![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-10-15
#领克05到底怎么样领克05两驱，你是不是看不起？ 其实对领克05，我当初和绝大多数人多想法是一样的“只多万把块钱，肯定选四驱”，可是最终我还是买了两驱。理由一、正因为大家都这么想，所以四驱没有现车，要等很久；理由二、四驱多了传动轴，后排地板中间凸起很高没法坐人；理由三、试驾了过后感觉动力强劲且反应速度够快，两驱足以满足我的需求。 其实选择什么样的车，最重要的是看你自己有什么样的需求。我是一个旅行爱好者，可我不是越野爱好者，所以我不会来着车去爬没有路的山，也不会去涉没有路的河。如果说有一个地方能检验一台车，那一定是西藏。我开着我的两驱蓝蓝，闯过318川藏线，也看遍了西藏的神山圣湖，领略了无数的美丽风景，它始终没让我失望。没有哪个地方比西藏还要落后偏远了，即便如此，西藏也处处是公路，所以真的没必要那么依赖四驱。西藏的油价比内地高了将近两块，在这里租一台车出去玩一圈随随便便都要花上万元，而对于车主来说，四驱的动力损耗及油耗都是更大的，这不是万把块钱车价的问题，而是一笔没有意义的开销。两驱在高原上表现如何，上一篇文我已简单描述过，在这里不再聊了。 也许你觉得多万把块钱而已无所谓，也许你觉得“四驱”比“两驱”听着有面子，而我始终还是觉得实际一些比较好。总之，因人而异，各取所需，不喜勿喷。
2020-10-21
2020-08-13
2020-08-05
2020-07-31
2020-07-14
2020-07-15
没有更多了～