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    番茄110081338864点评怎么样

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    番茄110081338864

    理想ONE车主·车龄4年

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    2020-04-09发布于:理想ONE车友圈

    满意的方面: 1、超过5米的车长确实开到哪儿都自带气场,星环头灯无论是日间还是夜晚都有些极高的辨识度和回头率。已经有好几个交警拦我问啥车了。😂 2、我看到很多人说理想ONE无论是外观和内饰没有设计感,其实我个人就很喜欢这种横平竖直的简约风格。内部大量的皮质手感很有高级感,尤其是那4块大屏,真的是爱不释手。 3、迄今为止车开了1400公里,除了200公里的油,其他都是电。能耗表显油耗7.5L,电耗19.8kwh,纯电不开空调用到增程器启动大概135公里左右。折算下来,用油每公里0.5元左右,谷掉价电费每公里0.1元不到。emmmmmm,真香!🌝 4、隔音降噪方面下足功夫。三缸机的车,我开过朋友的宝马X1(一言难尽),也开过朋友的领克03。而理想one在三缸机的处理上,感觉和领克处理的差不多,都相当的优秀。另外理想在路噪和风噪方面也控制的也很不错,主观感受上非常舒心。 5、辅助驾驶方面我只在高速和高架上用过,两个字:好用。虽然我没有深度体验过别的车型的辅助驾驶功能,但听说真正能用的车并不算多。所以理想one的表现,至少不会差吧。 6、动力响应很快,推背感说来就来,随叫随到。超车只是一个念头的事。比我之前开的别克君越要爽太多了。 7、操控各方面还是比较细腻的,真的做到了好开。我家里还有一辆宝马GT 535i,但是现在已经完全不想开它了。 8、二排乘坐很舒服,电动调节好评,双层夹胶隐私玻璃好评,腿部空间够用。六座车的第三排很香,有一次我坐在第三排,一只脚从中间伸出去,半瘫的状态真是爽的不行~ 9、底盘悬架我个人觉得还是挺紧致的,并没有松散的感觉,过单个坑洼、井盖、减速带还是比较干脆的,细碎路段处理略差一些,但问题不大。 10、车载导航真的好用,我正式摆脱了用手机导航的选择。 不满意的方面: 1、和很多车主反应的一样,门确实重了点,我已经经历了无数次家人、朋友上下车后一把没能关上门。 2、车子的上下电逻辑还是比较难受,下车一关门就断电,不过后面的OTA应该可以优化。 3、底盘高了,家人、朋友上下车都喜欢踩门槛,我心疼却又不好说。真希望官方能推出电动踏板。 4、理想同学还是有点智障,经常不在线,导致我和朋友炫耀的时候场面一度陷入僵局。 5、前排储物空间有点少,随手放小东西不方便。 6、氛围灯为啥就一个白光?就是奶爸也能在放音乐的时候配合多色氛围灯偶尔骚气一下啊。 7、看到特斯拉的一键召唤功能,看到车的车型的遥控功能。我酸了,也希望理想one后期也能增加类似的功能。 8、不支持wifi连接和热点比较遗憾。 9、虽然提车的时候,交付专家强调前挡玻璃是镀银的,不用贴膜。但是实际开起来,虽然隔了紫外线,但是还是挺晒人,于是我又把前挡和主副驾车窗贴了膜。 10、娱乐屏的娱乐功能还是少了,娱乐不只是听歌看电影,它可以有更多的方面,可以处理更多的事情。 购车感言: 我的购车目标需求有这么几项:SUV,空间大,科技感高,新能源,四驱,配置越高越好,预算30w。 其实按这需求这么一捋,可选择的余地并不多。而我对进口、合资、国产的车并没有什么区别眼光,对保值率也没有想法。但是我不喜欢随大流,我喜欢小众一些的车型,至少这样开出去更能吸引别人的目光。 而理想one这款车我在两年前就开始关注了,所以我在一开始的目标就盯在理想one、蔚来es6、比亚迪唐。 后来想想,纯电动的es6因为里程焦虑被我直接放弃了,而我经过试驾了理想one和比亚迪唐之后,还是选择了理想one,问题不是增程式和插电混动的差别,而且理想给了我更用心做车的感觉。坐过我车的朋友们无一例外都夸赞这辆车很优秀,有6、70万车的感觉。去除品牌认知度方面,性价比极高。 诚然,这款车并不是特别完美的产品,依然有巨大的进步空间。但是它的成熟度已经显而易见了,期待理想one后期的OTA能有更好的表现。期待理想可能越走越远,下一代的产品,我想我还会支持! 最后关于车辆智能化方面提个建议:智能化的表现重点应该在深度学习进化方面,它能采集车主的驾驶习惯,行程逻辑(包括路况判断),充电、加油的频率,外界气温、天气的变化等等。深度学习后,不断优化匹配车主的个人习惯,以尽量高效的模式,动态平衡人车关系和辅助驾驶能力。这可能是一种未来愿景,我想也是大家都期望看到发展方向。

    作者提到的车系:


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