model2进入国内就是中国新能源产业升级2.0，倒逼那些不注重技术升级、降本增效，只知道压榨劳动力的企业进行技术创新、效能优化，从量往质进行转变。中国需要低价优质的新能源车，不是有钱人的玩具，需要的是能改变对外能源依赖的技术落地，不是资本驱动下的虚假繁荣

懂车帝视线

资讯 | 特斯拉Model 2设计已完成，15万的新车还有多久能来？

那一抹魂动

看到我这帖子的，甭管你是黑还是粉，我只想说说公道话，一个普通购车者的心声。 首先是确实把顾客当猴耍。 具体一，上市日期反复造势，反复欺骗顾客。我是从去年年中关注的，那时候因为海豚订单多，要排队，然后开始布局媒体说海鸥三季度上市，我就想等着吧，这个便宜，结果变成年内，然后23年一季度，二季度，目前也就是个预售期，还不是上市，盲订我从去年8.1开始的，九个月，经销商表示即便如此也没有任何优惠活动。各位迪粉，你们能做到我这样的话随意喷我。 具体二，配置前后说法不一。主要有，炒作钠离子电池，标配热泵，全系360，炒作3.0平台。炒作没问题，但是你官方定义3.0平台早就说好八合一，结果现在三合一。你不能虚假炒作，对不对。加上又有人说是有油改电的嫌疑，拿出来了对比图。 具体三，价格放空炮。一季度流传图片比亚迪6.58万起，全网疯传，如果真的是恶意抹黑，比亚迪的公关团队实力，早就删掉了。但是那明显是经销商做的，比亚迪默许，从而以价格放空炮的形式实现引流的恶意营销。 其次是产品竞争力确实不高。 具体一是价格。同等价格车咱们就是为了代步买菜，但是海鸥➕选装包溢价小一万（参考宾果顶配，零跑顶配），你说我为了买个菜也得彰显品牌价值，是不是有点本末倒置。你说你成本高，但是具体的情况具体分析，磷酸铁锂本来就已经降价，多几个气囊能值多少钱。 具体二是车辆参数。没有后雨刷，单雨刷，四座，没有热泵空调，360有没有另说，智能驾驶方面就不要想太多，外观不是金属漆，也没有说特别有吸引力。就您这点东西，想要自称新能源代步车主流，似乎有点言过其实吧。所有宣传无非就是说一下轴长，安全性，50公里加速，在我看来，小型车就不是追求空间的，拿这个说话纯属没抓到痛点，安全性的话，你一没公布测试，二没比宾果高的钢比，就几个配置和气囊，很难有说服力，何况市区代步本来速度低不至于太大的伤亡。至于加速度，100公里加速超过十秒，居然还有自媒体说是小钢炮。 最后，如果看官确实想买，我不会劝退，毕竟千金难买你喜欢，也为国产车未来发展提供了助力。但是如果就性价比而言，显然买了就是冤大头。 对于迪粉，我就一句话，我撤你别劝，你买我支持。兄弟我不排队了，给你们腾地方了嗷，祝早日提车。

视觉骑士陈

最后一贴，记录从盲订到退订的心路历程