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#2024春节返乡路一：我的凡尔赛 时间过得飞快，转眼间凡尔赛我都开了26个月了，作为第一批车主，虽然提车没有任何价格优惠，但是当时真的是被凡尔赛的颜值深深吸引，看完一次车回去之后，心里想的都是凡尔赛，之前对比的君威雪弗兰速腾啥的都没兴趣了。凡尔赛官方油耗6个左右，我是实际开下来高速是在5-6个油，城市里差不多8个油。1.6T的发动机175P马力，加速和超车，变道什么的都没问题。满载五人加两百斤年货，动力稍显吃力。应对绝大多数场景都很不错，家用旅行车定位日常使用动力足足够用，切换运动模式动力就更加迅猛，想要极致动力也可以刷一下高功。 二：油耗油费 目前开了两万六仟多公里，常年往返上海和昆山通勤，铺装路面开车环境还是不错的。一半通勤市区堵车，一半通勤高速奔袭。目前的匀速29KM/小时，综合油耗7.6个油，相对于B级车，凡尔赛的油耗可圈可点。凡尔赛吃92号粗粮，用车这两年油耗最高9元/升，最低也有7元。综合算下来，两万多公里，每公里合计0.56元/升。这次老家回城满载5人，后备箱都是年货两百斤肯定有。加上堵车，原本400公里只需4个小时，足足开了8个小时。这种满负荷的情况下，凡尔赛的油耗6.4个油，家用车定位，确实还是省油的。油耗比日系高一点点，但是比日系安全性高，和我姐的亚洲龙油耗差不多。 三：储物空间 很多人质疑凡尔赛轴距不够两米八，不算B级车。且不说ABCD级别没有具体标准，单说用车/乘车体验比冷冰冰的数据更有说服力，看过/坐过凡尔赛的人，都不会质疑它是不是B级车。作为跨界旅行车，空间大肯定是必备条件。凡尔赛担得上‘空间魔术师’的称号，内部空间即使满载五人，冬季穿羽绒服也不拥挤。凡尔赛的头顶高度有空余，后排地台高度接近纯平。因为是跨界车，不被定义，所以凡尔赛结合了轿车和SUV的优势，单单这个后备箱空间，就足矣媲美中级SUV。 大开口后备箱，长款都达到了1-1.1米，高度也很高。后备箱我塞了29寸+26寸两个行李箱，外加四个人的衣服鞋子，还有几十斤老家奶奶杀的鸡鸭鹅，全部冷冻，非常沉。外加几百个鸡蛋，还有一箱酒，以及安徽特产——几十斤泡水年糕。电动尾门一度无法关闭，在关闭的过程中，我用手加了一点里，才关上后备箱的尾门，挤得满满当当，幸亏买的是旅行车。如果是轿车肯定塞不下。 四：凡尔赛优缺点： 1. 优点： 空间大，乘坐舒适，外观大气颜值高，油耗低，经济实用，用料也很扎实，这都是凡尔赛实打实的优点。 还有个最重要的，就是安全性。我去年凡尔赛左侧面被撞了，侧面气囊和气帘全部弹开，车门承受了绝大部分冲击力，加上气囊的保护，我本人没有任何受伤，皮外伤都没有。所以我很庆幸自己选的是安全性高的车，我也一直劝我姐换安全性高的车，因为高速上亚洲龙被追尾气囊一个都没弹开的视频，我非常担心她以后的用车安全。 老百姓买车，第一买安全，第二买省心，面子都是其次，实用最重要。 2. 缺点： 品牌力差了一点，明明用料/配置都比同级别日系/德系高，价格也比同级别低。但是在老家人的眼里，还是不认可法系车。甚至觉得日系/德系的A级都比凡尔赛好，这就是所谓的面子？所以卖的好不一定是好车，卖的不好也不一定是不好的车，不是每个人都会经常去研究汽车的配置和安全，大多数情况下都是看品牌和知名度。 凡尔赛一级车享不凡车机功能非常单一，和傻瓜机没啥区别。好处是不容易出问题，但是你也感受不到智能化。大蓝屏配色确实很拉垮，为了颜值和实用我去买了个CarPlay盒子外挂，虽然丑了点，但是颜值提升了，导航也不用手机了。就是盒子有10-20%的掉线概率，挺让人烦的。 五：自驾建议： 如果是节假日高峰期自驾出行，尤其是春节假期，大家出行一定要提前规划好。车里多备一点水和食物，以免高速堵车的时候，在高速上可能什么都买不到。尤其是遇到恶劣天气和交通拥堵。 如果是为了赶高速免费期回家或者返工，尽量多预备一点时间，提前出门，不要卡点卡的太紧，容易因为短短的几分钟而多付了几百块的高速过路费，心里会非常不痛快。我返工提前两天回上海，原本4个小时，我8个小时到上海，全程免费。有些车友大几百上千公里，一定要多预留时间，堵车太糟心了。 🙏感谢圈主 糖圈圈 推荐加精
