订车提车   卡着6月首任车主权益订的车，销售说有一辆在途的紫色，要的话很快可以提车，如果新下单等的时间会长一些，想了想不会是退换车就定了，果然一周就到了，然后就是提车，上牌啥的，折腾半个月，7月中真正开始用车。  用车（市内篇）     平常开车很少，上班距离单程30公里，一路4环太堵了，开车和坐地铁没差多少，晚上加班报销车费，所以基本上就是送孩子和周末去去商场。送孩子离家6公里左右，这个距离不省电，往返基本用电16个。不堵车的普通高速基本12-14个，看开不开空调，也不是最省电的。最省电的就是有一部分堵车的通勤路，平均车速30-50最佳，不要堵死了，缓慢前进，你能开出惊人的能耗。 用车（短途自驾1）     第一次自驾是北京31号大雨前一个周末，周六早上8点出发，天气预报已经预警，但是当天晴空，而且已经都定好了，没犹豫直接启程，3大1小带儿童座椅，一个行李箱，一路高速。      全程基本卡着限速开，没有暴力驾驶，但是隧道比较多，所以车速平均下来也就80-90的样子，整体行程比较轻松，尝试试用了一下电动腰靠，放弃了，我放到最低的位置都贴我后背上，尾椎直接悬空，要不你就一路直挺挺的开，要不你就放弃吧，太难受了....空调比较给力，因为当天气温也不高，基本就是25°空调1档够用了，不觉得热。到目的地之后显示用电36%，能耗18，不错的能耗。剩下的时间基本没怎么开车，但预报说有大雨，怕回程有意外还是充了一下电，在住宿的地方门口就有个慢桩，就是贵，2块多一度电，充了两个小时才充了10%，开始下大雨，怕出问题赶紧停止了，剩余电量73%。第二天起床还在下雨，决定不等了直接回城，怕大雨被困山里，一路小到中雨，约接近北京雨越大，到了北京范围内几乎是暴雨级别，仍然一路120，因为高速没什么车，有车也打着双闪，看得清楚，所以没啥担心的，用时差不多，到家看能耗20.1，剩余电量28%。第一次出行e5整体表显良好，车机最烂，出行前正好第一次大升级，结果升级前百度地图没出过毛病，升级之后有80%概率上电连不上网，我这一路是手机导航过去的，那时候还不知道怎么重启车机。 用车（短途自驾2）   上周末和同事组队前往丰宁京北第一草原，单程300公里，4大1小一汽车座椅，两个行李箱，一个相机背包，20多个475毫升的啤酒+10斤冰袋，一箱矿泉水。    晚7点从安贞门满电出发，接同事直接上京藏，出京方向堵车15分钟，居庸关堵车20分钟，其他一路畅通，仍然是卡着限速开，到达莲花滩服务区的时候表显剩余公里数158，距离终点120，电量焦虑，因为目的地周围可用电站不多，也不确定充电状态，所以觉得充一次电，8个桩，4个宽电压，4个直流，效率不错，充着电下来打星星。   充电到80%继续上路，直接到达目的地，时间是1点半不到，由于温差比较大，即使穿了外套，还是热伤风了...这一路没怎么吃东西，到了目的地是没东西可吃，配套设施太懒了，随便吃了两口零食喝了听啤酒，睡了。   周六睡到自然醒（其实是被吵醒的，隔音比较差），10点出发去吃早点，只能去镇上，距离住所车程10公里，包子豆浆豆腐脑莜面肚包肉，一定得尝尝韭菜花，好吃不贵，解腻神器。吃饱喝足前往马镇，8个充电桩用着6个，2个被油车占着，6个桩里有4个充着电人不在，应该是玩去了，剩余2个排队，遂放弃。下车进马镇看看，最便宜的票238，带表演，晚上7点半表演，疯了吧，正好孩子也没兴趣直接放弃，开车走人，直奔云中草原+百里天路。到百里天路看了看路线，100公里上山下山，又看了看剩余电量，怂了，先充电吧，没爬过山，不知道能耗咋样，现在还剩50%，不敢赌，找地儿充电吧，这边只有两个电站，马镇那是一个，人流量大不说很多电车都是专门过去充电，另一个是天马飞行小镇相对人少，直接杀过去，运气不错，两个出租大哥刚好冲完，直接上枪，普通直流，需要1个多小时，带孩子直接天马飞行玩玩吧。 玩一圈儿回来正好充满，继续杀向百里天路，从南入口进，120一个人，对，不是按车收费，是按人头收费...这边虽然配套设施极其拉跨，但是收费一点儿都不手软，只要是个带名字的地方都要门票，奔着来都来了的心态直接上山，不得不说草原的天太美了，晴空万里（女士别忘了防晒霜，不然真爆皮），一路上上下下，e5一点儿没怂，我们没走完全程，在一半的出口2出来的，一共耗时大约2.5小时，走走停停拍照啥的，如果走全程大约要4.5小时，直接穿北出口，但是据说北出口的路况比较差，即使我们中间出去仍然有不少的非铺装路，开慢点也不怂，e5扛得住，但是你真想越野就算了吧，我开的慢完全是因为这胎又软又薄....出口出去回住所大约7点半，洗洗涮涮下楼吃饭哈酒。      好在住所楼下有个饭馆，不然还得开车去镇上吃，这个地方没有车基本寸步难行，有条件找亲戚朋友组队，10来个人最好，直接包个院子，烤全羊，自己再镇上再买点儿鲜肉自己烤。