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七月134119461

刚看了几个车评人的视频，又看了实拍图，结合我自己老款三年多的使用感觉，新款至少在静态方面，比原来看到的谍照图好看不少，完完全全碾压现款了，同级中完全没有对手。说几个点： 1、气场上由于底盘增高，车身进一步变长使得整车轮廓力量感强了很多，不再是一味修长低趴的感觉，视觉效果更立体； 2、前脸设计非常精致，下保险杠复杂但是很耐看。车头引擎盖上有两条凸起的线条，在车内看隆起很有肌肉感，现款车内看车头几乎是平的，视觉效果差很多； 3、前排座椅头枕和靠背上沿有个明显的角度前倾，并且有软垫，这样子头枕就可以用了，现款头枕过于靠后，如果不后期加装靠垫，开车的时候头枕是挨不到的，而且整个肩膀支撑也很差； 4、内饰精致感和氛围感，比现款好不少，尤其是黄色座椅配色和银色饰板中控搭配非常好看。氛围灯、空调出风口、后排空调控制面板这些细节很不错； 5、第二排空间延续了现款的优势，尤其是五座版，而且头部空间更大了； 6、第三排纵向空间不大，垂直高度不错，和之前预期一样，短途应急还OK，不能长时间坐。如果想要舒舒服服坐在第三排，那我觉得还是不要买suv了，从glcl的尺寸级别来说，一个4米8出头，又是纵置底盘的中型suv，能有这个七座空间表现算是很好了； 7、车高了，视野自然好了。我比较期待新款行驶视野问题到底改善了多少，目前看视线高度应该比现款高无疑，现款视野其实低于一般suv视野，比X3和Q5都要低，新款应该比这两个对手只高不低。 8、2.0T加isg的48v，动力响应和平顺性应该完爆现款。这一代isg电机不像宝马的bsg一样，是可以参与驱动车辆的，希望驾驶沉闷感会比老款有所减轻； 9、新增越野模式显示信息很多，我觉得海拔显示、坡度显示这两项在自驾游过程中非常重要，透明底盘就是一个炫技的产品，本质上还是360环影，但是坡度显示和海拔这两项随车显示，确实是可以规避很多没有到来的危险，这也是驾驶者信心的重要来源。 但是也有几个新款我觉得不太好的点，一个是天窗变成了一整片式的大天窗，这样子后排就牺牲了两个化妆镜和阅读灯。现款的天窗设计很合理，前后两片式，既私密又有专属感，而且也保证了足够的采光。还有就是发布的是顶配版，车轮竟然还是255 45 20寸的车轮，和现款高配一致，这个轮胎有点偏小了。以新款的尺寸体量来说，车高已经超过1米7了，20寸合格，高配应该上到21寸会更符合这个车的感觉。但是奔驰一直在轮毂上很吝啬，估计换更大不可能了。另外，新款七座车型似乎才配备踏板，那么如果买五座车型的话就相当于踏板减配了？有点离谱。 现在想想，新款装镂空行李架的意义就很明显了，由于要照顾七座版的第三排头部空间，车顶后部做了一个3-4厘米的上调，导致从侧面看后部有一部分突起，如果用现款贴顶式行李架，那可能在侧面就盖不住这个突起了，但是镂空行李架就弱化了这个问题，外面看起来依然协调。这也说明了一点，新款国产之初就考虑了七座空间布局的问题。 猛的一看，12月销量已然出来了，glc现款还是那么坚挺，全年销量也把X3和Q5L甩开了，可以说，现在老款还是很能打，但是估计最多在坚守1-2个月，新款就来接棒了，那个时候画面会是什么样的？ 小结一下，新款和现款比，至少在静态上几乎方方面面都是进步，这是我一个老车主的真实感觉。不夸张的说，新款的高配静态对比国产X5的低配车型，从设计、配置、氛围、舒适度方方面面，估计都不落下风甚至小优，和x3和q5l比，基本上是降维打击了。

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