认证：马自达CX-5车主·车龄3年
简介：80初理工男，机构设计经验25年，电子软件类设计爱好者。
JasonCai
这个马自达的券挺划算的，在杭州的可以去看看
有蓝色和银色的车友吗？这二个色要定车，4S没现车，能否帮忙拍下照看看。
💔爱车吐槽 📒等车日记 昨晚不让发，现在看看行不行。从8月份盲订凡尔赛到看完发布会退订，再到凡尔赛重新成为选择之一到今天定了别的车。在这里非常感谢分享真实感受的车主。写这个也算是给准备入坑的车主一些思考方向。好的方面大家说太多了，我仅说一下我有疑惑的，一家之言仅供参考。 1.网上有一张前防撞梁被撞掉下来的。没被撞那侧的前轮毂碎，第一起试驾撞隔离带的前轮毂 碎，把墙撞个洞的轮毂碎，撞的那一侧前气囊没出来只出了个侧气帘。这里我的考虑点是:前防撞梁是硬，能把墙撞穿。但车上人的头是否够硬能撞得过方向盘或仪表台？不要和我做力学和撞击点分析，我是靠这个吃饭的。 2.做工让人有点晕，我最后试驾那家4S店5辆车，没一辆四门缝隙在视觉上一致的。我是三大车配企业之一的一个技术人员，你们说那个最不该减配的零件就来自我们事业部。我们对自己产品的要求给大家一个参考:外观面缝隙差和段差0.3mm以下。 3.那个被吹成神的悬架我真的是无福消受，它吸收震动能量的方式是左右摇摆。正是这个摇摆让我反应变迟钝。反而天逸让我感觉更好一些。这个Q弹还是让喜欢压井盖的人享受去吧。 4. 在试驾时车速大概在60-65，变道时由于方向盘的精度不如我平时开的车，角度转大了一点。方向盘回打不超过5度。ESP激活。ESP调得这么灵活因为这时候车身状态已经不安全了，还是为了更安全呢？我们行业有句话叫:什么都提高要求的结果和没有要求是一样的效果。 5.我和德国同事聊雪铁龙的车，他给我一个德国的汽车技术网站。上面对1.6T和板悬的评价让我很吃惊。有点怀疑像我们德国同事和美国同事的文化冲突。我不懂法语如果有懂的能否上法国网络看看分享一下。 上面这些东西是为了感谢那些分享给我真实感受的车主，也希望给潜在的车主一些参考。再和让我试驾了10多公里的4S店说声抱歉，你们的服务态度和业务能力真的非常棒，十分感谢！那些要怼我的请自便。4S的状况让我理解了生活的艰难。今晚后不会在这个圈做任何回复。
📒等车日记
昨晚不让发，现在看看行不行。从8月份盲订凡尔赛到看完发布会退订，再到凡尔赛重新成为选择之一到今天定了别的车。在这里非常感谢分享真实感受的车主。写这个也算是给准备入坑的车主一些思考方向。好的方面大家说太多了，我仅说一下我有疑惑的，一家之言仅供参考。 1.网上有一张前防撞梁被撞掉下来的。没被撞那侧的前轮毂碎，第一起试驾撞隔离带的前轮毂碎，把墙撞个洞的轮毂碎，撞的那一侧前气囊没出来只出了个侧气帘。这里我的考虑点是:前防撞梁是硬，能把墙撞穿。但车上人的头是否够硬能撞得过方向盘或仪表台？不要和我做力学和撞击点分析，我是靠这个吃饭的。 2.做工让人有点晕，我最后试驾那家4S店5辆车，没一辆四门缝隙在视觉上一致的。我是三大车配企业之一的一个技术人员，你们说那个最不该减配的零件就来自我们事业部。我们对自己产品的要求给大家一个参考:外观面缝隙差和段差0.3mm以下。 3.那个被吹成神的悬架我真的是无福消受，它吸收震动能量的方式是左右摇摆。正是这个摇摆让我反应变迟钝。反而天逸让我感觉更好一些。这个Q弹还是让喜欢压井盖的人享受去吧。 4. 在试驾时车速大概在60-65，变道时由于方向盘的精度不如我平时开的车，角度转大了一点。方向盘回打不超过5度。ESP激活。ESP调得这么灵活因为这时候车身状态已经不安全了，还是为了更安全呢？我们行业有句话叫:什么都提高要求的结果和没有要求是一样的效果。 5.我和德国同事聊雪铁龙的车，他给我一个德国的汽车技术网站。上面对1.6T和板悬的评价让我很吃惊。有点怀疑像我们德国同事和美国同事的文化冲突。我不懂法语如果有懂的能否上法国网络看看分享一下。 上面这些东西是为了感谢那些分享给我真实感受的车主，也希望给潜在的车主一些参考。再和让我试驾了10多公里的4S店说声抱歉，你们的服务态度和业务能力真的非常棒，十分感谢！那些要怼我的请自便。4S的状况让我理解了生活的艰难。今晚后不会在这个圈做任何回复。
📒等车日记 从八月份开始准备买车，试驾过雪佛兰探界者，雪铁龙天逸和凡尔赛，马自达CX-4, CX-5。都了现在老车报废不得不定新车了。今天定了CX-5 2.0智慧.选择的原因:1.省心，2. 从马六到CX-5很习惯。3.一万的补贴真香！ 没选探界者原因是小毛病多，没选凡尔赛的原因是雪铁龙让人担心，还有实在不习惯这悬架的调教。天逸的调教也要比凡尔赛好多了。要通过左右摆动来减震我头都被甩晕了!实在是接受无能。
💔爱车吐槽 车子在七十五码的速度，高架路面上湿但没积水，为避让方向盘打了个不超过30度的角失控。撞上水泥墙的时候速度还有六十左右。我的轮胎还是去年五月份换的。这车到底还是轻了。希望我的教训能提醒一下让大家。湿路面还是要小心啊!!!
我在杭州只有二家远离城中心的4S店。一个多月了到今天才抽出半天时间去了萧山那家，展厅只有一个工作人员。我在店里呆了二十分钟，还去维修区看了下都没碰上第二个人。试驾时想走下差点的路试试板悬，说不行，试驾路线大概不到一公里，可忴我走了38 公里才到4S店的。价格没得谈可以理解。也没任何东西送。加上这个车是新款车，对稳定性没法评估。加上看到4S店的囧态，发布会的囧态，营销团队囧态可以大概推断雪铁龙的经济状态。经济决定上次建设，即使雪铁龙有好的技术积累，但是能留住好的技术人才吗！况且一款新车的研发是很吃技术人才的。还是放弃了吧！
我也是08款09年底13万公里的马六，八月中时丰田给的置换价车价2万加3千置换补贴。我舍不得没卖。你车窗问题重新设置就行。点烟器应该是保险丝问题。空调问题没碰到过。
提问我08款09年底的时尚版马六，12.8万公里。上月开始4升5档的时候要抬一下油门，否则到100码还是4档。低档换档时还伴随顿挫。出之前出过P0841错误码。销除后没再出现。专家们，我这是传感器问题还是得开变速箱换磨损件了？
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