没条件的尽量住镇上或者离得近的地方，不然买东西吃饭都是问题，你要是晚上有吃夜宵的习惯，对不起，这习惯你就得改了，打开美团外卖，外卖图标都是灰的...白天也是灰的！像我们住的这地方，就这一个饭馆，你还没得选，要不你走，要不你忍，好在人家东西还不错，虽然不便宜，但是量也是真的大，烧烤只有羊腿羊背，没有肉串，没有肉串这个令我很是惊讶..你还别发牢骚，去晚了羊腿都没了...    丰宁这边烟花是随便放，饭馆外面点个篝火，拍然后一群人围着放烟花，很有意思，也很费钱...这饭馆很有意思，中间大厅两边挨着的不是包间，左边是卖烟花的，右边是个小超市，包间在这俩外面，是怕给点了吗~？吃饱喝足买烟花，放完了回去喝第二场。    emmmm，回去哄孩子睡觉，结果我比孩子睡着的早，第二场没了...同事俩人去打星星了，我一睁眼2点了，他俩回来刚喝完第二场，算了，睡吧....明天还计划去骑马呢....    周日仍然是被吵醒，不过今天准备回程，所以收拾东西的时间有点儿长，我有些犹豫还要不要骑马，因为回京方向，下午3点后基本就开始堵车了，大家说去呗，然后吃个午饭，那就去吧，结果骑完马吃完饭2点了，我心想，完蛋草，今儿早不了...果不其然，回程用时8小时，我差点儿走了...从丰宁出发是下午2点，进高速就堵车，全都是大货，总共3个收费口，2个人工1个etc，把三条车道都堵满了，实际上etc只有寥寥几个车，换句话说，这些车要不是为了占用etc车道往前顶着加塞，有etc的根本不会堵车，另外一种操蛋的人就是小路上逆行借道超车的，就特么你聪明其他人都是傻子，这回准备不足，下回一定换个4k高清行车记录仪，拍下来直接举报逆行（我可没说原厂记录仪是垃圾啊，我真没说，呕）。    上了高速一路畅通，150，180随便造，这要是油车...（我啥都没说），老老实实120开着，有车的时候一脚踩死超车爽一下就完了，哪儿能一直爽是不是，多危险啊...开到大海陀服务区，剩余公里数150，这个服务区是这条路上比较大的服务区了，但是，注意了各位，但是，充电桩是最垃圾的！！一共8个桩，坏了2个，我在地图上只能看到6/8，我不知道他坏不坏，到了之后才知道，然后我到的时候又坏了一个，5/8了啊同志们，剩余这5个桩呢，其中4个充电速度不足50A，一个100A，我排到那个甚至只有30A，同志们，我要充满需要7个小时哈，惊了有没有，这么大的服务区充电桩这个状态，这还是北京周边，这还是国家电网的，外省谁不担心，怎么推广电车？！言归正传，得充电了啊，只能前往下一个充电站，48公里。延庆有一个，前提是下高速，反正告诉堵成这个德行下就下吧，跟着导航一路走，到了地点发现没有，路给刨了不说，入口还有个油车堵着进不去，瞬间就懵了，因为这个再充不了就不好整了啊，周围没啥充电站了，同事说别急，显示2小时前有人从这儿充过，咱找找，只能掉头往回开，终于，在出口发现了充电桩，没有入口只能从出口进，8个桩，全空，还都是宽电压，直接170A，35分钟从25冲到80%，很爽，跟工人聊天的时候问了问为啥这儿有，说是冬奥会的时候要求建的，冬奥会完事儿了基本也没人用了（我啥意思都没有，别瞎猜）。继续出发，一路山路回京，堵的要死，越走导航显示需要的时间越多是什么感受同志们，绝望了啊，一路努着开回来的，发一下这回全程的能耗吧，唯一让我感到欣慰的就是这个了。  最终总结 开到现在2000公里，e5这台车，表显的令人惊讶，整体的舒适度，能耗表现都是非常令人满意的，这个不是车主只试驾很难体会，当然这车也不是什么完美车，牛皮车，缺点有很多，网上太多人夸优点了，我都觉得不好意思了，我就说说缺点吧 1.舒适性配置可有可无，对，就那个腰托，你还不如去了它给我换个流媒体后视镜或者高清摄像头呢。 2.行车记录仪这个糊啊，没眼看，但凡拍的车牌子上有点儿泥你可能都认不出来... 3.接近提示音，这玩意儿能不能关！！！堵车的时候你知道有多烦吗，没完没了，这又不是我能控制的，换句话说，你这提示音的距离后面有个大卡车怼上来我能反应的过来是吗？ 4.车载导航联网，上面说了好像，就不再吐槽一次了，但是，车机这百度地图能不能优化优化，什么垃圾这是？路线选择死板，红绿灯提示也没有，最大的优势就是联动hud，不能联动hud，狗都不用。 5.语音不能识别主副驾驶，哦，后排也不能识别，我喊完你好别克，你跟着后排看直播的话走了是几个意思，我特么还能让人直播暂停啊？我想导航，同事跟我闹着玩儿，我一喊别克他们就打岔，我就较劲，然后我特么5分钟没导航上你信吗~ 先说这么多，有的问题据说下版升级能修我就不说了，大家当个可以看吧~

别克E5车友圈

2000公里作业，整体很满意

叶隐闻书185

别克E5该如何验车，希望这条视频可以帮助到即将提车的朋友