在油车换电车之前就定了7月1日张信哲衢州演唱会的门票，这次刚好可以开着刚提车半个月的蔚来ES6出趟远门，看看它的表现如何。 早上先去超充站充了电。 中午吃完饭一点半出发，车子95%，原先预算五点能到的，但是半路在松阳服务区想到刚买的车上小配件还没弄就呆车里一个来小时把出风口保护罩还有座椅防踢套给装上。 由于在服务区捣鼓太久，快到衢州时电量已经低于10%了，主机提醒关闭空调增加续航，第一次开没经验以为剩下二十几公里会熬不到，立马焦虑起来关了空调和音乐，但是刚贴了全车玻璃膜，不能开窗（我天，闷啊）下了高速换电站距离两公里多点，看看还有电就狠狠心又开了空调。在最后4%时总算到了换电站换电成功。 下午五点半开放进场，我们两点就过去抢停车位，最后找了离入口最近的位置停那呆车里玩车上的小游戏。（散场之后去酒店才后悔车子没有停远一点，五六百米的一段路开了一个小时🤣🤣🤣）  看完演唱会散场我们去了预定的另一个酒店，但是开开停停到酒店已经凌晨12点了，赶紧洗洗睡。第二天吃完饭就回程了，我才看到蔚来发了一条短信NOP+功能已经从7月1号开始激活，但是我1号没怎么注意，这次回去要好好感受一下。在国道上行驶时感觉没什么差别，但是车子一上高速就自动提示领航辅助已开启，发现这次回程和过来时完全不同，首先，车子在超车变道时变得更加自主，它在前车速度低于限速而且另外车道后方安全距离内没有车的情况下能够迅速自己打灯变道。其次，在过隧道和出隧道后的限速变换也不用自己再在按键上操作，它能够依据限速情况自动降速或提速。然后在安全性上它也不停给你反馈，手离开方向盘会提醒，有施工的锥形筒会立马告知接管。上下匝道也变得更加灵活能够提前变道，并准确进入正确的路线。从在衢州换到93%的电到开回家后剩4%的电，总共开了321.7公里，期间还在体育馆外等入场在车里开着空调音乐玩着游戏等了两个多小时，而且体育馆回酒店这一路刹刹停停开了一个半小时，这样的续航表现应该还是可以的。 总结，这次出行是我第一次用电车出远门，ES6的表现让我改变了续航拉胯的印象，如果没有在车内呆太久用了些电，我估计满电续航能跑到四百＋。来回六百多公里的小长途加油费用0😁😁😁，加电费用26.67，嘎嘎，省了太多了（羡慕老车主的无限换电，不像我们换电权益用的扣扣搜搜的🤣）而且NOP的增强辅助功能真的让人跑长途轻松了太多，你会发现，原来开车变得这么简单了。

蔚来ES6车友圈

NOP+，开车原来如此简单

执着的小鱼LV