Gmsjio的喜欢_懂车帝

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雅马哈巧格使用感受

当时就想方便买个小踏板，看巧格的外观我喜欢就买了，骑了半年多了说说自我感受 1，外观：比较满意，比较耐看，可以自己diy，可玩性非常高，适合动手能力强的人，玩具➕代步超级好玩！ 2，操控：操控灵活，不愧于叫巧格，小巧，可以穿梭于各种缝隙中！...查看全文

雅马哈巧格使用感受图1

雅马哈巧格使用感受图1

雅马哈巧格使用感受图2

雅马哈巧格使用感受图2

雅马哈巧格使用感受图3

雅马哈巧格使用感受图3

2023-02-28

能劝一个是一个

高山车主·车龄半年

5000km更新一下用车体验。

距离提车到现在已经跑了5000km了，深度体验了一下高速，羊肠山路。这个发动机后劲很足，踩到三分之一就可以轻松上180。丢油以后速度降的也很慢，变速箱很不错。eco模式的滑行也尝试了一下，丢油后变速箱进入类似于手动挡的空挡滑行状态。给油或刹车自动进入合适的档位。大多时候我们的路况需要频繁控制车速（油门或刹车）所以个人觉得滑行模式并不太好用。加上有一例变速箱故障，个人觉得频繁切入空挡-前进档。对变速箱估计不太友好。所以基本不会再使用eco模式。羊肠山路的感受真是很棒，完全没有大车的感觉，以前的皇冠跑山路总感觉长了一大坨痔疮，尾部跟随性极差。g80完全没有这个问题，虽然不及短轴距小车，不过在这个级别算不错了。运动模式下油门响应快得多，悬架明显变硬，多余晃动变少。驾驶者很爽，不过开快了乘客可能还是会难受。g80是一台可玩性极高的车，不同的模式不光是发动机的变化，还有悬架，座椅夹紧等等。总之，在不同的心情下你都可以让车配合你来进行一些调整。关于音响部分，我在成都太古里静态体验时，还是用蓝牙连接，当时真是惊艳到我。后来自己提车后，瞬间感觉这是什么垃圾。不清楚21款和23款音响是否有区别。经过这一段时间的煲音响，比才提车时好了很多，但是始终没有当时体验那么好。一般使用carplay，偶尔用车机自带qq音乐。这里要吐槽原车的qq音乐，操作极其不便，自己收藏的歌单也显示不出来，推荐菜单里的歌都是些什么鬼迷日眼的，看到都打脑壳。希望车机这一部分能升级。关于acc这一部分，在上一篇体验贴中，我提到过一次车子突然急刹车减速的问题。在车友的交流下，知道了车辆设置里最好把高速限速自动调整车速关闭掉，以防止川渝地区这种120突然降到80的脑残设定。在重新设置后，acc再也没有任何问题，高速神器，春节期间回老家，十分拥堵，去程15小时，回程13小时。都不累，大多时候只要堵车就开acc，完全不用自己操作。十分轻松。自动变道功能只进行了几次简单尝试，成功率不高，这个功能我感觉是可有可无，车多了你不敢用，车少了用不着。油耗开到现在表显8.2，实际上8左右。最低一次开到1.6，也别问我咋开的，估计是捷尼赛思的记录了。。这个车最佳经济区间是60-90，估计5-6个油。我开高速一般在130-150之间，不到8个。平时拥堵的话要10左右。这里建议新提车的朋友们，磨合期好好跑，有助于后期整个发动机变速箱的寿命和经济性。具体的可以参考用户手册。当然有些兄弟喜欢大脚油门猛干的就无所谓了。车辆舒适功能这一块，通风是吹风式，还没深度体验，等夏季才知道有没有吸风式效果好。加热还不错，来的很快，和空调温度有联动功能，不会很热或不过劲。后排的可调给好评，往前时，坐垫部分也会倾斜，人可以半仰着休息。座椅按摩还不错，没事干就打开。吐槽的部分是由于通风加热按摩功能的存在，坐垫不够软，所以在长途时我屁股坐的有点痛。以前的皇冠大沙发没有这个问题，很软很舒服。因为已经买了g80，所以这里不在对其他车进行比较，现在很多车企都降价促销，g80的优势也在下降，希望各位兄弟都能开上自己心仪的车。也希望买车遵从自己的内心，不用太在意其他人的想法。就像g80，我买了以后，开bba的会和我交流用车体验。没车的会问我为啥不买bba。键盘侠们连车都没见过就是一句“谁还买棒子车”所以无论你买什么车都会有喷子，自己喜欢才是第一顺位。网上天天比加速，比极速。就日常开车来说，这些又有什么意义呢？就像雷克萨斯es200，大家无非就喷他加速慢，动力差。可并不是所有人都需要暴躁的马力，大多数人开车都是规规矩矩，只希望平平安安到家就好。在电动车面前，所有油车谈加速都已经是自取其辱。好好珍惜一台陪伴你的油车，随着青春一笑了之吧

