认证：凯美瑞车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
撸车师兄
“好玩 涨姿势”的DIY汽车养护节目《撸车师兄》，每周三、周五更新。...查看全文
月蚀咖
【憨豆】罗温·艾金森：用表情就能做车评...查看全文
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#赵璞# 今天聊聊两款硬派越野车...查看全文
丈母娘唠车
终于拍了一辆韩舒淇心心念念的车——MINI，但其实女孩子喜欢MINI，就是个美丽的误会，不信你看视频就知道了！...查看全文
马头人车库
#销售有哪些“潜规则”中保研刚用左侧25%吊打帕萨特，又要开始右侧了
AL频道出品
汽车安全的重要性毋庸置疑，只是在过去，国内消费者想要了解一款车型的安全与否，往往没有看起来那么容易。...查看全文
NKC丨君子之道
#2019年马上结束，让我们为这些车送行# 2019年马上就要结束了，不管是我们自己，还是中国的车市，都已经较年初有了不小的改变。“愿你出走半生，归来仍是少年”。今天我们来盘点一下那些向市场妥协，马上就要消失在我们视野中的汽车。 1.大众甲壳虫 甲壳虫是世界上的第一款仿生学汽车，自1938年问世至今，甲壳虫从曾经的辉煌到现在的没落，让许多车迷心痛不已。1955年，100万辆大众甲壳虫下线；1967年，1000万辆大众甲壳虫下线；1972年，甲壳虫1500多万的成绩超过福特T型车；1981年，甲壳虫全球销量达到2000万辆。 1998年，第二代甲壳虫问世，再次获得"虫粉"青睐，不过热度已经没有初代高。2011年，第三代（最后一代）甲壳虫问世，但它连续4年的年度销量都没有破十万辆，2016年甚至仅卖了2.5万辆，辉煌彻底不在。2019年7月10日，最后一辆甲壳虫在墨西哥普埃布拉州的大众工厂下线，意味这它的彻底落幕，"活化石"终于进了博物馆。 2.捷豹XJ 曾经的皇室座驾，现在也终于要停产了。捷豹在中国市场的表现一直不好，为了提升销量，经销商不断的降价，甚至让捷豹有了“七折豹”的外号，但是依旧没有效果。在D级车市场上，BBA的不断壮大，让XJ难以生存。终于在今年的7月5日，XJ在工厂停产下线。唯一让人欣慰的是XJ这一称号被保留，而在以后，XJ这一称号极有可能会以新能源汽车的方式再次出现在我们的眼前，传统的燃油汽车XJ将彻底退出市场。 3.两厢后驱宝马1系F20 F20是宝马1系最后一款两厢的后驱车，很多消费者非常喜欢这款车，无论是动力还是操控，都让人拍手称绝。2011年初代F20宝马1系诞生；2015年F20宝马1系中期改款；2019年7月，最后一台F20宝马1系在德国莱比锡工厂下线并停产。F20宝马1系历经8年共生产424111台，这样的成绩对宝马而言无疑是失败的。 现在的宝马1系改为了前驱，就算是宝马也在市场面前低下了头，只是很多车迷朋友们再也体会不到1系宝马的驾驶乐趣了。 4.三菱帕杰罗 越野圈马上要送走两位悍将。一位是将于2020年6月停产的普拉多，另外一台就是我们口中的“山猫”帕杰罗。这虽然是一个遗憾的消息，但是同时还有一个好消息，那就是帕杰罗只是在日本本土停产，在中国市场的进口帕杰罗将会继续依托广汽三菱销售。 虽然短时间内我们还可以买到帕杰罗，但是日本本土停产，这已经给我们敲响了警钟。它在中国市场可能只是权宜之计，随着国家对大排量车的控制，以及新能源车的普及，三菱帕杰罗终究会有停产的一天，就如同4.0L、3.5L、2.7L的普拉多一样，只是时间问题而已。 5.沃尔沃V40 最近沃尔沃S60刷爆了屏幕，大家欢呼雀跃的欢迎它的到来。但是与此同时，V40将要黯然离场。 在中国市场中，一直都是三厢轿车和SUV受消费青睐，沃尔沃V40作为一款两厢车注定受众群体小，销量上不来。当一款车没有销量时，再持续生产下去就意味着亏损，一向精明的沃尔沃显然不会干傻事，况且沃尔沃V40的造车平台、车辆的外观、内饰早已经落后时代，将它彻底停产推出新车或许是沃尔沃最佳的选择。据悉，全新一代的V40将是现款沃尔沃XC40的衍生车型，定位于跨界轿跑SUV，同XC40一样主攻年轻消费市场。 明年的车市依旧风云变幻，许多经典车型也在苦苦煎熬之中，就如我最喜爱的CT6，还有辉昂。CT6将于明年在北美市场停产，停产以后中国就成为了CT6唯一的市场，到底能坚持多久，我们不得而知。上汽奥迪要国产A7L，使用和辉昂相同的平台，一旦A7L上市，辉昂还能坚持多久，我们也不得而知。如果现在你恰好有钱，你喜欢的车也恰好还在，去买吧，不要失去拥有它的机会，给自己留下遗憾。
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