#我的改装笔记

03+，圈内出了名的冬日战神，一到冬天动力就趋近官标，一到夏天就趴窝，夏天来了，每天看着进气温度日常保持在60-70，再加上越来越不跟脚的油门，又被某音各种改装实测洗脑，好吧，那咱就改个中冷试试。  一、关于品牌的选择 既然萌生了想法，那就开始改吧，造吧，开始选品吧。 咱这圈子，中冷无非就是RES、SSR、安若特的BRSR、MLCP和VP，本着不仅要知其然也要知其所以然，所以，各大平台开始恶补中冷原理和知识，了解后，发现无非就是对比各家做工和价格，还有就是实装实测结果，反正最终站在我非专业汽车爱好者角度，和各大品牌实测结果，基本上0-100提升0.5秒的水平，那比什么，当然比价格和实惠咯，毕竟省下来的是自己舍命搬砖的钱，何必因为他人的看法，跟自己钱包过不去勒，最终订下了VP的石墨烯加大中冷。 这里纯纯吐槽一下，本身6月17日下的订单，厂家承诺20天生产到货，结果足足等了一个月，到本月中旬才到店安装，咱对产品的质量和效果认可，但是对生产派单，也希望厂家越来越规范，越来越好。   二、关于加大中冷帮助动力提升的原理 这个章节的名字想了很久，最开始就已经表明了我非专业汽车从业者的身份，写这个标题会不会过于绝对，但是实在不知道该取什么名字，就将就一下这个标题吧（手动狗头[看]） 加大中冷实际上是以更大的尺寸和重新设计的撞风角度，使得撞风面积做得更大，撞风越好，散热越强，散热越强，发动机的进气温度越低，进气温度越低，使得吸入发动机的空气含氧量更高，最终带来的结果就是发动机燃烧更充分，从而提升动力（一口气说完累死我了），下面几张图大家可以很直观的看出来。  上面两张图可以很清楚的对比，原厂中冷体积小、迎风面积小，且没有做倒角迎风角不如加大中冷。 原理清楚了，那么，我又在想，如何能够更好的加大撞风呢，那我得到的答案就是中冷前方的中网，反正都要拆前脸，那一起改了算了，刚好也可以当一个心情改装件。  三、改装后的使用感受 也许很多老哥会说我改了以后，感觉动力提升了是心理作用，众口难调，只说一下我真实的感受吧。 1.中冷改装后，我的进气温度在同等路况和环境下，几乎维持在30-40度，平均明显降低20度。 2.温度高，油门不跟脚，改装后，感觉油门明显更跟脚，同等条件下，动力明显随叫随到。 3.当然是改了中网后，更帅了[看]（自诩鬼火少年） 四、过程及美图分享 最后，那就是分享最终的改装美图啦，等我瞅瞅下一个改啥哈[黑脸]

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FelixDG