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    用户4661537996831

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人属于半个小白,公司主要是为国内的主机厂造型服务开发,自2009年拿驾照至今13年,22万公里驾龄.一直开的油车,第一辆车是的德系车大众的帕萨特,后面换了俩次,日系和法系(雷诺),对之前的油车很有好感和信息。因为前期主要是汽车造型院打交道,所以换车之后优先看重车的外观。和极狐阿尔法S708S+结缘是今年3月份,刚提车几天,就遇到上海这边封闭管理2个多月,真正开始也是6月初才真正开到极狐的车子。到目前正好5个多月,跑车14000公里,说下我对这车的真实感受,各项指标体验都是从本人实际用车角度出发,给各位做一个参考。 一、续航 说到续航大家都会所买新能源还是需要买双电机,动力强,但是因为本人的用车需求主要是城市道路上下版通勤,所以续航长优先考虑。目前1.4万公里(夏天空调正常)平均电耗16.9。95%电量(一般冲到95%)到20%一般能跑到400公里左右,以此推算,满电续航应该在530公里。没有体验冬季,所以不做说明,但是11月-11月29日(特别是上海25号以后温度骤降,每次预约方向盘加热加空调及座椅加热开启,平均点好在19.2)。续航整体表现比较满意,续航打分9.5分。 二、聊聊动力:因为之前开的都是1.8T或者2.0T的油车,所以刚开始开新能源车,特别是单电机新能源车的时候整体感觉够用,可能是变速器的问题,感觉比油车要强一些。超车无压力,但是如果对这块有更高要求的车主建议还是选择双电机版本,试驾的时候双电机版本动力强劲,真不是2.0T油车可比拟的。就是单电机前驱在有水的路面起步的时候过快轮胎容易打滑,有两次想表现时都有点丢脸。家用完全足够,所以动力这块我给8分。 三、底盘盘操稳:我不是开快车的人,但是也跟着之前同事体现过其他车的操稳,这台车操控还是挺好的,得益于地盘的扎实和2吨多的自重。5米的车身急速转向侧倾也不是很大,紧急避让时也会多点信心。所以底盘这块打分8.5分。 四、极狐的车机我要吐槽下:前后在商场体验过问界的车机和极氪001的车机,其他车架人机交互感觉会更强,极狐的车机明显要弱了很多。 1.先说说地图,极狐采用的百度地图,不是高德地图在上海市内同行还可以,有俩次远途(浙江,安徽)地图有好几次都错了,造成跑了很多冤枉路(现在都是连的CARPLAY,用手机里的高德就好用很多,可以无线连接,也算能弥补些)。 2.另外就是语音识别的精准度和唤醒,经常语音拨号波不准,唤醒功能太灵敏,经常和朋友在车上聊天时被唤醒(后边售后把多种唤醒方式功能关掉,好了很多)。 3.投影功能,这个功能我比较喜欢,开车行驶不需要低头,车机地图都可以在前风挡玻璃看到。但是有时显示的转向和地图不一样,不知道是什么问题,希望0TA升级能尽快完善,增加高德地图 。整体体验一般中上,打分7分。 五、智能驾驶:告诉上可以定速巡线跟车,也可以自动变道,自动减速也会调整距离。但是有时候车道识别不是那么准确。使用自动驾驶时不是那么有信心,还是没有识别车道是警示声音有点小短,需要一直注意。另外自动泊车功能也不是很有用,可能时车身长度及宽度的问题,在自动泊车的时候老是怕碰到东西,建议泊车速度能调慢些,对给人反应的时间。这俩个问题希望后期能够OTA解决。总体打分7.5分。 六、外观和内饰:极狐阿尔法S的外观是我比较喜欢的,当然这个主要是看个人。因为我身高1.8米,所以喜高点的车身兼具运动,所以这款车的外观比较喜欢。车身颜色选了薄荷银,太阳光下很亮眼。内饰也是比较满意,奔驰哈曼的屏幕,翻毛皮的顶棚,简约还不简单。燕飞利仕的音响;无损音乐音质完美。打分9分。 七,保值率及售后服务 保值率这点新能源都比较介意,但既然选择新能源也就释然了,极狐在里面保值率不高。现在厂家推出超值换购,听说三年内可以70%折价换购,但是三年换车感觉没有太大意义。还有售后需要说下上海东昌极狐的售后服务意识还是可以的,但是听其他车友反馈售后维修速度有点过慢,特别是喷漆或者换件,这个比较不能接受。希望厂家和签约售后能够针对缺件的问题能够改进。打分7分。 这是我体验这台极狐阿尔法S车个人的一些直观感受,总体来说这个车算上优惠后的价位,整体还是可以接受,希望本人的一些看法能对后面的车友能够有些帮助。再祝各位车友,一路平安。

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