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世上最小的特斯拉，也是威乐勒特耶的专属座驾！...查看全文
伍迪
从湖北出发经四川进入西藏，已经十天，已行驶2600公里，318行程也已过半，明天就将抵达拉萨。自从踏上318，一直留意有没有与我同款的车元plus，告诉你，没有！除了我，一辆也没遇见！除了少量的特斯拉，其他电车也很少！ 出发之前，做了很细的充电攻略，生怕充不到电，实际证明耽心是多余的，藏区整个3l8国道充电设施都很完善，途经的城镇都有充电站，快慢桩都有。每天在县城住宿或露营，出发之前，在高德地图上找当地充电站，一般2公里内就会有快充站，到中午当天的行程过半，在路过的城镇补电，顺便吃中饭。在318路上，这样的情况很少，因为每天都在翻山越岭，跑的路不远，我最多的一天跑过300多，唯独中午补过电的是在如美镇。翻山耗电很厉害，几十公里上山路会耗掉100多公里续航，但下山时不仅不耗电，还会把上山用的电找回三分之一，结果到每天宿营时，剩余还有40一50%的电量，充电真不是事！ 元plus能胜任318的路况吗？完全没有问题！前天走过芒康到左贡260多公里，翻过海拨5100多米的东达山，是318最烂的路，炮弹坑非常多，生怕爆胎，出发前买了备胎，结果没有意外发生，但见过别的车子发生爆胎，买个备胎还是很有必要。昨天走了怒江河谷七十二拐，算是318最难走也是最危险的路段，一路也是很顺利。 没走318，总觉得难，可你踏上这条路后，原来不过如此！ 电车走318，完全没问题，元plus轻松搞定！
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