车黑都滚远！ --———————以下是更新内容——————-- 我算是第一批订车车主了，四月订车，十月底提车。从来无意黑比亚迪，相反一直以来都看好和支持比亚迪，关注比亚迪技术走向，关注比亚迪股票。甚至在提车后都一直极力推荐dmi。虽然提车就发现这个车的不足，比如底盘不算特别紧实，制动效果一般（后来换了马牌轮胎，制动和胎噪水平明显提高），但是整体上来看，这个车确实不错，完全对得起这个价钱，甚至我从来都没担心过ev受限的问题，直到现在，群里80多位车友也从来没暴露出例如ev受限的问题。 提车以来也跑过多次单程300公里的高速，均没有出现问题，都是无脑的开，怎么爽怎么来。直到年底深圳降温，发现发动机声音变的很吵，以前是觉得胎噪大，所以换了轮胎，至于风噪嘛，suv都大。这个是既然选择了suv就必须容忍的小瑕疵。 发动机大到什么程度呢？新车时候发动机启动你很难感觉到，但是从一月份起，我也不知道是因为降温还是系统升级。声音是那种无法忍受的嘶吼，很尴尬，稍微一脚油就非常非常明显。你说温度低吧？深圳能有多低，最低都8度以上了！声音大就大点吧也没有在意。腊月29那天，开车去惠州和朋友野餐，因为要用电，所以我特别注意电量，出发是70%电量，发现走了差不多80公里，电量还剩下25%了，我检查了一下我开的是强制保电70%，于是开始降速，全程关注功率表，尽量控制在35kw以内行驶，这样又走了大约40分钟到达目的地，电量恢复到50%左右，这是我第一次发现车子充电这么慢的情况，以前每天上班单程30km基本上20多公里就能充到70%。但是，依然没有在意。直到正月初四，还是同一条路，不过目的地更远，从深圳到龙川，总距离280公里。气温更低，4度。同样出发70%左右电（我上下班都是上班智能保电，下班返程强制保电，尽量让车子电恢复到70%）、结果行驶到150公里距离的时候电量只有20%了，出深圳一直塞车，基本都是40-80速度，直到惠州后才提高速度100-120，电量20%下后，我抱着尝试的心态，打开能量流行驶，发现功率40是个坎，功率低于40发动机直驱，功率低于30的时候发动机直驱还能充电，但是只要发动机功率超过40%、电量就蹭蹭的掉，因为刚好到上坡了，要维持100的速度，功率都40左右，于是我眼睁睁看着我电量掉到15%，这下比较慌了，于是减速，转向灯，变道最右，80迈速度跑了约半个小时，电量恢复到40%。还顺便去了服务区，重启了车辆。这时候看了下气温4度。我再服务区翻了好多帖子，根据车友推荐把强制保电改为智能保电。然后顺利到达目的地，再此之后的几天，气温基本都在十度以上，我开始使用运动模式+智能保电，最高车速曾短时间达到了157，但是几乎没再出现过电量低于18%的情况，基本都维持在18%-25%之间，但是发动机声音是越来越大，大到我都担心他会不会炸了！ 回深以后，第一时间开去4s店。因为正好首保里程到了。跟工作人员讲了情况，工作人员回应如下:110速度以上，保不住电是正常情况，建议降低车速行驶，直到电量回复，发动机声音大也没发现异常，因为还没收假，所以师傅也不够，让我等初九以后再去详细检修。这次只给我做了首保和常规检查，没有异常。 时间来到昨天，我在公司停车场充满电，想试下纯电里程是不是能到50公里（51顶配版），于是下班途中，用了最温柔的脚法跑到家，中间有一大段下坡，总共30公里，到家剩余电量47%，很满意！ 今天早上切换回hev+运动模式，全程80公里左右每小时的速度，惊奇的发现发动机咆哮声没了，没了，没了，发动机变的异常安静，再路况畅通路段我试了下100的速度地板油，发动机声音也正常能接受。 这就是我的基本情况！ 因此，我认为，气温是影响发动机性能的最大影响，其次是路况。 另外，我很讨厌车黑，但是我更讨厌泰迪，容不得说一点比亚迪不好，一说就喷，我们群里就有一个…
小许和老梁
心心念的车终于提到了，算是情人节送自己的一份礼物吧今后同行，多多关照~
今天忙活了一天。对车辆还不是很熟悉，很不习惯这个档把被后面的车哔哔了。只是提了真正的裸车其他配件什么都没有！这BYD这事也能干出来。不过年前给提车万分感谢。22年1月2号定车25号裸车开回家也就是BYD啦！网上查看说明书去啦
元旦期间定的车，销售说2-3个月交车。可是不给订车合同，只给了张交定金的收据！总感觉不踏实 📒等车日记 📒等车日记
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