5000km更新一下用车体验。图1

5000km更新一下用车体验。图1

2023-02-25

GENESIS蓓蓓

捷尼赛思G80马卡鲁配色赏析

GENESIS蓓蓓视频1

GENESIS蓓蓓视频1

2023-02-06

啥都行还不行吗

捷尼赛思G80车主·车龄2年

捷尼赛思G80安装行车记录仪

#用车感受大部分的车友都是从驾驶舱的保险盒进行取电，然后从A柱橡胶密封件进行隐藏走线，这个方案很容易，也很方便，难度不大，也是大部分车子的取电方式，今天介绍一个稍微复杂点的，相比于前面的方案更加美观，也对强迫症更加友好。之前的车是2个独立的记录仪...查看全文

捷尼赛思G80安装行车记录仪图1

捷尼赛思G80安装行车记录仪图1

捷尼赛思G80安装行车记录仪图2

捷尼赛思G80安装行车记录仪图2

捷尼赛思G80安装行车记录仪图3

捷尼赛思G80安装行车记录仪图3

捷尼赛思G80安装行车记录仪图4

捷尼赛思G80安装行车记录仪图4

捷尼赛思G80安装行车记录仪图5

捷尼赛思G80安装行车记录仪图5

捷尼赛思G80安装行车记录仪图6

捷尼赛思G80安装行车记录仪图6

捷尼赛思G80安装行车记录仪图7

捷尼赛思G80安装行车记录仪图7

捷尼赛思G80安装行车记录仪图8

捷尼赛思G80安装行车记录仪图8

捷尼赛思G80安装行车记录仪图9

捷尼赛思G80安装行车记录仪图9

捷尼赛思G80安装行车记录仪图10

捷尼赛思G80安装行车记录仪图10

捷尼赛思G80安装行车记录仪图11

捷尼赛思G80安装行车记录仪图11

捷尼赛思G80安装行车记录仪图12

捷尼赛思G80安装行车记录仪图12

捷尼赛思G80安装行车记录仪图13

捷尼赛思G80安装行车记录仪图13

捷尼赛思G80安装行车记录仪图14

捷尼赛思G80安装行车记录仪图14

捷尼赛思G80安装行车记录仪图15

捷尼赛思G80安装行车记录仪图15

捷尼赛思G80安装行车记录仪图16

捷尼赛思G80安装行车记录仪图16

捷尼赛思G80安装行车记录仪图17

捷尼赛思G80安装行车记录仪图17

捷尼赛思G80安装行车记录仪图18

捷尼赛思G80安装行车记录仪图18

捷尼赛思G80安装行车记录仪图19

捷尼赛思G80安装行车记录仪图19

捷尼赛思G80安装行车记录仪图20

捷尼赛思G80安装行车记录仪图20

捷尼赛思G80安装行车记录仪图21

捷尼赛思G80安装行车记录仪图21

捷尼赛思G80安装行车记录仪图22

捷尼赛思G80安装行车记录仪图22

捷尼赛思G80安装行车记录仪图23

捷尼赛思G80安装行车记录仪图23

捷尼赛思G80安装行车记录仪图24

捷尼赛思G80安装行车记录仪图24

捷尼赛思G80安装行车记录仪图25

捷尼赛思G80安装行车记录仪图25

2023-01-27

峡谷勾神钟馗

捷尼赛思G80车主·车龄2年

我是车主开了1万多公里了，我个人感觉在国内品牌知名度没有bba高，但是这车的做工用料配置行驶品质动力隔音都比bba强，自己用了才知道😊 服务也好过年过节还送礼品

POV试车老白：「POVDrive」捷尼赛思G80：注定小众，但豪华复古深得我心！！！

2023-01-16

能劝一个是一个

高山车主·车龄半年

1000公里分享以及买车建议。

