#用车心得

之前我一直用舒适模式+强回收，感觉起步太快，有点晕头。个人体质决定哈。我从不晕车，但去玩游乐场的摇摆、旋转这些项目会翻胃。  怎么改善呢？我前一帖问了车友，许多热心车友给我建议：换到节能模式。  今天我就试了节能模式，果然解决了。以前自动驻车后起步，轻点油门，车子动力太足——我知道，这是很多车企和司机追求的效果——有一种前冲的感觉。现在用节能模式后，起步就平稳、线性多了。  那么，节能模式的动力输出怎么样呢？ 我仔细观察，与舒适模式相比（其他模式我还没用过），只需要油门踩得深一丁点儿，脚下感觉油门重一丁点儿。我自信黄金右脚，对油门刹车的控制是很好的，至少也是中上水平吧。  重庆的道路基本是坡道。今天上歌乐山，途经芭蕉沟，路窄，旁边还有车出入。这一段有200米大坡，坡度目测有20多度，最陡的20米应该有30度。节能模式仍然轻松上去，毫不费力。我以前开小排量油车，这段路要切换运动模式擂坡；并且最害怕堵车，我要陡坡起步，又肉又费劲。  歌乐山其他坡道有十几度，更显得轻松了。  回来是下山，反倒充电1%。上次下山充电3%，可能是这次车较多，车速慢。回家42公里，电量消耗了20%（显示的WLTC）。智能混动模式，油耗仍然为0.五一回来加满油，现在一点儿没烧。  再补充一点：我开智能混动模式，仍然全程用电，但动力明显比纯电强，可能后台逻辑设计如此。

长安UNI-Z PHEV车友圈

长安UNIZ节能模式的动力体验

私想的老马

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哈哈【来自懂车帝车友圈】

哈哈

楊碩433

中配，销售说裸车价可做到11.3左右，月供在1500不到，不知道真假，明天去店里看看