简介：这个人很懒，什么都没写~
武汉一诺汽车
伯爵中新
牧马人牧马人
永湖老六
能让你的肾上腺素飙升吗？
热心市民杜先生啊
2月18号提车！两天了！我是21款标准续航磷酸铁锂版的！说说这两天的用车体验… 先说说续航和充电！我没有装家庭充电桩，因为距离我家走路2分钟就有国家电网的公共充电桩，我觉得很方便，就没装！因为推荐好友买车送了1500公里的超级充电，今天去试了下果然感觉很快… 也许是我没有试过别的充电桩的原因！ 续航这个问题我先没有拿到车的时候天天在家算一天来回大概要跑多少公里什么的！我发现这是多余的行为！我每天出门来回在80到100公里左右！在开的两天里觉得完全没有里程焦虑… 网上说续航打6折之类的话 你们就看看就行了！千万别信！我差不多是还有150公里去冲的电 算了下 虚了10公里的电！前提是空调开着的！温度15度左右！ 再说说驾驶感受！一个字！绝！ 这个超控真的非常棒！驾驶感受也好！AP也很好用！说是48小时后才会激活送的30天的EAP 今天下午就激活了！在快速路试用EAP真的很舒服！ 再说说空间！3的后排空间自我觉得不是很够用！不过我基本用不到后排！所以这个对我来说可以忽略… 最后说说我为啥买电车！我原来就两台油车！一台5座，一台7座！我觉得我在市区开开电车非常划算！出门旅游 跑长途我就开另外一台MPV！
分身弧
下午磨了三个小时，终于订车，大厅经理最后跟我说爱买不买二驱领先，购置税预计 20000，保险预计9500，估计还能少1000，落地255000以内，终身保养，流媒体，电折耳，龙膜，脚垫，后备箱垫，360实在谈不下来了，为了这个终身保养使出浑身解数啊
玩车TV
【汽车的“地板式”油门和“悬挂式”油门有什么区别？】 说到油门踏板，大家比较多接触到的都是“悬挂式”踏板，而“地板式”踏板并不常见。虽然这只是汽车当中的一个小细节，但在使用体验上其实有着非常大的差异。 首先，“悬挂式”踏板顾名思义，就是支点在上方，油门踏板通过受力臂与其连接。这种油门踏板在一般的家用车、代步车上都是比较常见的设计，对比“地板式”踏板，这种设计成本更低，并且对于日常驾驶而言也更加轻松，脚尖轻点油门就能够给油推动汽车前进。 而“地板式”踏板的受力臂是由地板伸出支撑踏板，这种踏板设计主要集中在一些高端车型或是跑车身上，例如718、911等。由于“地板式”踏板的踏板面积更大，因此需要用整个脚板去控制油门，深踩油门时会比较费力。 不过在激烈驾驶中，这种设计要比“悬挂式”踏板能更精准地控制油门，并且踏板接触面积更大也不易在驾驶途中踩空。
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