简介：这个人很懒，什么都没写~
斐诺体育唐骏
充电桩终于装好了，但还算顺利，没有遇到什么阻碍 1、带资料去电网提交资料，其实就是看下确定满足安装的基本要求（有车有车位）其实也可以线上提交资料，当时不是很理解那些资料具体是什么，所以选择去了趟网点，会告诉你具体要些什么资料 2、电表施工方现场勘查，大概离申请3天，勘查让物业带着找个离车位最近的电箱位置安装电表，然后确定下最终准备哪些资料（车位的使用权或者购买合同发票这些证明、车的行驶证、本人身份证、房产证—复印件就可以、物业同意书、桩的技术参数） 3、等勘查人员反馈信息，去给资料签约用电协议，中间隔了个周末，大概过了4天去签约的 4、就是等现场安装电表，大概也是三天左右 5、对接装桩的，本来准备用官方指定的，让他们现场来看了，量了尺寸共70不到点，需要破土不用动绿化，打一个洞，含基础2000/30m，共报价5600（不含图中密码电箱）后沟通可以优惠到5000左右，后来沟通了给我们公司合作的电工也给别装过不少充电桩，后来就让公司电工装了 6、由于知道可以便宜不少直接买了75m的3X6平方电缆还有配套的套管等辅材，然后两个人工，大半天全部搞定，人工给了700，因为是公司合作的老朋友了，就请两个师傅一起吃了个饭，买了两包华子，自己淘宝陪了个密码电箱，差不多500，最总全部开销3000元搞定，其实材料一千多块钱后来多了不少，套管就多了6根差不多20m然后都和废料还有包装盒送个保洁卖钱了 省钱就是赚钱了，今天正好要充电了，5.4-5.8kw充电速度就是爽啊，明天开始运动模式走起.下一步体验预约充电，每天凌晨充电，3毛不到的电费，一公里一毛不到的能耗，想想也是香的，感觉以后每天可以中午加个鸡腿了呢 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
📉能耗分享 一个月了，基本各种路况都开了，但是还没有长途开，比较长的也就是来回100多公里吧，但是也算是城市拥堵不拥堵，城市快速路，高速这些都开了，说说自己关于能耗的感受，和个人觉得算是点省油省电小技巧吧 1、尽量不要亏电开，第一亏电声音大，动力也会有点肉，城市拥堵路段，油耗也是相当高的.所以我一般始终让他有30%以上的电，除非确定到15%以内前回去充电 2、动能回收，老司机可以选择高效率的，收油门会有明显的速度减少回收效果好，可以用这个来代替主动刹车，尽量少刹车这样能耗会低不少 3、充电不是那么方便的话，个人觉得不要刻意去充电用纯电在城市道路开，首先外面公共充电（电费，服务费、停车费都不低）一直忙于充电用车体验感也不好，影响使用心情.其实混动开油耗也不是很高，和正常的suv差不多，即使城市道路，包括拥堵的时候。这里分享一个个人为什么会这样觉得的小技巧，拥堵的时候低于60，就是纯电的使用，60以上共同驱动也可充电，油耗基本就在8，soc设置始终调整在当前电量低个10%左右，这样不会因为要去保电去充电而增加油耗，等电量在30%左右的时候去充电，公共的7kw交流基本3小时内可以充满，也就是逛逛街，看个电影，吃个饭，聊聊天的事情，这样整体个人觉得油耗比较低，使用体验感也比较好。配合第二点的动能回收小技巧，城市拥堵道路开油耗也还好，还可以享受高于普通油车的动力感受 4、不知道全国其他城市怎么样，我这边基本常规活动范围呢3公里内还是有不少交流桩（上面的表诉是建立在这个上面的，如果情况不一样可能使用感受不一样 5、关于高速很多车友讲高速油耗会比较高，我个人感觉和我第三点讲的油耗也差不多，可能还是因为我去动态调整soc了吧，始终保证soc低于当前电量10%左右，但基本100公里内过程中基本不用调的，过程中有动能回收加上高速主要以油驱动，电不会怎么掉基本10%够了 6、当然要说省钱，肯定是能用电全部用电，能自己家里充自己家里充，所以我上周开始安排自己装充电桩的事情应该这一两周可以装好吧，后面再来说说装桩的过程吧。 