简介：这个人很懒，什么都没写~
不撸猫的石头
之前已经割了gpf，油门已经很跟脚了但还是不满足，群里正好有车友推荐gfb泄压阀，买了个gfb泄压阀，一开始闲鱼买到个高价高仿的，一百多的山寨货卖我几百，不肯退货，没办法上油管看官方真假对比视频发过去才退，而且实在觉得高仿那个泄压阀橡胶部分可靠性不行，就咬牙花了1200买了个正品，不过到手后发现原厂泄压阀跟别的车友不一样。原来是长安福特已经把进口电磁阀替换成国产的，减配了，不匹配这个gfb泄压阀。而我手贱已经把电磁阀暴力拆解了，只能立马找修理厂买，导致车趴窝一天。所以要改的朋友看看，如果是21年后的车都已经是减配的国产电磁阀，要换成方形老版本的泄压阀才能改。 电磁阀到手后拆除原来的阀体配件，把gpf泄压阀按照说明书装车，兴冲冲去试车果然不一样，以前都是两千转内不起压，两千转后动力有明显爆发点，这个是我割了gpf后的状态，现在明显是动力成为一整段，更加跟脚，而且观察obd压力表，收油门后再踩油门，1400转就能开始起压，整个动力输出很顺畅，而且大负载情况下踩油门，比如过弯的时候急加速，1800转能到0.5的表显压力，参照原厂最高1.4的表显压力，这低转起压效果非常明显了。整个动力表现非常舒服，除了起步的那一下建压跟原厂一样，开起来后收油门再踩油门建压非常快速。 油管抖音有这个泄压阀和原厂泄压阀动作对比视频，原厂松油门后就开启，开启速度毕竟慢，这个gfb泄压阀开启瞬间打开 然后马上关闭了，利用的是涡轮管内的压力来驱动阀门打开。马上关闭后管路里能留存一部分涡轮压力，这样下次踩油门就能快速建压。 而且车友反馈没有割gpf的情况下用这个泄压阀也能非常明显改善油门迟滞的效果，而且松油门溜车状态发动机阻力更小溜的更远 图8就是圆形的国产泄压电磁阀，减配了的，要换成图7里老版本的电磁阀才能改这个泄压阀，图九是网上找的山寨版本的介绍图，原理一样。当然也可以试试山寨版本的，淘宝90到一百多的都有，不过山寨的活塞缝隙里有金属屑，需要自己清理，而且有小概率因为山寨的公差问题导致发动机报错
lddadda
今年搞的最后一个项目，，其他基本不想动了，好看是好看就是费钱，换了轮毂饱满了，卡钳也搞上了，一个字帅，开起来脚感那绝对是原车来的更舒适了，也更有信心了，具体体验感等明天上高速去试一下极限怎么样，刚换上具体体验感不多，反正最大的体验感就是帅
孔二二二二二
今天订车了，st珍珠白，2100的优惠，送1000的油辣，送一个原厂行车记录仪，终身免费保养，老铁们评价下，亏了多少
加速度SpeedUP
单筒复筒避震的区别2
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