简介：这个人很懒，什么都没写~
丑男李无敌
用车两年了，近三万公里，一切OK，动力没得说，油耗那是颠覆你的认知。最不满意的就是想问问凯迪拉克厂家，为什么拿我这一凯粉收割韭菜，现在优惠五六万，你让我们情何以堪呀，当时的二领落地都过三十了，现在呢，车是好车可惜 💔爱车吐槽 这样的营销策略，降低自身品牌力， 📉能耗分享 📉能耗分享
懂车老王
一直以来，用户较为好奇通用 LSY系列2.0T发动机以及通用引以为豪的9T65变速箱技术水平如何？ 那么，本期我们从几个问题开始讲起，全文大纲如下： 1． 美系发动机在缸径冲程比方面有哪些优劣势？ 气门升程多级可调、 气缸钝化又是啥？ 2....查看全文
相信科学361
入手xt4二领刚刚一个月，行驶里程1000多公里，也有一些用车感受了，作为人生第二辆车，入手豪华品牌也算对得起这几年的努力吧。今天有空就在懂车帝记录一下买车和用车的心得体会，给各位还在观望的车友们一个参考，也给自己作个记录，过几年再看说不定也是美好的回忆。 买车的原因是因为本来有一辆cx4，给我老婆上下班代步，我每天通勤来回50公里都是公交加地铁，路上花的时间比较多，如果再入手一辆车可以省不少时间，早点回家照顾家里孩子，因为我这边区间高速免费，所以走高速比较快，也省油。 选车过程，一开始也有想过买电车，还特地买了第二个车位，后来看了特斯拉，小鹏和汉，一一又给排除了，特斯拉内饰有点简陋，小鹏试驾了，感觉科技感不错，但品牌号召力差点意思，汉内饰老气，在25万预算的范围内，又去看了x1和q3，x1还挺喜欢的，无奈这个预算只能买三缸，q3内饰也不太好看，尺寸也偏小，最后综合考虑还是xt4，毕竟2.0t和9at看起来还是很香的，去了4S店看了车，外观挺硬朗大气的，内饰几乎全是软皮包裹，用料良心，有豪华感，虽然中控屏幕的设计有点保守陈旧，但个人也能接受，最后就决定买它了。 砍价，由于在懂车帝上看过其他车主成交价，所以也算有点数，1月初定的车，目标落地价25万以内，最后成交价，不算利息24.7，贷款10万两年，落地25.2，送电折耳，3m膜，脚垫，4年机油，obd一键升窗，总体看价格还是比较满意的，毕竟不是优惠最大的时候入手。 提车的时候，天气很冷，去了4S店弄了一上午，交各种费用加选好车牌，吃了个午饭，一点左右就开上心爱的新车回家了。在这之前没有试驾过，因为看了很多人的体验，感觉应该也差不多，就没有特地去试驾了。接下来讲讲用车感受。 首先是动力，xt4的动力我感觉优势在于中高速区间，这个区间加速比较畅快，变速箱比较积极，动力很线性，给人信心很足。由于还没首保，基本上没有特别暴力驾驶过，油门踩得比较温柔，缺点就是有的时候冷车起步的时候，需要油门给的比较大才能提速，这和变速箱有关，没有我之前cx4那么灵敏。顿挫低速时有一点但是不明显，日常开没太大感觉。运动模式下，动力响应会更积极，但油耗可能会增加。 舒适度，xt4我就是冲着隔音去买的，前排双层玻璃，主动降噪，是我比较看中的卖点，因为之前cx4在高速上真的挺吵的，有点难受，所以第二辆车决定要买隔音好的。实际用车体验就是隔音确实不错，一定要放音乐，主动降噪起作用后，100公里的速度下，噪音基本上就是风噪为主，胎噪一点，路况好的话，噪音还是比较小的。悬挂的话应该是偏舒适的，偏软的，导致了快速过弯会侧倾以及过减速带摔尾，和走不平道路左摇右晃，不过这些出现的频率也不高，我也能接受的，优点就是过坎车内不会弹跳，坐着舒服点。 然后谈谈外观吧，我挺喜欢这个外观的，4.6米车身看着不小，白色更显大，看着不像紧凑级suv，比较有气场，泪眼行车灯很好看，也有辨识度。门把手带led迎宾灯，有高级感。整车设计语言还是比较年轻化，凌厉的，适合年轻人。 空间，由于家人身高都不高，所以对我是够用的，后排中间凸起，不太适合5个人乘坐，后排靠背角度稍微有点直，长距离乘坐舒适性可能欠佳。后备箱容量一般，感觉和cx4差不多吧，不用经常回老家带很多东西的话，日常使用足够了。 