简介:这个人很懒,什么都没写~
故渊2023
3月1号提的车,才开了一两天,开了200来公里,3月7号就出问题,无法启动,显示供电系统故障,当天晚上拖回4s店修理。修了一个星期,更换控制器才解决,总费用12,000。虽然没要我出钱,但刚提车就出现这种情况,感觉特别难受。
Wang88020
置换补贴复审通过啦!上传到通过21天,坐等资金到账
好的柿会花生
#用车心得各位想必都清楚,秦 L 这款车,在配置方面有个情况值得关注,那就是除了售价为 12.98 万和 13.98 万的车型标配行车记录仪外,其他价格的车型都把这个配置给“阉割”了。然而,行车记录仪可不是一个无足轻重的配置,它对于我们日常的驾驶安全...查看全文
jx衙役
国补出来后一直没有关注,上个月老车撞报废了,想着先买辆车上班用,发现补贴有两万,领克z10一直还没发售,小米提车也要好久,等车用,家里人叫我先买辆最便宜的电车开开,等结婚再买z10,后面挑来挑去就入手了这款车,指导价是119800,紫色加2000,车价优惠2000,国补两万和比亚迪置换3000打到卡里(目前还没到),保险买下来是4700块钱,上牌费和调车费是800,一起算下来落地是125500元,报废车能卖3000多,加上两万三的补贴,落地是10万左右,赶上狗屎运了。7月14日经销商订车23号就从昆明调到了,这车开起来的话,底盘没有我之前的威朗和雅阁紧致,转向也没有威朗和雅阁紧致跟手,开了运动模式方向盘转向力矩还是不太有信心去激烈驾驶,控轮胎抓地非常差,拐个弯给油就响胎,内饰质感比我之前两款车都好,空间的话一般(后排坐垫和雅阁差不多长)。接下来就是优点了,外观比较帅,dmi5.0那个ai控制,我从市区跑回来20km,全程8-90,显示是14kw百公里,保养的话hev是5000或半年首保,ev随便跑,到快充站一般半个小时充8度左右,开起来的话比较跟脚,没有档位踩多少有多少,没有延迟,开起来蛮爽的,噪音的话还行,舒适度较好。总结下来这车十万块钱真的激发了我一点市井小民的满足感,努努力一年,赚辆秦L,挺不错的。我对比亚迪的认知还是在f3,对吉利的认识还是帝豪,就是那种开几年就这里生锈那里生锈的国产车,现在国产车挺好的。
嗨德老板汽车
君威