因为一些原因卖掉陪伴我四年的雪佛兰，转投了科斯塔的怀抱！其实我从去年开始就在研究特斯拉，但是当时一直研究的是Model 3，从来没有想过我会考虑Model Y。结果从决定换车到下订单加在一起只用了4天，我自己也没有想到。 📒 等车日记 其实我也算是冲动消费了。和媳妇沟通说换个车以后，到单位就开始研究说换什么车，结果一开tesla App有一个置换5年免息，狠狠戳中了我等打工人的内心，便开始研究细节。 去年我便加了一个特斯拉的销售，我就和他咨询了一下现在这个免息的政策，我说我要和家里人沟通商量一下，结果这个大哥连着两三天给我打了十多个电话。直接给我打得有点烦了，第四天和媳妇出去说看东西经过姚家园就说去看看，结果到现场估价什么都特别顺利特别省心，再加上导购大哥给我赠品聊的很好。我也就直接下定了。本来4月底能提车，但是网上都说Model Y5月会调价我就说等等5月初再提车了。在这个期间我也是疯狂做攻略，怎么提车什么的。从下定到提车加在一起不到15天还是非常快的。 💔 爱车吐槽 讲真，我是一个喜欢轿车的人，我觉得轿车的驾驶质感和坐姿让我更舒服。所以这也是我前面说的我在研究车都是研究的Model 3的原因，可是出差的时候开过客户的Y然后感觉这个SUV也挺好开。 但是目前我感觉这个车几个让我不太舒服的地方 第一个：转弯半径太大了，Model Y的转弯半径不是一般的大[捂脸]正常打转向都是一圈半乃至两圈，Model Y只有一圈，这也导致每次调头或者停车都很难受[捂脸][捂脸] 第二个：这个其实应该算是我的问题，就是驾驶位有点小。当保持我正常开车的方向盘高度时，右手放在3点的位置会挡住屏幕，而且只有这个姿势的方向盘不磕腿[捂脸]但是这个我感觉应该是我的问题[捂脸][捂脸] 📉 能耗分享 放几张能耗表现 整体电耗能够保证在14.5以内，我也是在上班的时候会在车里摸鱼，一天也能膜一两个小时的。全程开空调和听歌，充满电能跑330左右。(我一天上下班大概100公里不到，差不多充满电用3天多。再加上路上空调都是19.20度左右，所以这个能耗我能够接受。) 🚗关于驾驶 这个也可以接着能耗说，特斯拉之所以都说能耗控制优秀有一个点就是动能回收这个问题，也就是单踏板模式。其实这个东西有利有弊，能够给你带来更低的能耗；也能给你带来人车合一的操控；更能给你带来误操作的风险。 首先自曝我到手就用的单踏板，肯定有人会说：“单踏板危险！误操作！”但是我觉得这个是根据之前习惯决定的吧？我在之前开燃油车就是习惯把整只脚抬起来然后挪到刹车上再踩刹车，从而只要我有需要把车刹停的需要我就会把脚挪到刹车上。我感觉这个对于单踏板来说应该算是比较友好不会与操作的方式。当然这个只代表我个人！我不是说单踏板非常好，我只是想表达每个人对于单踏板的接受程度以及习惯不同。 预计这周或者下周自驾去一趟秦皇岛 后续会来交作业的！

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