认证:凯迪拉克XT5车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
CryptoNo1
#人生第一辆车这篇文章主要分享一下当时选车的经历、这三个月用车的感受、分享一些购车避雷点和小建议 【简单自我介绍】 我是一名在二线城市厦门工作的小程序员,转眼已经工作第七个年头了,虽然手上有点存款+24年投资大饼赚了些,但是厦门房子又让人望而却步,所以和...查看全文
樂悠刘666
前两天行驶中突然全车没了声音,其他操作一切正常。用以前网吧网管的重启大法尝试:停车、熄火、等待,重启,果然这一套操作下来又一切正常,哈哈哈。看网上有说可能有系统版本更新原因。回家后查看系统信息,果然有推送。不知道这算不算个小bug,也可能是凑巧,不知道其他车友有没遇到过此情况 4.2版本更新安装倒是挺快,大概用时十分钟左右,新版本增加了尾门开启障碍提醒,增加了360透明底盘选择,多种透明度调节选择,还挺有意思。不知道是不是新更新的系统,自动清理了缓存,系统流畅度有些许提升,其他有待进一步体验~
苦集灭道Zz
上一台车是2013款福特新蒙迪欧,当时买的是顶配落地28万左右,朋友们劝我买这价位可以考虑bba了,不是我不听劝,那时候年轻,多少有点叛逆心理,你们喜欢的我偏不喜欢,因为我不想人云亦云。十一年跑了18万公里,小毛病是有,但是从来没有正真坏过,现在开起来还是一如既往的可靠,我没有选错。 最近几年玩路亚,经常走写烂路,准备换suv,朋友们还是劝我30万了,可以考虑bba了,x3和q5中高配都在这个价位以内,不是我不听劝,我都分别去试驾了,轮番体验过之后,我还是选择了xt5尊贵版。 换代后的xt5,四平八稳的外形,平直干练的线条,敦实而厚重,像极了三十多岁的男人。大量高强度钢的笼式车身,给足了安全感。内饰设计一改落后面貌,紧跟时代潮流,恰到好处的豪华点缀,但又没有令人讨厌的脂粉味。大量实体按键保留,保证了各项功能的实用性,直截了当的操作告诉你,他们不是摆设。相较同级竞品,实实在在的机械差速器,rtd可变阻尼减震,矢量四驱系统都是有过之而无不及的。上下班通勤自不必说,重要的是周末他也可以去翻山越岭,走走烂路,再也不用担心有些标点因为路不好而无法到达,甚至冬天遇到雨雪天气,出门也更坦然。 目前提车半个月,跑了一千公里出头,山路高速城区都有,平均油耗10.7,在我能接受范围。总体来说上得厅堂,下得厨房。 缺点他当然也有,比如跑蜿蜒起伏的山路,这个变速箱不够聪明,升降档不是很积极,甚至跑高速,时速已经到120了,他还在八档吊着,必须手动拨进九档,发动机转速才回降到2000转以下。再比如,相较竞品这款发动机动力偏弱,调教不是很激进。还有这个号称一千瓦的akg音响,听听人声可以,但是跑长途疲惫时想听听动次打次提提神,那就很拉胯了。但是完美无瑕的东西上哪去找呢?我是找不到,权衡下来,我选择接受他的不足,就像接受我自己的不完美一样。 顺便我想表达的就是,很多人都觉得一件衣服、一双鞋子、一辆车子很好,自己也很喜欢,但是他们最后总会屈从于别人口中的好与坏,而选择违背自己的初心。人只活一次,为自己而活,就要有自己的态度,盲从只会让你茫然,不要让别人的审美和价值观所绑架。不管别人怎么说,只要你觉得你行你就真的可以。
有理想的乃大
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黎叔Talk
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不凡芒果grv
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