我的老车是14代2.0t的皇冠，一台主打舒适的车。我把80当做皇冠的超顶配版本。两车的风格基本一致。等车时一直在想，等提车了我一定要好好分享一下用车体验。可是等车到了只想去研究功能，分享内容这事反而没有头绪了。为了更多观望的朋友能更好的了解这台车，还是来了。选择车辆时，一定要明确自己的目标，车子的外观，内饰，空间，动力，价格，风格都要进行评估。明确自己的备选目标后，再进行静态体验，试驾（多试几次，尽可能不同的路段和体验伙伴，不要不好意思，你是顾客，是上帝，要花一笔钱买车最好要买到自己心仪的，并且后期使用也是舒服的。）ps：我就见过买了ct6豪华，开了两年一直抓心挠肝眼馋尊贵版电磁悬架和后轮转向，然后花大价钱去置换的。在买车时没有做足功课，等待你的就是后续用车体验不好，越开越不舒服以至于又要花费大量时间和精力去折腾。所以我在选车初期是非常明确自己目标的，我需要一台开着平平稳稳，乘坐人舒舒服服，配置尽可能的高能让我随着时代体验车辆科技的进步，同时满足预算需求的车。如果我的预算在30万，我会选择ds9歌剧院。如果预算是40万，我会选凯迪拉克ct6铂金。预算是50万，备选a6的55致雅（这也是我最纠结的车型，我想没有哪一个男人能抵挡排量和v6的吸引力）5系和80（奔驰e我hold不住）那么对比我的购车需求，5系配置远低于80。奥迪销售非常冷淡并且没有任何3.0t的展车和试驾车提供给我体验。所以最终选定80。选择这台车基本绕不开56e。至于新势力，完全是不同的客户群体，也就不做对比。首先，如果你所在的城市没有捷尼赛思的店，未来存在的可能性也不大时。不建议选择80。你的维修和保养会让你比较头疼。除非你对车有一定研究，驾驶技术过硬，对80极度发烧。可以自行解决保养等问题。品牌力上，80完败，这个是没有争议的，小日子的车销量好，精神股东多。小西巴的车被人笑实在费解。如果你对品牌力有一定要求，基本可以排除80。选择5和e更好。我在等车期间也一度想转让订单，家庭阻力比较大。如果你也有相同情况，慎之又慎。车型风格，80主打舒适豪华，它适合慵懒惬意的开，听着音乐哼着歌平安到家就是最好。同时乘坐人也会非常舒服。如果你喜欢穿插，跑山，激烈驾驶，这台车很难满足你。排除性能车，要兼顾家用的c级车里，5和6更适合你。80的发变完全是平顺舒适的，哪怕在运动模式，也很难给你宝马和奥迪那种灵动，轻快的感觉。如果你喜欢四平八稳的开车，偶尔想小任性一下，80是不错的选择。因为喜欢nappa座椅以及翻毛皮顶，还有后排的电视可以给孩子看动画片（这个电视在很多人眼里是减分项，我到觉得有总比没有好）以及19寸的大饼轮，所以直接上了旗舰版。如果你的后排使用率不高，对皮质要求不高的话，就不要花冤枉钱上旗舰，豪华➕选配就可以了。提车到现在跑了1000公里，包含高速，高架路，市区拥堵路段。车子配置很高，可玩性很强足够你折腾一阵子。预感之控制悬架的效果不错，在不同模式下感受有明显区别，底盘用料很足，但舒适模式下，过坑过烂路，后悬架的横向摇摆比较明显（估计是为了所谓的舒适性，调教过猛了）gv80更闹心。韩国和美国已经有通过底盘加强件来改善这一情况。这是一个减分项。和5系的底盘调教比起来还是差一些火候（5系简配成这样了，底盘仍然有不错的滤震和韧性，这些传统老牌企业的技术沉淀不是靠堆料可以追上的）隔音这个东西每个人感受不一样，80的隔音属于不错了，低速几乎没有任何外界音可以传进车内，高速时有一定风噪。如果5系是这个级别标杆的话，那么更换了普通轮胎的5＞80＞防爆胎5。自适应巡航系统非常好用，高速神器，但不知是不是雷达识别率的问题，我有一次在超越右侧车道大货车时。系统自动解除acc，猛烈刹车并要求驾驶员接管。与之前丰田的阉割版acc比起来，这一感受不太好。丰田的acc刹车比较线性，雷达识别率很高从未出过问题。音响系统也属于堆料型，调教一般，人声比较糊。低音很足，我个人不是太喜欢。也不知道是不是还需要时间煲一煲。准备用u盘弄一些无损再多试试。写了那么多也不知道有没有人能看完，暂时想到这些。剩下的接来下的日子会继续补充，也欢迎观望中的朋友们有什么问题就问

1000公里分享以及买车建议。图1

1000公里分享以及买车建议。图1

2023-01-07

没有更多了～