#购车总价  当时定的裸车价7.25万，价格比较实惠，综合性价比高。
#同级对比  试驾过哈佛m6，但是综合而言我比较喜欢五菱宏光S3的内饰，所以我就果断入手了五菱宏光S3。
#驾驶体验  这款车动力很强劲，加速还有一点推背感，方向盘低速行驶很轻，高速行驶稍微偏重，缺点就是悬挂比较硬。
#内饰  内饰比较有豪华感，用料和做工都很不错，摸起来质感也挺好的，功能键的使用也比较方便，还有就是新车异味较大，不过放点炭包慢慢就消散了。
#油耗  市区行驶在堵车的情况下是9.5个油， 还没有跑过高速，高速应该会更低吧。

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二月份是

开起来很顺畅，手感不错！车内噪音基本没有，除了起步有点不足，各方面都很不错！绝对的物超所值！

风行SX6车友圈

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人生第一辆车是奇瑞QQ3，开了4年4.5万公里，由于空间和动力原因，有了换车的想法，加上QQ3使用这些年，一直皮实很耐用没有出过问题，所以毫不犹豫的置换了2014款手动挡瑞虎3，虎3现在开了5年半，行驶了7.6万公里，从来没有闹过脾气，掉过链子。

目前对虎子的表现任然是很满意。虎3就是我家庭中的一员，默默的陪伴着我，风里来，雨里去。感受最深的是在你深夜加班无论多晚，他都会在原地等着载你到家，给你很踏实的感觉。

外观: 这车的外观出来第一眼就喜欢上了，加上独具少有协调的小书包，就是我喜欢的城市SUV。即使现在天天看也没有看腻的感觉。

内饰: 内饰是属于简洁风格的，目前这么多年了，我还是看着很习惯。个人觉得一点不丑。

动力: 1.6L的dvvt发动机，低扭偏弱，起步需要先给油提高转速来推动半离合的连接，我每次都是踩到1000转左右再抬离合的方式起步，绝对杠杠的。如果是先抬离合踏板的方式起步，对新手来说不是很友好，容易熄火。在开车换挡过程中，发动机转速在1700转之后扭矩输出才会开始有力，我个人是喜欢2500转以上换挡，如果是需要超车的话，建议还是降档补油来拉高转速，提升扭矩超车。还有这车开空调的话，动力会变弱，要想开着有力的话，只有降档拉高转速来均衡了，当然发动机和空调压缩机的声音会比较大，习惯了就好。

离合三件套: 2014款原车出厂是配的法雷奥离合器三件套，这个牌子的脚感踏感偏重，而且在4万公里左右换过一次分离轴承，是因为踩抬离合踏板一直有滋滋滋的声音，听久了很烦，在保内就免费索赔了。后来开了2万公里左右，又滋滋滋的响了，索性就直接更换了LUK的三件套，更换后，那感觉真的太爽，脚感舒服，踏感轻盈，而且原来红绿灯起步抖动的问题也没有了，这下知道为什么大众的车要用LUK三件套了。


保养: 车子一直在4s里保养，每次都是用的5-40w的全合成银美孚一号，一万公里一保，常规保养一次620元左右。每3.5万公里更换三油（变速箱油，刹车油，助力液）。其他可选项目就是按需检查更换火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，清洗节气门。
空调滤芯是我自己在网上买来自己更换。

维修:  因为脚感踏感不好，更换了LUK的离合三件套。
右前轮轴承更换过一次。其他的都没有维修过了。进店就只是保养，哪有什么修车排队的说法。其实你对车子平时基础保养方面上点心，定期检查保养，车子是不会乱闹脾气的。


操控: 我没有开过其他车，虎子对我来说，经过这么多年的彼此熟悉磨合，开车完全能达到人车合一的感觉。虎子的方向盘没有虚位，指哪打哪。变速箱换挡顺畅，档位清晰，偶尔遇到挂倒挡进不去的情况，回空挡从踩一下离合器再挂就进去了，这个对我来说不是什么事。车辆地盘感觉比较紧凑，过坑没有多余弹跳，没有感觉到松散。车子减震偏硬，40码转弯侧倾较大。


油耗:  这车原来最低我开到过5.5L/100km，那次是去诺尔盖的路段。现在主要是在市内开车比较多，油耗估计8-9个左右。跑高速的话，时速100以内可以控制在6-7个。整体来说我很满意了。


最后说一下，选择这款车，我一点都不后悔，总结8个字就是:  皮实、耐用、省钱、好开。