认证：奔驰E级车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户62544930
提问得要多少钱，急……
白凯85
奔驰E300经过这几个月的行驶，对于奔驰E300L的性格脾气熟悉了许多。一台中大型行政轿车，原厂自带4种驾驶模式（S+、S、C、E）供车主把玩，可玩性还挺高的，毕竟这可是一台商务行政级别的车，不是性能车。1500公里磨合期内，我一直使用C模式（舒适模式），1500公里后，分别尝试了S模式和E模式，S+据说挺暴力，就先不尝试了 1、C模式感受：平时用得最多的模式。前段提速慵懒，中后段有力。30公里时速前踩油门，感觉软绵绵的，加速感不直接，估计是为了让后排老板乘坐舒适性而刻意调教。这个模式在顺畅路况开，没啥毛病，但是如果在拥堵的路况使用，经常被加塞！很不爽。 2、E模式感受：这个模式建议在顺畅路况下使用，尤其是高速路上使用，最大的特点就是省油！惊喜地发现，当你提速到一定时速后，松油门，仪表盘会出现“滑行模式”字样，转速表会降到怠速约600~700转左右，难怪会省油！我之前试驾过新奥迪A6L，超级喜欢奥迪的滑行模式，奥迪的滑行模式更厉害，大家有兴趣不妨去试试。 3、S模式感受：S模式状态下，我感觉才是E发挥真实水平的模式，比C模式活跃多了，油门灵敏、提速迅猛，转速基本维持在2000以上，这时候的E运动感和加速感，一点不输BMW 530！我估摸0-100公里加速就是这个模式测试出来的！现在油费便宜，大家可以多尝试感受这个模式！ 顺便跟大伙说，胎压冷胎2.2状态下，悬挂感受非常舒服，一点没有硬的感觉，慢速过减速带时，悬挂那种沉闷的咚一声，悬挂高级感明显！明显比我的奥迪Q5悬挂舒适度高。胎噪极小，隔音很棒！没体验S模式之前，总感觉没有BMW的操控快感，但是试过后。。。。嗯，真没选错
十里开外332
淘宝很大，都说不错
香河麒麟静音门窗
坐标河北，加装饰，保养三次，E300时尚落地49.9万
sali768
买车已经4个月了第一次用自动泊车
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
