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    简介:投资是一路修行,盈利是认知的变现。市场并不缺乏机会,缺的是对市场逻辑认知和正确的节奏。左手逻辑,右手趋势。

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    开票价:231800 落地价:259500 保险价:6500 购买配置:独苗配置即顶配 六代后再无高尔夫,这是键盘车圈里最常听到的一句话,虽然稍微一想就觉得不合理,汽车的发展再怎么挤牙膏也不可能停滞不前,只能说那个时代留给我们选择并不多,快且爽的两厢前驱车屈指可数。我也是从高六gti入坑的,gti确实自带普高没有的那种气场,不论你认不认识他,总会觉得他身手不凡。7.5代的末期决定购入,很遗憾停产没能收入囊中,这一等就是两年半,当终于见到他的那一刻,我知道,八百多个日夜的等待是值得的,他出现的时代早已百家争鸣,比他便宜的有比他快很多的,但我就是戒不掉对这个小钢炮鼻祖的痴迷。 提车到现在有三个月了,作为自己的第一辆车,实在是要感谢爸妈的大力支持,快要成婚的年纪能同意我购入他,实属大幸。同时很幸运,因为老前辈倪大,我成为了官方认证八位车主的其中一位,这对我来说意义非凡,同时一汽也很给力,给我们八位每人送了一套maxton包围和一套bbs。 颜色我毫不犹豫的选择了锰石黑,这颜色可以说是无奈中的妥协,可以说它并不是纯黑,相反太阳下就成了灰色。本想要同上代一样的纯黑,可惜一汽省了成本,只有锰石黑,珠光白和红三色,这代的红色也没上一代纯艳,白色太普通,打眼一看跟普高没区别,还要加两千选装,红色不太适合我这个汉子,也就只有锰石黑了,还好实车洗干净之后那种深邃感还是挺让人着迷的。 我是四月盲订就上了,这里要吐槽一下,盲订和七月后来的预订可以说没有任何关系,并非盲订你就能提前提车,还有一汽bug百出的app坑了不少车友,订单莫名其妙的被排到了后面,这在最初阶段尤为严重。我办完落地全款不到26,店里的装潢我没要,上牌免了,保险谈到了六千多,本想着出门退,嫌麻烦就没再管,价格在预期内。 像我这种几乎不下赛道的人来说,动力对我来说足够使用,国内的路况足够应付,如果要说哪里有所不足,原厂垃圾的邓禄普滑板鞋绝对首当其冲,建议如果没有幸运抽到韩泰的车主尽早更换。原厂的刹车较上代也有进步,据说用的是上代s3的刹车,但脚感还是偏软,所以这车要升级,首先必改轮胎刹车。DCC十五段可调还是能很明显感受到悬架变化的,日常我走的小路较多,调到最硬能明显感受在钢板床上一样,但是过弯又能提供足够的支撑,很不错。最为让心里感到满足的当属原厂排气,从启动咆哮那一刻,到油温上来后啪啪的回火声,当下这个国6b时代,这个价位应该是能买到最能挑逗你神经的车了,怠速时候站到车尾听排气声音,就仿佛一头猛兽在低吼,很有战斗的感觉。开gti的人在私下应该还是注重油耗的,只要不开运动模式,经济模式调到e,我高速最低拉到过4.9!群里之前看过有车友拉到了4.1,难以置信。相比于运动模式,堪称喝油模式,想听放炮必须在油耗付出代价,两脚下去,平均油耗一跃至十四五。 买这车的人都说车机堪称21世纪最烂,这么说并不欠妥,但也有些夸张,在升级最新的车机系统后,流畅度有明显提升,另外说一个小tip,车机不跟手很可能是你的手势感应没有关,点屏幕时互相牵制导致的,关了之后也会增加流畅度。 最后我想说,要是你想抓住燃油时代最后的尾巴,又没有太多资金选择更高阶的钢炮,gti真的是你不二之选,强大的改装潜力与后市场让你可以在改车中认识各种有趣的车主,同时提升你的知识水平,gti就是这样一台能陪你成长的车。我为了八代gti足足等了两年半,我认为非常值,这台车如果不是因为以后法规的限制,我会一直开下去,好好爱着他。有的梦不及时实现,日后往往会感叹唏嘘,虽不足悔,但抱憾终生。(感谢GOLF0120圈主精推)

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