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    北极狐一个

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-21
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    2021-08-16
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    2021-07-28
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    2021-03-18
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    2020-09-22
    北极狐一个图1北极狐一个图1
    北极狐一个图2北极狐一个图2
    2020-03-26

    今天我要三问吉利厂家, 如此诡辩,是置我们这些花高价支持吉利星越的车主于何地,是我们胡搅蛮缠还是吉利汽车做国产车老大位置三年了有点漂了, 没有我们这些支持国产,特别是定价不比任何同级别合资车低的星越车主,吉利你有什么好豪横的? 首先第一问:请问吉利厂家 GKUI2.0 系统或者说 GKUI1.1 小版本是什么时候发布的, (率先)这个词也是宋军先生说的率先两个字,率先搭载这套系统的车型是不是星越?如果厂家不好回复我这个问题,我先把我了解到的信息说给大家听, 看看我说的是对还是错。 吉客智能生态系统 GKUI2.0 系统,准确的说小版本号为 GKUI1.1 的系统是 2018 年 3 月 15 日,国际消费者权益日,吉利在海南三亚举行的吉客生态系统发 布暨 2018 款博越上市发布会上,由吉利汽车研究院副院长沈子瑜先生公布上市 的,并且搭载在博越 2018 款车型上,其中一个重要信息是 18 款博越车机搭载的 高德版本是 2.7.8 版本,我们星越车机搭载的也是这个 2.7.8 版本的高德地图,记住这个高德 2.7.8 版本,这个是 GKUI1.1 版本, 发布会上有 1.1 版本的背景图。吉利可以狡辩这个是gkui1.1 的版本,不是 1.2 版本。好,我收集到的一份某 4S 店公众号上发布的博越车机升级公告上的时间是 2018 年 5 月 29 日的,上面详细的写明了 GKUI1.1 版本怎么升级到 GKUI1.2 版本,且升级公告里面有 GKUI1.2 版本的车机界面截图。我想请问吉利的是,一个吉利的 4S 店有没有能力自己研发出 GKUI1.2 版本,这能不能说明是吉利厂家下发给 4S 店的 GKUI1.2 版本升级包, 用来给车机升级的。也就是我们现在星越上搭载的 GKUI1.2 版本,这个版本在2018 年的 5 月就已经完整的搭载在 18 款博越上,这就已经坐实了星越不是也不 可能穿越到 18 年 5 月去率先搭载 18 款最博越就已经搭载的 GKUI1.2 系统,记住是宋军先生说的率先,率先二字,率先搭载最新一代 GKUI 系统(也就是这个厂家狡辩的在 2019 年 5 月还是最新的 GKUI1.2 系统),这次 18 款博越上市发布会 总共 1 个半小时,其中浓重介绍 GKUI 系统就用掉了 1 小时 10 分钟,最后的 20 分钟不到的时间才是 18 款博越的上市发布内容。 我在昨天连线完后花了基本一整天的时间看了吉利 18 年大多数新车的发布会, 其中博瑞GE 是 18 年 5 月 28 日在杭州湾发布,其中博瑞 GE,MHEV,PHVE 版本所有车型均搭载了这个所谓的最新 GKUI 系统;吉利缤越是 18 年 10 月 31 日在莫干山发布的,重点是缤越发布会上的车机界面和我们星越耀星者以上的车型搭载的 GKUI1.2 系统是一致的,更重要的是缤越车机搭载的高德版本已经是比 18 款博越和我们星越中高配车机上搭载的 2.7.8 版本还要更高级的 3.2 版本,我有 发布会的截图为证,一个 18 年发布的缤越车机搭载的高德导航版本就已经比我 们 19 年 5 月发布的车机导航版本还要更高级了,星越这叫哪门子率先?这叫哪门子最新一代 GKUI?一个在 18 年就已经在吉利多款车型上搭载的 GKUI1.2 系统为什么在 19 年 5 月星越上市的时候还能是率先, 记住率先这两个字, 而且它还是最新一代 GKUI 系统? 这说的过去么?请吉利厂家给与正面答复,到底哪款车才是率先搭载了 GKUI1.2 系统。 接下来是第二问:我昨天上线节目时说过, GKUI19 系统在 2019 年 2 月 23 日发布了一个测试版本, 这个是在哪个地方发布的我暂时没有查到, 但是网上有文章介绍, 我有截图。 好, 就算吉利认为这个测试版本不作数,吉利不认账那也没有问题;接下来的 2019 年上海国际车展虎叔有没有印象?2019 年 4 月 16 日至 4 月 25 日在上海的国家会展中心举办的,吉利亿咖通在展会上有展台, GKUI19 系统首次在上海国际车展上公开展示,而且现场有类似于缤越的搭载 GKUI19 测试版的车机在展示,参观者可以直接真机体验和使用,这个在搜狐网 4 月 19 日有一篇专题报道,标题是《直击上海国际车展,GKUI19 上演 A“I 四重奏”》, 不知道吉利和亿咖通厂家认搜狐网的账不认?好,就算吉利和亿咖通不认搜狐的报道也没有问题,亿咖通官方网站上在 2019 年 4 月 16 日有一篇新闻报道,标题叫做《GKUI19 上海国际车展首度正式公开展示,沉浸式互动诠释未来智慧出行场景》作者是亿咖通员工,名叫周福人,文章中写道:“此次上海车展现场,吉利汽车展台展示的多款车型均搭载了 GKUI

