20万以下的纯电车市场几乎已经卷疯了，这个时候还要挤进这个赛道的，肯定是有点东西的。我们今天要体验的就是刚上市不久的极狐阿尔法S5。

有颜有实力！试驾极狐阿尔法S5，20万纯电轿车市场新面孔

驾仕派

一是轮胎，中高配原装的225 40 r18的韩泰防爆胎实在太难受了，颠簸，胎噪大，转向阻力大。我买了4条225 45 r18的米其林浩悦4st静音胎换上，瞬间感觉换了辆车，静音减震好很多，打方向也非常的轻快。     原装轮胎为了搭配18寸大轮毂，选用40扁平比的扁硬胎，真的为了外观和性能在舒适度上牺牲太多了。但我换成更软更厚的45静音胎并没有感觉到驾驶操控上有什么变化。反到是觉得转向更灵活轻松了。 而且我觉得a3这车没必要极致的去追求操控，还是日常代步为主（很难想象追求极限驾驶的人不买gti，来买a3）。其实这车的隔音还行，车门挺厚实，停车时听不到什么外面的声音。就是行驶时车底传来的噪音太大，胎噪占很大一部分。     还有一个碰巧的事，就是轮胎厚了，车轮周长变大，时速表显示就会变低。本来快乐表是有点虚高的，这一换轮胎，倒是和手机上测大实际速度匹配了。     第二个东西是排气吊耳。以前我就发现这车在低转速1100转左右踩油门，排气会有明显共振，带的整个车厢都跟着嗡嗡振，挂d档时速50多迈最明显，因为这个速度正好是升档降转速的区段。刚提车时事没有的，后面开了几个月才出现。所以我平常总是挂S档，因为S档的转速高，不会降到1100转，就没排气共振的问题了。 我也去4s店说过两次，都没解决这个问题，只说这是正常范围内。后来我在网上看到换硬排气吊耳可以缓解共振（就是排气管和底盘连接的橡胶套）。于是我网上买了4个simota的奥迪a3适应的硬化排气吊耳，找了个修车店帮我换上了。然后！！这个困扰我半年多的排气共振终于消失了！！而且不光是不共振了，就连正常行驶和停车时的排气震动声音都小很多，声音很稳很顺，不再是轰隆隆的了。     师傅给我把原装吊耳换下来时我捏了捏，确实很软，所以排气可以乱晃，震动幅度特别大。换上了硬吊耳就把排气锁住了，它就不能晃动了，震动也只能小幅度。感觉这个东西真的应该在生产车时就用硬的，算是设计缺陷吧。     现在我的a3换了轮胎和排气吊耳之后，用车体验脱胎换骨了，后排坐人也不会觉得很吵了，这才应该是它的完全体。

Demons2828

有颜有实力！试驾极狐阿尔法S5，20万纯电轿车市场新面孔

换掉这两样东西，A3的用车体验提升巨大