7、听车友讲也有飞线的，家里插座直接接的，换3kw随车充的，我住的高层，这些都没法实现，所以也没有什么观点了，等扬州疫情结束回老家的时候用随车充体验过后再说吧（本人老家扬州，在苏州）再这里也希望扬州疫情早点结束吧。 图：是我最近的一个能耗情况，我充电还算方便，所以80%都是用的电，一千多公里，提车回来一箱油现在还有一半。装桩主要是为了体验感更好点，同时给家里小电驴也可以用用，小电驴一个月公共充电也要几十块钱呢，这样一年又可以省个几百块了，家庭困难，生活需要精打细算 📉能耗分享
提问今天收到ota升级，但没看到升级的内容是什么，所以没操作升级，有人升级了吗，知道升级了什么，或者知道怎么查看ota升级的内容啊
今天本来可以用转换器充电的，用了发现需要个接地宝，不然充几分钟就会断掉，然后还是去外面找慢充桩，发现地图上是有不少，各种原因不能充的也不少（没谈好合作的，什么政策原因的，撤掉的，看评论不让进的），找了四个终于充上，下面截图是我特地亏电开的50公里油耗差不多10个油，和同事迈锐宝比了下，心里平衡了，然后看看全国排行，看来还是要抓紧接地宝到货，方便平时充电，应该会划算不少。方便充电平时的能耗应该比较低，今天充上电就先混动开两天，应该8个油左右吧。对于两吨多的车市区路况开空调三档10个多点的油耗，说实话还是不高的。朋友的运动发现油混的，尺寸重量差不多正常都是12个油以上。充电不是很方便的话，建议多混动模式开，等亏电的时候，发动机同时驱动加充电声音确实比较大，油电一起驱动，动能回收充电，声音就还好，加速感也都比较不错。等充电随便谢谢，大家就看看吧，后面有什么感受会继续发。腾势车主大家也多发发，大家多交流交流，目前个人使用下来整体感受还是不错。
从准备换车到最终提腾势一周一些小感受1、不支持快充，期待可以出转接头，有快充转接头觉得会是个很大的卖点，纠结的人，大多还是考虑用电问题，目前充电桩还是比较多的（快充为主），基本不是长途就算家里没有充电桩基本也可以平时纯电出行了，2、氛围灯比较少，亮度也不高，不是晚上很黑的状态基本看不出（不知道是不是我设置的问题），3、目前基本纯电开，没有测油耗，不过有打开了一会混动模式，感觉掉的蛮快，等后面有机会再测测吧4、外观因人而异，个人感觉要比唐好看不少，其实一开始是想等唐的（dmi的快充转接头，想想这也不是什么大的问题，平时差别不大，有桩更差别不大，长途高速基本都是混动也快充也不是那么方便所以也不用纠结，直接下单腾势，人事不能想要的太多），实在是遥遥无期，就转腾势了5、再说个小细节吧，空间，本人177，唐第三排头顶空间略有余量，但腾势基本到顶，但第三排基本 本应急，也尽量不会做大人，应急问题不大6、本人不是很懂车，但有个个人感觉比较明显的是，腾势的颠簸感要犹豫唐不少，（唐试驾过三次）。综合而言，多多少少有些小问题，但就像前面讲的不能想要的太多，比较价 格在哪里，还是看个人预算吧，再说个和车无关的，腾势在奔驰售卖和服务，这个确实要比比亚迪现在的服务要好很多，个人觉得消费很多时候就是消费的服务，单纯的产品都是一份价格一份东西比来比去就看自己想要什么，要的多价格就高，价格低给的就少，目前本人充试驾唐到定唐到退定到腾势基本就这些感受吧，希望对大家有用，也希望大家可以多交流 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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