    2020-07-14
    论宇图1论宇图1
    论宇图2论宇图2
    论宇图3论宇图3
    论宇图4论宇图4
    论宇图5论宇图5
    论宇图6论宇图6
    论宇图7论宇图7
    2020-05-13

    本没想过要跟吉利纠缠不清,可通过星越这一车型的离奇变化,我才发现,我还是高估了吉利品牌的潜力,甚至怀疑李书福的远大理想都是好高骛远的空中楼阁!作为吉利星越的第一批车主,本着为国产出分力,为国有品牌的崛起添把火的崇高思想,顶着压力,带着“小白鼠”光环勇敢的支持了吉利!起初的体验是满意的,至少在三大件,配置,科技感,安全感,舒适性上,我都给予了肯定,为此还被人说我是吉利粉,水军!没错,好东西好体验那都是真真切切的感受,我不吝啬赞美,也不惧怕污名,我坚信吉利的远大布局会让其崛起成为东方雄狮,甚至还赞美过李书福的脑子会成就一番霸业!只是,实在没想到,几次产品力的推进,让我从坚定的信心变成动摇不定,再从满怀希望滑落到彻底失望!GKUI19毫无征兆的优先搭载在博越Pro上,让那句星越将优先搭载最新的GKUI19系统成为莫大的讽刺!领克05推出,除了外观和内饰用料的差异(哦不!还有优秀的车机!)以外,基本就是星越的套娃产品,如何平衡产品力成为决定车企目标方针执行力的体现,很遗憾,吉利选择了星越为领克让步!完全失去了打造高端品质车型的初衷!也许是吃到了限量版的甜头,吉利星越发布了亚瑟蓝四驱耀星的限量版,为了填补中端空白?不!是为了领克05的预售打前锋,再吃一波鸡!这限量是个噱头不假,但做得好就是潜力极佳,提升品牌的利器,是振兴国产车的踏脚石,高端品牌的敲门砖!可惜吉利再次念歪了经,限量随口说,售后随便给,服务见不到,规划乱成套,活生生的弄成了限量陷阱!随着领克05的预售开始,吉利昏招连发,先后两次公告星越减配不降价,推出改款车型,后却在终端销售时各种补贴让利,这种既要面子又要票子的虚伪行径完全丧失了吉利旗舰产品的尊严!更没想到的是,官方公告减配的是行车记录仪,电子安全带,第一次驭星者幸免于难,但随着驭星者四驱与限量版亚瑟蓝四驱之间混乱的装配,导致出现了四驱驭星者缺失行车记录仪,减配触摸灯,甚至法雷奥矩阵大灯都没了的混乱现象,吉利不知悔改,居然又发布了驭星者减配公告……这是哪个领导者的愚蠢操作?它领克是吉利的亲儿子,要高端可以理解,那你搞出来个旗舰星越给领克05祭旗是什么意思?怕领克撑不起高端领域的城墙是吗?那你就把辛辛苦苦建立起来的旗舰星越一脚踩下去?醒醒吧吉利!豪华高端的品牌形象并不是高瞻远瞩的格局,铺天盖地的营销就可以的,品质过硬的产品才是基础,口碑相传的服务才是精髓!也许吉利的初衷是好的,想打造国产高端品牌,改变国人看法!可惜的是,刚刚给国人一丝信心,迈过了品质那一步,却倒在在了服务于心这豪华高端品牌的核心价值观上!更蠢的是,为了给领克让步,减配星越,混乱无章,自毁形象!把国人刚刚提起来的信心打的体无完肤!真正的自作孽不可活啊!------从GKUI19虚假宣传开始,就注定了吉利星越的衰败!也许车机只是小事儿,但你看看吉利做出来的事儿,它小吗?它毁了我们星越车主乃至吉利车主的希望!失望至极的星越限量版车主留!

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    2020-05-16
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    2019-06-18
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    2020-01-06
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