简介：这个人很懒，什么都没写~
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斐诺体育唐骏
📉能耗分享 一个月了，基本各种路况都开了，但是还没有长途开，比较长的也就是来回100多公里吧，但是也算是城市拥堵不拥堵，城市快速路，高速这些都开了，说说自己关于能耗的感受，和个人觉得算是点省油省电小技巧吧 1、尽量不要亏电开，第一亏电声音大，动力也会有点肉，城市拥堵路段，油耗也是相当高的.所以我一般始终让他有30%以上的电，除非确定到15%以内前回去充电 2、动能回收，老司机可以选择高效率的，收油门会有明显的速度减少回收效果好，可以用这个来代替主动刹车，尽量少刹车这样能耗会低不少 3、充电不是那么方便的话，个人觉得不要刻意去充电用纯电在城市道路开，首先外面公共充电（电费，服务费、停车费都不低）一直忙于充电用车体验感也不好，影响使用心情.其实混动开油耗也不是很高，和正常的suv差不多，即使城市道路，包括拥堵的时候。这里分享一个个人为什么会这样觉得的小技巧，拥堵的时候低于60，就是纯电的使用，60以上共同驱动也可充电，油耗基本就在8，soc设置始终调整在当前电量低个10%左右，这样不会因为要去保电去充电而增加油耗，等电量在30%左右的时候去充电，公共的7kw交流基本3小时内可以充满，也就是逛逛街，看个电影，吃个饭，聊聊天的事情，这样整体个人觉得油耗比较低，使用体验感也比较好。配合第二点的动能回收小技巧，城市拥堵道路开油耗也还好，还可以享受高于普通油车的动力感受 4、不知道全国其他城市怎么样，我这边基本常规活动范围呢3公里内还是有不少交流桩（上面的表诉是建立在这个上面的，如果情况不一样可能使用感受不一样 5、关于高速很多车友讲高速油耗会比较高，我个人感觉和我第三点讲的油耗也差不多，可能还是因为我去动态调整soc了吧，始终保证soc低于当前电量10%左右，但基本100公里内过程中基本不用调的，过程中有动能回收加上高速主要以油驱动，电不会怎么掉基本10%够了 6、当然要说省钱，肯定是能用电全部用电，能自己家里充自己家里充，所以我上周开始安排自己装充电桩的事情应该这一两周可以装好吧，后面再来说说装桩的过程吧。 7、听车友讲也有飞线的，家里插座直接接的，换3kw随车充的，我住的高层，这些都没法实现，所以也没有什么观点了，等扬州疫情结束回老家的时候用随车充体验过后再说吧（本人老家扬州，在苏州）再这里也希望扬州疫情早点结束吧。 图：是我最近的一个能耗情况，我充电还算方便，所以80%都是用的电，一千多公里，提车回来一箱油现在还有一半。装桩主要是为了体验感更好点，同时给家里小电驴也可以用用，小电驴一个月公共充电也要几十块钱呢，这样一年又可以省个几百块了，家庭困难，生活需要精打细算 📉能耗分享
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