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    汉兰达混动车主

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    懂车帝曾经有的参数,现在没有了。 2024款 Ultra Prototype 基本信息 厂商 小米汽车 级别 中大型车 能源类型 纯电动 电动机 电动 1548马力 高压快充平台 ●800V 充电时间(快充0.2小时时) 充电量(%) 10-80 最大功率 1138(1548Ps) (kW) 最大扭矩 1770 (N·m) 变速箱 电动车单速变速箱 长x宽x高 5260x2064x1406(mm) 最高车速 350(km/h) 官方百公里加 1.97 速时间(s) 车身 长(mm) 5260 宽(mm) 2064 高(mm) 1406 轴距(mm) 3000 最小离地间隙 80(mm) 车身结构 三厢车 车门数(个)4 车门开启方式 平开门 整备质量(kg) 1900 风阻系数(Cd) 0.195 电动机 电动机描述 纯电动 1548马力 电机类型 永磁/同步 电动机总功率 1138(kW) 电动机总马力 1548(Ps) 前电动机总扭矩 1770(N·m) 前电动机最大 288 功率(kW) 前电动机最大 500 扭矩(N.m) 后电动机最大 850 功率(kW) 后电动机最大 1270 扭矩(N.m) 驱动电机数 三电机 前电机布局 前置+后置 电机布局 前置+后置 电池/充电 电池类型 三元锂电池 电池特色技术 麒麟II 电芯品牌 宁德时代 电池容量 93.7(kWh) 电池充电倍率 ●5C 电池充电 快充0.2小时 最大快充功率 460 (kw) 电池温度管理 ● 低温加热 系统● 液态冷却 变速箱 变速箱描述 电动车单速变速箱 前变速箱类型 固定齿比变速箱 底盘/转向 驱动方式 三电机四驱 四驱类型 电动四驱 前悬挂形式 双叉臂式独立悬挂 后悬挂形式 多连杆式独立悬挂 转向类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮/制动 驻车制动类型 电子驻车

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    新汉四尊,历经4个月16天,提车了! 开了三天,先说一下油耗,我是提车加了100元中石油的92号汽油,跑了173公里预警,表显还可以跑40公里,估计大约100元可以跑200公里左右,油耗还可以,毕竟新车还没有出磨合期,相信出了磨合,应该还能更省油。再说一下提速,开过不少车,从10几万至40多万的 都开过,总体提速还是可以的,用运动模式,想要的(推背感)很强烈!开标准模式,日常超车,不费力,足够用了。 再说一下大家关心的噪音,超车深加油门,噪音是不小,不过相信所有汽车,只要急加速,噪音都很大(其实我喜欢急加速的声音,很刺激),噪音总结是可以接受的,绝对没有网上说的,噪音大到难以接受,匀速行驶,很轻快,声音很小,就算不放音乐也可以忽略不计。再就是网上所谓的 机油增多和乳化,也问过几个4S店里的维修师傅,以及当地的汽车维修厂。得出的结论是,只要单程行驶几公里左右的,所有汽车都有可能出现,机油增多和乳化 ,但是这并不会影响汽车的正常行驶,也不会对发动机带来大的问题,只要半年(不计公里数)换一次机油,保养一次就可以了,可以大胆放心开,不用管他 增多或者乳化!毕竟全球那么多的,汉兰达车友,相信都不是傻的,有时候销量就已经证明很多了。最后总结,新汉兰达还是那个心目中的汉兰达,比老款改进了太多,真的更年轻化 也更实用了! 不吹不黑 真实感受

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