今年双十一囊中羞涩，实在想不出能消费个啥，忽然看到群友发哭死狗有优惠，于是打开淘宝，找到思域的哭死狗改件，价格从低到高排列（是不是真实到想哭） 啊有了，油底壳放油螺丝，过，还有啥？刹车总泵顶（下文简称泵顶）？什么玩意儿这是？优惠下来才几百块啊，凹，那不管了，买，就当是心情件呗（魔怔了）。 至于作用和原理，后文我结合安装和使用感受再说。 于是关掉淘宝找改装店朋友下了单，没几天就货到给我发照片喊我去装。 新款刹车泵顶不分手动自动两厢三厢，淘宝店里是有分的，但是跟客服和供应商求证过，两边都确认现在只有一款了，要改的车友了解一下～ 长相平凡无奇 有牌子的产品漆面logo做工还是可以的，然并卵 周六一早就去了店里，店里的技师们在忙着做保养和刹车维修，硬是拉了一个来帮我装泵顶。 小哥看完说明，和我一样一头雾水，yysy哭死狗的说明书确实糙了点。。。毕竟这不像车身加强件，直接对准孔位拧上去就行了。这玩意儿要拆电瓶，还要增加螺栓和固定位点，头疼。 不管怎么样，先拆起来吧，拆了电瓶再看怎么搞。 于是麻烦小哥帮忙依次卸下了顶吧、电瓶、电瓶支架。 拆除顶吧 还原了（不是） 松开正负极 电瓶倒是不重，本来以为要四五十斤，可能是车子小 拆螺丝前先照个相，以免装回去的时候有遗漏 拧下所有电瓶支架螺丝 拆掉支架后，把泵顶放上去笔画，因为说明书（没错又是说明书，此处再次diss）标注不清晰，图片对比度和分辨率不怎么样，糊成一片，只能依靠空间想象能力找安装位，本以为简简单单的事情，硬是颠来倒去反复试了好几次才找到顶部的安装孔，确定了泵顶的位置，然后就是原样装回去了（“我觉得我会了”系列），我就让小哥继续忙去了。 装x一时爽，装回去没有那么简单，因为加了泵顶支架，原来电瓶支架的螺丝长度是有点略微不够的，和底座还有侧面的结合是需要吃上劲才能预紧的（装过的大佬看一下，如果是我安装有问题评论区指正一下），并且因为视角受限，需要一个帮手帮我掰底座铁片，我再一边摸索一边找孔位。 找到顶部安装孔 预紧 剩下安装孔位对齐 把之前卸下来的螺丝按照拍的照片一颗颗归位，预紧 电瓶支架归位后就是安装泵顶发挥作用的核心部件了，下图可以看到垫片被后面的螺丝顶在刹车总泵上面，作用是在制动的时候抑制总泵在防火墙上产生形变发生轻微位移，让刹车脚感更加直接。 最后把螺丝紧固，可能摩擦到的管线用保护套包起来，扎带固定。 泵顶核心部件 包得有点丑，轻喷 装回电瓶套和电瓶，准备装回顶吧的时候发现有一根管子和顶吧有轻微干涉，因为可调式顶吧没有常规顶吧的拱形结构，相对比较靠下。顶吧表面的氧化涂层都磨掉了，管路表面也有轻微蹭伤。放着不管最后肯定会把管子磨破，不知道什么时候就给你来个惊喜问你怕不怕。 问店里要了块带背胶的魔术贴毛面，扎带一扎，顿时就舒服了 装回顶吧，检查和管线接触面确认没问题。最后记得让小哥消一下故障码，拆装过电瓶一定记得做这一步。 装回电瓶 摩擦严重 看不见的地方也要搞得漂亮一点 舒服了 搞定  断过电的正常现象，但还是会血压升高 试车下来还是能感觉到这个便宜又不起眼的小东西确实发挥了作用。刹车初段的虚位减小了，并且踩刹车的力道对应的刹车力更加清晰了，说人话就是脚感直接，更加有信心了。尤其对于mx72这种前段偏软的刹车皮来说，确实是个不错的小改装。总的来说性价比相当高，大家动手能力强并且有工具的话自己完全可以搞定～ 改改弄弄不能停

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