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#聊聊你的Dream Car这台Q5是我在2017年购买的，此时已是产品末期，为什么买这台车有两个原因: 在08年毕业那会正是奥迪Q5国内即将上市之时，这家伙在09年国产上市那会儿瞬间成了爆款，一度加价提车，这样火爆的场面，一部分原因源于他是最先入驻中国市场的豪华品牌SUV，另一部分归功于小Q7的名号。父亲虽然也喜欢Q5，但是当时阴差阳错买了另外一台非常经典的车，丰田皇冠V6 3.0L。毛病确实挺少的了，一车传三代啥的也没什么问题。就是老气的外观，开出去别人都觉得我开了我爸的车（事实也是）皇冠基本是我父亲那代人才会购买。而奥迪Q5会显年轻一些。所以每当在路上看到Q5就会被它稳重大气又不失运动的气质所吸引，祖传的Quattro四驱系统更是名震江湖，于是奥迪Q5是我人生第一台Dream car。有意思的事情是这一代的Q5卖了整整9年，当自己有能力购买的时候，这一代Q5还有得卖，且在产品末期优惠力度巨大，不仅配置增加了价格还更给力了。当时听闻说新Q5L的Quattro全时四驱要换成适时四驱了，心里不禁感慨：一代经典即将落幕。至于网上各路键盘神所说的烧机油，异响等问题，也有一些人发帖反驳说第三代EA888烧机油的问题已经解决了，4年开下来6万4千公里到底烧不烧，后面有说，请大家耐心看完. 底盘部分两代Q5大家关注的点仿佛都在变速箱和四驱的简配上，其实还有一处不同点，Q5和Q5L的前悬架是差不多的结构，而后悬架则不同，Q5是铝制H型下控制臂，银晃晃的非常粗大，强度极高，优点是什么都好，缺点是非常贵。而Q5L换成了普通下摆臂，明显细很多。 外观部分说到颜色，棕色的Q5，相比其它颜色多了一丝优雅的气质，比其它颜色更显经典。17款的外观设计从13年改款到现在，依旧不过时。非常有辨识度的矩形大灯加六边形大嘴格栅配合竖条镀铬件，硬朗、俊俏、科技时尚的风范充分展现了奥迪的科技美感。虽然这个大嘴延续了这么多年有些审美疲劳了，但是德国车讲究传承，每一代变化都不大。Q5最经典的角度是车侧与车尾，流线型车身和0.33的风阻系数告诉人们，SUV并非只能是方方正正或棱角鲜明，也可以实现动感、优雅的流线型设计。车尾圆润饱满，采用类似贝壳式的设计和我之前的座驾雪铁龙DS6有异曲同工之处，四个圈 LOGO下方的尾门折线贯穿左右大灯，给圆润的屁股增加了立体感，看上去非常的性感，避免了传统SUV后尾门凌乱的缝隙，使整体感得到提升。原厂氙气透镜大灯，在那个LED不盛行的时代日间行车灯与氙气大灯的黄金搭档已经汽车界的奢侈品了，只有在豪华车上才能见到，很多亲民品牌的车只有卤素灯，于是卤素改氙气透镜大灯在10年前是非常盛行的，养活不少改装店。当年的车大多采用一体式后视镜，相比于现在很多车企采用的分体式后视镜，一体式的优势是好看和成本低，但增加了A柱的盲区，新Q5L改为成本更高安全性更好的分体式的了。车门下方全包围的防刮材质，档泥效果非常好，上下车门，不会把裤子弄脏。 内饰部分，2017款Q5内饰几乎没有任何改变，第一眼看上去有些老气，还是那个熟悉的味道，豪华感在ABB里属于中间位置。但换句话说一定要那么浮夸才是高端吗？毕竟大家买它是因为它是一台驾驶者之车，开车的人注意力应该注视前方路况，而不是被“卜咛卜咛的内饰干扰”。你看看这实体按键的质感，旋钮的阻尼感还有方便程度是触摸液晶屏比不了的。 驾驶感受方面先聊聊发动机，但聊得太专业怕你们不懂，我用通俗易懂的语句来形容你们一听就明白了。其实啊！我们每个人在厕所里，都感受过汽车的动力，像某些3.0T或更大排量的性能车，它们的动力就像是拉稀，油门一踩下去动力便喷涌而出，然后整个厕所都写满了爆发力……不好控制，难以驾驭。而主流的运动型车搭载的2.0T发动机比如奥迪EA888、宝马B48，动力就像正常的排便，从容通畅，收放自如，想有的时候可以有，不想有的时候也能憋住。而部分像某田2.0自吸某奔1.5T的一些车型，他们的动力就像…便秘了。你在厕所用力的emmmm!!!可是动力就像屎一样，要么没有，要么只有一点点。2.0T 动力我很满意，但只有一点，现在回答开头的问题，没错，第三代EA888依然烧机油。第二代从新车就开始烧，到了第三代虽然有所改善，但改得不彻底，哪些还没开始烧的只是时候未到，我车市区开得多从6万公里就开始烧了，目前6000公里小烧一升，打算1500公里一升就去大修。 这一代Q5车型最为经典，走过了她9年辉煌的岁月，从此落幕进入了历史的长流。虽然她从6万公里开始烧机油，但好在EA888的维修并不难，我觉得只要能花钱解决的事那都不是事，而且国5的车没有DPF动力更好，开到现在基本原版原漆，我会尽力爱惜她留在身边久一点，将来也许会有分别的那一天，我会给她挑选一位同样爱她的主人.
