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#用车感受这是一篇积累了近两年使用经验的分享帖 【选购原因】 排放原因老车转不进所在城市，而且以前有过一次大追尾，遂决定换车。新车第一点要求一定要安全，其次是要B级车，然后是动力和审美上要过得去。哈哈哈，这么一提要求似乎把小日子系全淘汰了，还有开车戴头盔系列。BB太高调没去看，A味道大看完就跑了，英菲过于老气，雷子价格又坚挺，洗浴家又臭又硬，兜兜转转，最后还是锁定了沃尔沃的S60。 【购车成本】 你们最喜欢的比价环节……裸车23.2万，落地大概27.2万，做了10万一年免息分期。这里面包含了购置税、保险、赠送的精品（360、焗瓷、脚垫、防晒膜）、6年双保无忧、二手车置换的7.5K售后维修金。这个价格买智逸不贵也不便宜，作为过来人只能说选智远吧，差这点就再攒攒。对于准备购车的小伙伴，谈价格就把智逸总价控制在26左右，智远控制在28左右就可以了。赠品记得要个6年起步的免费基础保养（即机油加机滤的小保养，一万公里一次，费用大概一千出头）。不太推荐360影像，因为店里送的都是副厂的，需要在后视镜和后备箱上钻孔，而且画质比较渣，除非技术真的特别菜。一定要的话，让销售送个电尾或者盲区吧。 【外观】 前脸家族式的格栅设计豪华感有的，整体不浮夸还显得挺运动，第一眼给人的印象就是四个字，低调大气。侧面腰线有力度又不刻板，整车虽然是欧洲原版未加长，侧身的视觉效果还是很修长的。虽然是横置前驱的布局，前轮离乘员舱的距离妥妥后驱车既视感。尾部是我觉得目前沃尔沃轿车系里最好看的，哈哈，直接一点，比S90好看。没有那么扁，立体感更强。头灯和尾灯就不用展开多说了吧，有很多人就是被这灯的颜值吸引来的。报个价，大灯一万八一只，嘿嘿嘿，是不是比灯厂的实惠。 【内饰】 听有人说沃尔沃内饰老气，那我只能说你欣赏不来，走开走开。我定的是黑色内饰，低调到家的配色。但是沃尔沃各种细节上的设计却处处体现着精致，空调出风口和驾驶模式波轮上雕刻的设计，贯穿中控台的银色拉丝面板，精致的钢琴烤漆键，甚至中控台包覆材料上的特殊荔枝纹，上车你就会感觉这用料扎实，钱没白花。相比于个别车型那些粗俗的红色缝线、劣质的皮革，沃尔沃的内饰有北欧人自己的想法。视觉上是这样，嗅觉上你甚至不会觉得这是台新车，因为他没有刺鼻的胶水和廉价皮革味，作为年轻家庭未来即将迎来新生命，这绝对是负责任的选择。唯一希望改进的就是中控屏的边框，略宽。 【驾驶感受】 动力和操控就一并概述了，也不是专业车评人。T4的发动机原厂是300牛的扭矩，最大扭矩爆发的转速没记错是一千七百多吧，推背感还是不错的。8AT升档快，降档需要更多的油门指令，建议刷个北极星提升下换挡逻辑，个人觉得这个官方的半阶程序最大的优化并不是提升动力而是档位匹配（老有键盘侠想改这改那，这么喜欢改车买车之前不研究好？想改车ERST和HEICO了解下，别整天拆车件地摊货，俗）。底盘初次接触时，感觉挺硬，主要是路感丰富，但回头想这也确实是他运动轿车的定位，真遇到坑洼，底盘咚咚就过去了，车身拉回的很快又不那么生硬，这就是传说中的“整”“有韧性”吧，高速还是很稳的。 隔音，客观来说，没有拿着分贝仪做对比说噪音大都是耍流氓，平时我们判断噪音更多是主观上的，胎噪路噪风噪的抑制都是系统工程，高频低频噪音的搭配也会在相同分贝下给人主观上不同的感觉。其实我想说的是，这车的噪音控制其实相当不错。有人说发动机像拖拉机，高压油轨喷油和气门运动的声音本来就这样，找台奔驰或者宝马听听就知道了，欧系的直喷增压发动机很像。 【空间与配置】 全系标配的citysafety主动安全系统很良心，气囊数量也是足够多，安全方面自然是不用过多操心。不得不说智远才是精髓，领航辅助、PM2.5过滤系统、无钥匙进入，看得人眼红。前排空间相当够，上不钉头，下不挤腿，这一代SPA平台重心和坐姿设计都是偏低的。基于四米七几的标轴车长，后排空间可圈可点，相比于个别品牌反向优化的设计，我认为这已经相当不错了，副驾都常年空着的人就别老纠结后排了，用得上？后排箱进深也够大，侧面也比较规整，毕竟和V60一样的尺寸。 【油耗】 总结起来，动力需求决定油耗、路况决定油耗、脚法决定油耗。目签10.2升平均油耗，市区堵车大概12-13个，高架半堵半通10个左右，高速或者环路通畅巡航状态7个上下，佛系给油减少制动次数配合地形优势能到5个多。所以说这款车并不是很费油，主要是看用车环境和个人操作习惯。 【使用成本】 这个已经总结过了，可以看下我另一篇作业。总体并不贵，车子也不爱坏。不要又太多顾虑，闭眼入。 【写在最后】 用车近两年，除了当初没选智远和很多智逸车友一样很遗憾，其他的都很好。因为S60遇见了很多可爱的人，分享很多快乐的事。最近也遇到了另一些人，温馨提示急躁并不能解决问题。 感谢辛巴圈主推荐！
