简介：这个人很懒，什么都没写~
车圈小月月
把车造成“大玩具”，情绪价值拉满，iCAR V23
车若初见
上次宝马的没玩过瘾？这次咱试试华为
momo14在墨西哥踢足球
如果你把技术分开看，增程式技术它是由电车的技术加了一个额外的发动机，如果他这个电车的技术够先进，他就是先进，另外一个发动机就相当于额外赠送的，这样理解你就认为增程车不是落后的啦。华为的电机电控这些技术不够先进吗，在这一点上，他至少强过99%的国内车企，还要考虑人们的使用场景，90%的普通人不都是在城市里用车吗？只有5%的人，经常跑长途吧，在使用时间上99%的时间都充电，另外1%的时间就是靠这个发动机来应急。虽然增加了百公里一升油的油耗。但按一年的时间算，365天，就那么算10天外出应急，他也就多增加了10升油而已。在他解决了你里程焦虑。如果有个急事儿，或者大事儿，不会把你撂在路上影响了你的更好的赚钱的机会。你说他值不值？技术还落后吗？还有要考虑它的质量可靠性，它没有发动机直驱用的变速箱离合器，它是不是更可靠？更让人用的放心。如果在配置相同的情况下，用同样的40度电池，用同样大功率的电机同样的加速性能指标增程式，是不是要比超级混动便宜呀？在这么多相同条件下，再去比耗油，看谁省还不一定呢。因为这样超级混动的重量肯定要超过增程式，所以耗油高的，说不定还是超级混动呢。
拜托了老司机：增程式混动是落后技术吗？是！不服就来辩一辩吧！
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