认证：威马EX5车主·车龄6年
简介：喜欢运动，喜欢研究车！
可可bnzjnf
威马w6已经用了快5个月，开了大约六千公里了，这也是我的第一台纯电动车，毕竟提车之前关注它很久才下手的，我个人也喜欢研究车，还别说电动车的操控驾驶别有一番乐趣，除了我最喜欢的它的类似油车的驾驶感受之外，用车的其他方面也跟大伙分享下。 一、 用车成本 电车的用车成本确实底，威马w6的标称电耗是14.1度/100公里，我实际驾驶感受是大约巡航里程在标称里程的80-90%之间，因为是夏天，会全程空调。当然，省不省电和开车脚法有很大关系，但是仅仅是基于用车成本这一条，随着驾驶时间的增长，我是越来越不顾及脚法了，因为太省钱了。 目前我这边的充电费用大约在0.6元/度左右，因为充电桩企业经常搞活动，我单位停车场用的是快电的桩（特来电），这一阶段电费最便宜是0.32元/度，核算下用车成本，一公里不到0.1元，每每想到这，谁还在乎脚上的那一脚油门啊。 保养方面，比起油车的各类油水频繁和复杂的更换，电车也就是换换玻璃水，刹车有等，保养里程和频率大大降低。 所以，电车在用车成本方面，已经甩开油车几个来回了，怪不得现在的网约车，大部分都换成了电车，油车没得赚啊。 二、 驾驶感受 有人诟病w6的悬挂，这个我不太懂，但是在城市路面上，威马w6调教的减震非常舒服，平时的小的路面颠簸，都能轻松有效的过滤掉，有大的空洼路面，得益于较高的离地间隙，w6也能从容应对。 日常市内使用环境下，由于经常遭遇堵车，电车的优势就更加明显，w6开起来很安静，配合开启怠速行驶，在驾驶感受方面全面趋向油车，当然也可以关闭怠速，但就我个人而言，我比较习惯怠速的介入，这样更舒服。 另外，城市道路下，得益于电车的驱动方式，w6起步、超车都非常快，我不追求什么推背感，那样容易晕车，所以我都是选择采用经济模式行驶。 高速行驶方面，w6动力也比较充沛，120公里的时速下，动力源源不断，不会感觉吃力。如果喜欢开启智能驾驶，w6可以支持识别道路指示标识，配合驾驶中的加减速提示，当然，我的w6 全能版支持全速率自适应巡航，告诉上可以实现半自动驾驶，有效的缓解驾驶疲劳。 人无完人，车也一样，我觉得w6在一些细节上还需要完善，比如车内无线充电易用性、内饰的材料以及车机稳定等方面，希望威马越走越好吧。
农夫三两拳
父母都说威马好，车子大，适合家用，开出去有气势。提车已经一个多月，这段时间我的用车感受就是威马的车子性价比真是没的说。20万出头一天，口碑好的燃油车一大批，然而威马敢把车子定价在这个区间，有信心，也有魄力。同样的，我对比了很多车，不管是车子的配置功能，还是空间外观，这款车都是一等一的，最强的是他还是新能源，多了电池板和电机。性价比绝对一流。 威马汽车刚听说时，也是持怀疑态度的，毕竟国产车品牌力不如合资车，但是了解后才知道他的底蕴，由于走的传统车企的路子，到目前为止，已经自建四家工厂，相对于代工而言，受外界因素影响比较小，能够一门心思研发车子。而且国产车虽然在燃油车方面技术落后了，但新能源车和国外同时起步，一点不差。因此打消了我所有的疑虑，直接就从APP下单订购了。4s店只有低配和中配，而我喜欢的是带l4级别无人泊车的高配版。从下订单到提车，等了一个半月。由于疫情影响，不太方便去现场提，4s店销售直接免费帮我把车子上牌，送到家门口。当我拿到车子时候，已经洗的干干净净，就等着我接收。现在跟大家分享下提车当天的事吧。 【外观】W6的外观看起来很大气，衔接处很圆润平滑，不会很突兀，黑色的外观静静的趴在那里，像一个沉默寡言的武士。车子的logo很有辨识度，特别是夜间一闪一闪的，宽大的车子自带了萌萌的属性。 【内饰】进到车里，可以感受到威马满满的诚意，内饰用料很足，方向盘上按键多样，主驾驶室的车门上也是很多按键，彰显丰富的功能。坐上驾驶室第一步当然是调节座椅，然后在销售的指导下，保存我的座椅高度。以后每次我进入车里，座椅都会自动调节好啦。 【科技智能方面】特别喜欢的就是威马w6带的网络功能和数据免费了，可以在车里看电影，听歌，导航。有了w6。甚至还更新了ktv功能，安装好话筒后，可以在车里k歌，简直集各种科技于一身。W6跟ex5不一样的是快慢充的充电口分别在车子右前方左后方。提车一个月以来，大部分情况下我都是用慢充的，只有在高速上电不够用的时候才会选择快充。目前来说官方520公里续航，实测在420左右，还是很不错的。而且由于政府政策支持，我们这里充电只有4毛钱一度电，w6给我省了一大笔油钱啊。
