满意的方面：
1、超过5米的车长确实开到哪儿都自带气场，星环头灯无论是日间还是夜晚都有些极高的辨识度和回头率。已经有好几个交警拦我问啥车了。😂
2、我看到很多人说理想ONE无论是外观和内饰没有设计感，其实我个人就很喜欢这种横平竖直的简约风格。内部大量的皮质手感很有高级感，尤其是那4块大屏，真的是爱不释手。
3、迄今为止车开了1400公里，除了200公里的油，其他都是电。能耗表显油耗7.5L，电耗19.8kwh，纯电不开空调用到增程器启动大概135公里左右。折算下来，用油每公里0.5元左右，谷掉价电费每公里0.1元不到。emmmmmm，真香！🌝
4、隔音降噪方面下足功夫。三缸机的车，我开过朋友的宝马X1（一言难尽），也开过朋友的领克03。而理想one在三缸机的处理上，感觉和领克处理的差不多，都相当的优秀。另外理想在路噪和风噪方面也控制的也很不错，主观感受上非常舒心。
5、辅助驾驶方面我只在高速和高架上用过，两个字：好用。虽然我没有深度体验过别的车型的辅助驾驶功能，但听说真正能用的车并不算多。所以理想one的表现，至少不会差吧。
6、动力响应很快，推背感说来就来，随叫随到。超车只是一个念头的事。比我之前开的别克君越要爽太多了。
7、操控各方面还是比较细腻的，真的做到了好开。我家里还有一辆宝马GT 535i，但是现在已经完全不想开它了。
8、二排乘坐很舒服，电动调节好评，双层夹胶隐私玻璃好评，腿部空间够用。六座车的第三排很香，有一次我坐在第三排，一只脚从中间伸出去，半瘫的状态真是爽的不行~
9、底盘悬架我个人觉得还是挺紧致的，并没有松散的感觉，过单个坑洼、井盖、减速带还是比较干脆的，细碎路段处理略差一些，但问题不大。
10、车载导航真的好用，我正式摆脱了用手机导航的选择。

不满意的方面：
1、和很多车主反应的一样，门确实重了点，我已经经历了无数次家人、朋友上下车后一把没能关上门。
2、车子的上下电逻辑还是比较难受，下车一关门就断电，不过后面的OTA应该可以优化。
3、底盘高了，家人、朋友上下车都喜欢踩门槛，我心疼却又不好说。真希望官方能推出电动踏板。
4、理想同学还是有点智障，经常不在线，导致我和朋友炫耀的时候场面一度陷入僵局。
5、前排储物空间有点少，随手放小东西不方便。
6、氛围灯为啥就一个白光？就是奶爸也能在放音乐的时候配合多色氛围灯偶尔骚气一下啊。
7、看到特斯拉的一键召唤功能，看到车的车型的遥控功能。我酸了，也希望理想one后期也能增加类似的功能。
8、不支持wifi连接和热点比较遗憾。
9、虽然提车的时候，交付专家强调前挡玻璃是镀银的，不用贴膜。但是实际开起来，虽然隔了紫外线，但是还是挺晒人，于是我又把前挡和主副驾车窗贴了膜。
10、娱乐屏的娱乐功能还是少了，娱乐不只是听歌看电影，它可以有更多的方面，可以处理更多的事情。

购车感言：
我的购车目标需求有这么几项：SUV，空间大，科技感高，新能源，四驱，配置越高越好，预算30w。
其实按这需求这么一捋，可选择的余地并不多。而我对进口、合资、国产的车并没有什么区别眼光，对保值率也没有想法。但是我不喜欢随大流，我喜欢小众一些的车型，至少这样开出去更能吸引别人的目光。
而理想one这款车我在两年前就开始关注了，所以我在一开始的目标就盯在理想one、蔚来es6、比亚迪唐。
后来想想，纯电动的es6因为里程焦虑被我直接放弃了，而我经过试驾了理想one和比亚迪唐之后，还是选择了理想one，问题不是增程式和插电混动的差别，而且理想给了我更用心做车的感觉。坐过我车的朋友们无一例外都夸赞这辆车很优秀，有6、70万车的感觉。去除品牌认知度方面，性价比极高。
诚然，这款车并不是特别完美的产品，依然有巨大的进步空间。但是它的成熟度已经显而易见了，期待理想one后期的OTA能有更好的表现。期待理想可能越走越远，下一代的产品，我想我还会支持！
最后关于车辆智能化方面提个建议：智能化的表现重点应该在深度学习进化方面，它能采集车主的驾驶习惯，行程逻辑（包括路况判断），充电、加油的频率，外界气温、天气的变化等等。深度学习后，不断优化匹配车主的个人习惯，以尽量高效的模式，动态平衡人车关系和辅助驾驶能力。这可能是一种未来愿景，我想也是大家都期望看到发展方向。

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