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    coderxslee

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    各位大佬留言说对爱弟弟的全速域自动辅助驾驶有点操控不明白,我来写个文字的东东,供各位大佬参考。 这个功能其实操控比较简单,只是初次使用,对车辆的信任程度不够,所以不敢使用。我开始也是这样的哈。最开始是在我家那台ID4x上摸索,现在迁移到iDD上,iDD做得也是很不错的哟,希望各位尽快习惯使用这个新功能,在快速路、高速上能帮助车主以待机状态开车,不必再紧绷神经。 首先,先说一下此功能基于比较好的路况, 1、车相对少, 2,道路的车道虚线实线清晰, 3、道路相对比较封闭,如快速通道、高速等。 摄像头必须能够清晰的识别到车道虚实线,方能控制车辆保持车道。雷达用于测量跟车距离,控制车速。 搞清楚原理,我们就来说一下操作。 1、让车辆行驶在车道正中 2、按下方向盘左边👈🏻,圆形方向盘符号的按键,即刻开始车道保持+跟车巡航。如果前面没有车,即按照当前车速巡航。 3、例如,如果车道限速80km/h,当前行驶速度为72,可按rec+按键,每按一次,速度加5。所以,要提到80速度巡航,按2次即可实现。 4、如果前面有车减速,不用惊慌,iDD会检测到,也会自动减速刹车。只是需要注意一个问题。在方向盘左下方有一个设置跟车距离的按键,可以调整4档跟车距离,车速低,那就跟车调到1档或2档,如果高速,可调到3档档。 5、开启车道保持跟车巡航后,方向盘会按照车道自动打方向盘,只需要注意是否有旁边的车变道插入。插入车辆iDD会自动识别,只是识别需要时间,在这个空档期需要提防深井冰车辆快速插入然后减速。 6、跟车是自动的,哪怕前面蠕动,你设置巡航80速度,iDD也会根据前面车辆蠕动启停。无需担心。 7、轻点刹车,功能解除。如遇紧急情况,请车主马上刹车。 8、如果退出功能后,路况好了,可直接按rec+按键,iDD即可恢复到之前的跟车巡航速度。 9、功能开启后,需要手挂在方向盘上,不然过段时间车辆未识别到人操控,会有提示转方向盘。 注:因为车子高,车子宽,之前我老是有视觉差,认为车辆不在车道正中行驶。其实车子才是正的,只是视觉的感觉不正而已,无需惊慌。 在行驶的过程中可能会遇到车道线不清晰、断续的情况,遇到这样的情况一定要注意一下哈。有可能会干扰车辆识别,车子会忽然跑偏,这个时候必须人工干预哈。听起很吓人,实际中遇到不多。但是安全第一,毕竟这只是驾驶辅助,人工操控才是第一位。 这个功能高速很good,可以放轻松尽情享受旅途,哈哈哈。建议新手先在车辆少的路段测试,熟练了就可以扩大适用范围啦。 今天就讲到这里。如果不清楚的,call我哈。

    关于自动辅助驾驶的讲述图1关于自动辅助驾驶的讲述图1
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    2021-11-24

    说在前面,本人不是托儿,不是销售,不是充值党,只是有一说一,有二说二,本人比较完美主义,所以以前的3个车,都在用那些陶瓷啊有机钼啊,效果还是不错,一直很关注润滑和抗磨材料。前段时间又耍了一下哈多感觉不错。 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-90128330-1.html 做了点功课,发现了新玩意儿洋葱圈,富勒烯结构二硫化钨,貌似目前国内造不出来,去阿里巴巴也只找得到有机钼、富勒烯有机钼、石墨烯、富勒烯、二硫化钨,把各种平台翻了也没找到富勒烯结构二硫化钨。直到偶然在某宝翻到这个小作坊一般的巨丑包装。以色列的原产,国内分装商能不能做一个好看点的外观啊 买的205ml包装的,用针管抽了60ml注射到变速箱,剩下的洋葱圈倒进发动机。 UNI-K iDD是一个湿式6速双离合+电机离合,到底能不能加,我还是管他三七二十一,只要不是干式,就先加了再说。 光是我觉得,那可能是心理因素,我家那个坐在副驾,他先说,咦?震动和声音小了喃? 为了测试效果,我调到馈电状态做了个对比。加入后,发动机平顺,润滑,可以滑行好远好远。震动下降明显,噪音也下降明显。加入前,馈电加减速变速箱有卡顿感,有时候还会大卡一下。发动机之前的震动蛮大,方向盘能够感觉,现在方向盘几乎无震动传导上来。 做了地板油测试和急刹车测试,变速箱和发动机的顺滑明显档次上的提升。 开心死我了哈哈哈 感觉又当了一次鬼火少年

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