流星锤锤你胸口
大家好我是威马w6的车主，因为疫情原因，在家隔离十五天出来，家里弹尽粮绝，生活物资都消耗完毕，终于解除隔离以后，趁着周末出来采购一波，还好w6的空间足够大，不然真怕回不去了。平常也是忙上班，买它回来一直都没有好好的摸索它，趁着疫情天天待着家里也是无聊，时不时的就坐在车上尝试着使用W6的一些功能，你还别说真的是挺有意思的，果真电动车配置方面功能强大啊，一些功使用起来让驾驶时实用方便，而且还增添了很多趣味性，不得惊叹下电动车还是好开。国产车对于车子质量真的没的说，装了这么多东西，车子的各方面性能没有丝毫影响。隔离期间买了威马商城的麦克风，正好试试w6的ktv功能。车子的ota升级早在隔离前就完毕了，但是订的麦克风八月初才到，这功能简直就是移动的ktv。还有它的语音控制功能，只要你呼唤它，它都能给你及时的反馈，解放了手动操作，让驾驶起来更轻松更便捷。升级后增加的KTV叫雷石，麦克风颜色比较稚嫩，不是很喜欢，但是连接车机以后，声音非常好，伴随着我优美的歌声，车子的氛围灯也随之变色，感觉极爽。而且这个软件还可以通过扫码通过手机点歌，可以拍照给群里小伙伴，远程给他们来一首歌。 一路畅行，回到家里。幸亏有威马w6陪我度过疲惫而又充实的一天，后面有时间我再跟大伙详细的分享它强大智能化方面吧。
周大宝的小跟班
不知不觉已经提车一个多月了，激动的心情依然在！车跑了2300公里感慨很多，每天下班饭后就爱出去溜溜车，反正也是电动车每公里不几分到1毛钱！怎么开也不心疼电钱哈哈！这几天没啥事说说这车的优缺点吧，最满意的肯定是性价比了！花20万办50万的事！就这价钱真是B级车付出D级车的享受！内饰用料厚道，座椅是纳帕真皮的，手感绝对一流，坐着包裹性也很好，科技感爆棚，现在只能L2自动驾驶，期待以后升级L4自动驾驶哈，真正能达到特斯拉的自动驾驶那绝对是国产新势力的骄傲了。动机这方面我感觉挺好，绝对够用，值得一说的就是这个驾驶模式，舒适模式下真的特别平顺，非常的线性，有v6发动机的感觉，毕竟是电动车一点顿挫都没有！只要深踩那也有强烈的推背感！运动模式就是电门灵敏点，我感觉舒适模式挺好，想要动机深踩即可，超车绝对不含糊！当然行车安全，生命才是最重要的！祝大家：开威马的人，开着威马花，开威马的男人不回家，在拥有威马的道路上一路长虹！谢谢大家！
话不多说，直接进入主题，本人90后，毕业后工作单位和家在两个城市，相距一百五十公里。在没有买车之前，一直是乘坐高铁，高铁虽快，但是要等车。要换乘地铁，每次在路上浪费了大量的时间。而现在，每周开着我的威马w6往返于两个城市之间。虽然单趟路上开车需要一个多小时，但是从来不会觉得烦闷，因为威马w6的辅助驾驶实在是太省心太方便了。搭载了百度阿波罗的高科技的驾驶，让一个多小时的长途变得有趣，开车也不觉得累了。首先不得不说的是威马的场景编辑功能。提前在威马智行app设定好各种功能。在上高速的时候，通过语音唤醒功能，打开高速省心。车辆自动打开拨杆变道，盲区预警，车道偏离预警还有后车追尾预警功能。然后我只需要双击启用辅助驾驶系统，车辆的各项功能就可以让我化身老司机啦。【操控】方向盘虽然不大，但响应很快，而且三种模式可以调整，适合不同人群，这一点还是很不错的，多功能方向盘上有各种按键，开车的时候再也不用分心去操纵中控台了，直接通过方向盘就能实现，更加安全了。车道保持辅助系统：车道保持辅助先进灵敏，有两种功能，一个是提示压线，一个是自动驾驶到车道中间，作为小白，我把两个功能都打开，再也不用担心压线扣分了辅助驾驶功能强大而且设置很方便，多功能方向盘按键系统在开车也能快速使用，可以开关辅助驾驶，控制多媒体。 经过两个多月的驾驶，我发现威马w6在高速路口车速在95以下的时候，电池续航能达到400多，但是速度达到100，耗电就会增加特别多，所以我自从开上w6以后，就变得特别佛系，在高速上最高也只用95的速度。夏天天气炎热，有了w6我不用再等公交，挤地铁，经常有时候到了目的地，我也不想下车，而是在车里听听音乐，看看电视。这个夏天。感谢有威马w6，让我处处有了清凉的感觉。
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