认证：马自达CX-5车主·车龄3年
简介：80初理工男，机构设计经验25年，电子软件类设计爱好者。
淏淏20210428
＃马自达cx-5验车作业 车到店了，今天去验车，贷款已经下来了，顺便交一下首付，落地22以内
意渐寒
昨天去 4S 店问的，价格太高超出预算了哎！21 款 22 年中旬的车没现车要找厂家调货 10 号后就没有了可以做到 13 以内落地。这价格还不如买23 款一级车
兴诚
客户反馈开空调有老鼠异臭味，反复清洗空调系统异味还是有，最终只能把整个空调出风囗系统全部拆下来最到老鼠🐭#空调也太脏了 #专业的事交给专业的人 #汽车保养与维修
无双橘子opl
刚开始38评测凡尔赛的时候，图片中的车友还骂过38号在黑凡尔赛并且拉黑38号，结果自己的车抖了，开始了漫长的维权退车之路。 现在终于退车了。 能退车其实最应该感谢是某个人:38号。 如果不是38号这种车评圈的标杆车评人不停地在网上把神龙汽车的售后态度一直拉出来鞭尸弄得凡尔赛声名狼藉。 就凭法系车这些年售后的德行你想退车那是不可能的事（可以问那些被法系车坑收购坑跑了的老法系车主就知道神龙对待售后问题有多烂）。 像38号这种各大平台超过千万粉丝的大v舆论是很可怕的。退车的车主也算挨着38号搭了个顺风车。舆论压力迫使神龙汽车得注重售后，甚至妥协。大家忘记坐奔驰上哭的女车主，在特斯拉展会闹的女车主事件了吗？ 普通消费者面对主机厂维权之路何其艰难？ 反过来想想，就神龙汽车这些年售后的烂口碑，没有最近38号一直咬着神龙售后态度烂不放，抖动的车主退车真有那么容易？ 不仅是法系车，我想也有日系车，美系车，国产车，德系车的车主因为质量问题都维权过。大多数主机厂或者4s店来一句:这是通病就把车主打发了。 面对一个配件几百几千的损失车主也没时间跟精力去起诉厂家啊（理赔的物件还不够律师费的:) 就可以想想消费者在主机厂面前多无力。 38号那样总有舆论导向能力的人都被主机厂水军集体围攻，发声小的车主出现出现问题大多数只能打碎了牙往肚子吞。。。
小龚二手车
手机用户23787538443
换后挡玻璃#福耀玻璃
JasonCai
💔爱车吐槽 📒等车日记 昨晚不让发，现在看看行不行。从8月份盲订凡尔赛到看完发布会退订，再到凡尔赛重新成为选择之一到今天定了别的车。在这里非常感谢分享真实感受的车主。写这个也算是给准备入坑的车主一些思考方向。好的方面大家说太多了，我仅说一下我有疑惑的，一家之言仅供参考。 1.网上有一张前防撞梁被撞掉下来的。没被撞那侧的前轮毂碎，第一起试驾撞隔离带的前轮毂 碎，把墙撞个洞的轮毂碎，撞的那一侧前气囊没出来只出了个侧气帘。这里我的考虑点是:前防撞梁是硬，能把墙撞穿。但车上人的头是否够硬能撞得过方向盘或仪表台？不要和我做力学和撞击点分析，我是靠这个吃饭的。 2.做工让人有点晕，我最后试驾那家4S店5辆车，没一辆四门缝隙在视觉上一致的。我是三大车配企业之一的一个技术人员，你们说那个最不该减配的零件就来自我们事业部。我们对自己产品的要求给大家一个参考:外观面缝隙差和段差0.3mm以下。 3.那个被吹成神的悬架我真的是无福消受，它吸收震动能量的方式是左右摇摆。正是这个摇摆让我反应变迟钝。反而天逸让我感觉更好一些。这个Q弹还是让喜欢压井盖的人享受去吧。 4. 在试驾时车速大概在60-65，变道时由于方向盘的精度不如我平时开的车，角度转大了一点。方向盘回打不超过5度。ESP激活。ESP调得这么灵活因为这时候车身状态已经不安全了，还是为了更安全呢？我们行业有句话叫:什么都提高要求的结果和没有要求是一样的效果。 5.我和德国同事聊雪铁龙的车，他给我一个德国的汽车技术网站。上面对1.6T和板悬的评价让我很吃惊。有点怀疑像我们德国同事和美国同事的文化冲突。我不懂法语如果有懂的能否上法国网络看看分享一下。 上面这些东西是为了感谢那些分享给我真实感受的车主，也希望给潜在的车主一些参考。再和让我试驾了10多公里的4S店说声抱歉，你们的服务态度和业务能力真的非常棒，十分感谢！那些要怼我的请自便。4S的状况让我理解了生活的艰难。今晚后不会在这个圈做任何回复。
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