内饰和配置，xt4二领的内饰和配置整体还是不错的，坐进车内大面积包裹的皮质材料还是有豪华感的，方向盘三幅设计符合主流审美，手套箱植绒，化妆镜的灯光，后排出风口也都应有尽有，主副座椅电动调节，方向盘加热，前排座椅加热，感应雨刷，自动大灯，电动尾门等等配置提升了舒适性和豪华感，一点也不丐，比同价位的其他豪华品牌要好，再加上bose音响，可以说配置很高了，自己下载无损音乐放放，对于普通音乐爱好者应该是足够了。唯一美中不足的就是自动驻车没有和氛围灯不够明显，以及辅助驾驶的功能比较少。 油耗和保养，我日常通勤是市区和高速各一半，目前综合油耗大概8个左右，平心而论确实比日系要高一点，但是家用的话，一年也不会多多少钱，也可以接受了。保养有4年机油，小保养大概500左右，也还行，一年也就一两次，用车费用不算太高，我个人可以负担得起。 最后总结一下就是，买车这个事情，在能力范围内，尽量满足自己的内心吧，像我就想开豪华品牌，虽然凯迪拉克不如bba认可度高，但好歹也是豪华品牌，开出去可以给自己一些信心，虽然这样看起来比较物质和肤浅，但是我只是自己拿来满足一下，也不会飘飘然，毕竟在宁波，bba真的遍地都是。选择xt4二领，我个人觉得还是明智的，面子里子兼顾，小毛病肯定也有，车无完车，自己能接受那就不是什么大问题了，目前用车还不是太久，以后有新的感受了再更，
吃货开饭
凯迪拉克XT4 2020款 购车4个月 口碑评价: 这个价格区间最牛的车，不接受任何反驳，总有人说凯迪拉克油耗高，那些都是没开过的，现在这个闭缸技术挺牛的，目前告诉油耗3到5个，市区堵车10个左右！这算油耗高吗？这个价格这个动力这个品牌，不吊打国产车吗？
小姚游戏测试员
凯迪拉克XT4 2018款 购车2个月 口碑评价: 外观☞好看 大气 适合年轻人 内饰☞颜色觉得太单调点 其他的都不错 空间☞后排空间有点小 后轮悬挂感觉偏硬 发动机噪音稍微有点大 买车到现在没出现啥毛病，总体来说可以 平均油耗9.2左右 实际市区油耗10-11 平路高速油耗7左右，有时候更低，最佳油耗4.8
老民与车
如果要购置一辆紧凑型SUV，除了日系品牌，不妨看看凯迪拉克的XT4。XT4的外观很有辨识度；特别是前大灯，一条灯带延伸下来，飞扬跋扈，特别帅。推荐它的另外一个原因就是性价比真的很突出，低配二十出头万就可以拥有它，要知道凯迪拉克可是美系豪华品牌，档次感满满。
托马斯不懂车
#买车“我要我觉得”凯迪拉克XT4这个车身，在同级车里面也算是大哥了。
老驾驶员开手动
其实XT4是台伪运动SUV 作为一台21万多起步的豪华品牌SUV，XT4的销量在品牌中占比很大。孔武有力的外观很吸引年轻人，但你是不是想当然认为这车开起来很运动？ “运动”仅停留在外观 XT4无论风尚还是运动，都采用大量直线元素，所以形象很阳刚，可以说运动氛围烘托得不错。但也仅此而已，内饰回归沉稳风格，座椅更是典型的宽大舒适设定。 动态性能不差，但更适合悠然驾驶 在赛道极限驾驶中表现和宝马X2不相上下，走连续山路也不会乱了阵脚，但XT4用较灵活的车头营造动感的同时，依然把后悬挂调得较为舒适，大直道上才是享受。 四驱也不为提升操控性能 凯迪拉克的这套适时四驱很显然不为操控而生，可智能程度却相当高，回乡走个烂路甚至轻度越野实在是轻描淡写。因此在同级中还是很推荐四驱版本的。 其实厂家一点也不傻，很清楚这个车型的目标受众更多还是照顾实用，所以在运动性能方面点到为止。市场证明，那些极致倾向运动的紧凑SUV销量都不好，比如捷豹epace，比如马自达cx5。
夺爱小勺子
我们来看下凯迪拉克xt4的后排空间，这样的水平家用完全不用担心！
普通音响和名牌音响就是不一样
小雷175355991
管他保值不保值，喜欢就买了。买上又不是着急卖。
哥玩的是心跳
同一号牌，不同车型，驾驶感受载然不同。
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