哪吒汽车太会撸羊毛了 新车s交付一个就变相降价二万多  给的补偿根本没诚意  真的是把第一批的车主当羊宰 而且新车小问题一大堆 黑屏  倒车影像没反应 汽车钥匙明明在身边 汽车检测不到钥匙 汽车都开不了 等等一大堆的小问题

哪吒S车友圈

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哪吒汽车太会撸羊毛了 新车s交付一个就变相降价二万多  

噜噜oοОㄚОㄩ

现在想买辆靠谱的电动车，怎么就这么难呢？家里的老雅阁开了好多年了，20多万预算想买辆电动车，亲戚朋友推荐Model3的比较多，不得不说Model3如今已经是街车了，随处可见，也去店里看了几次，对那种简洁的内饰设计和智能驾驶辅助的功能印象很深刻。不过前段时间看到新闻说特斯拉又召回了1万多台Model3，而且整个2021年，特斯拉在国内累计召回次数就达到6次，让我的购车计划再度犹豫了。 虽然召回代表了特斯拉的责任担当，但毫无疑问，也说明特斯拉的车型似乎也没有大家设想的那么完美。随着自主品牌新能源车企的崛起，特斯拉在中国的辉煌成绩和市场地位也许终将会被超越和取代。 过去燃油车大家总觉得，合资品牌的车比自主的好，其实在新能源车这一块，特别是纯电动车，不少身边人都反馈，现在我们国产自主品牌比国外品牌做的好。在网上反复看过之后，感觉我这20多万预算，考虑下面这几款自主品牌的电动车比较靠谱。 比亚迪汉 要说国产新能源车，必须要提比亚迪，比亚迪本身是造电池出身的，特别是比亚迪用的刀片电池，听说不容易起火，相对比较安全，一直对比亚迪的印象不错，比亚迪应该是国内最早开始研究混动和电动车型的自主品牌了，这么多年的技术沉淀，也很少听到自燃事故的新闻，比较让人放心   我这个预算肯定就是现在热议的比亚迪汉咯，比亚迪汉上市已经几年了，经过升级换代，整体质量比较可靠，在品控上相对来说要好一点。 纯电版车型最高605km的续航，哪怕是冬天打点折，对我来说上下班也完全够用了，同时这车的空间也挺大，毕竟是中大型轿车的尺寸了，比Model3和小鹏P7的空间确实要大很多。听朋友说这款车开起来没有Model3那么运动激进，加速相对比较柔和，打算去店里试试看。 比亚迪汉也有不满意的地方，中控液晶屏在中控台上，而且尺寸挺大，我担心驾驶的时候会遮挡视线，再就是如果选装一些配置的话，还需要加不少钱呢，同时提车周期也长了一点。 另外就是内饰设计方面，这块大屏着实感觉比较突兀，整体内饰感觉像是比较老派的燃油车，不像目前市场主流的纯电动车设计那么新潮科技。 小鹏P7 第一眼看到小鹏P7，觉得外形有点熟悉，前脸和侧面跟特斯拉有点像，车身长度将近4米9，轴距将近三米，虽然轴距数据看上去很亮眼，但是实际的后排乘坐空间是比较局促的，尤其是腿部和头部空间。 外形方便给我印象最深刻的是小鹏P7的Brembo活塞卡钳，看着又酷又帅，刹车一定很给力。 无框车门，更有跑车的感觉，让男人毫无抵抗力。 打开车门，里边非常简洁，两块大屏幕，看上去非常舒服，相比比亚迪汉那块突兀的大屏幕，小鹏P7在科技感和智能感氛围上的营造效果要强很多。 小鹏P7的低配用的是磷酸铁锂电池，高配用的是三元锂电池，而且高配车型的续航能到670多公里，就里程数来说还是挺吸引人的。小鹏P7的智能驾驶辅助系统还是比较好用的，尤其是自动泊车的反应速度真的能比自己泊车还要更快，这点比Model3和比亚迪汉上的表现强很多。 哪吒S 因为一个亲戚买了一辆哪吒U Pro,看着挺不错的，所以一直有关注哪吒汽车这个品牌，虽然是造车新势力，但它更像是一个传统车企，从高层到技术人员都有从事燃油车生产的经历，很多造车新势力都是找别人代工，哪吒汽车却有自己的生产工厂，而且还专门打造了一个名为山海平台的纯电动汽车平台，相比那些油改电的车，纯电平台生产的车型当然更靠谱。  哪吒汽车今年要推一辆中型轿跑车-哪吒S，网上了解了一下这款车的相关信息，外形设计和内饰设计倒是蛮符合我的审美。前大灯组采用的是分体式设计， LED日间行车灯造型简洁且犀利，配合中央发光的LOGO和下方矩阵式进气格栅，视觉效果满分。哪吒S是由自己的山海平台打造的，有着轿跑车该有的溜背造型，看上去还是比较年轻运动的。 内饰方面，我觉得最为抢眼的莫过于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的四屏设计，融合在一起不突兀又很有科技感。另外一点让我，我比较喜欢的是哪吒S运动风格座椅，又增加了前排主副驾驶头枕音响，据官方透露哪吒S将配备21扬声器声场系统，这配置确实是很高。 目前这车还没有上市，没法亲自体验，但是看他的核心硬件配置，还是挺给力的，2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗摄像头这么多传感器，智能驾驶系统应该相当有料。 且不说实际驾驶感受如何，这台车基础的底盘操控硬件基础是不错的，前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，并拥有50:50的前后配重，车辆重心也仅为450mm麋鹿测试成绩不低于80km/h，3.9秒就能破百，这点和之前Model3 高性能版的水平也是不遑多让。 所以我也想清楚了，打算等一等看这款车年内上市售价如何再做最终的决定好了。 国内这么些年一直在说弯道超车，我觉得新能源车是一个很好的机会，前段时间比亚迪都宣布全面停售纯燃油车型了，现在市面上又有这么多值得选购的自主品牌新能源车型，大家完全没必要只盯着特斯拉，你们有什么看法？欢迎留言。

四月aizc

别总盯着特斯拉不放，还是看看国产电动汽车吧