简介：这个人很懒，什么都没写~
忠哥畅谈
博睿通达修车报告
自动变速箱的车，等红绿灯是踩住刹车挂D挡，还是挂N挡？ #汽车知识#带你懂车#汽车#自动变速箱#自动变速箱维修
玖喆汽车服务
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我们抓水母
终于不用再在外边的充一块多的电了，安装完充电桩后，谷时电价4毛4，河南是这个电价，其他地区可能更便宜哦。下面分享一下我的充电桩的报装过程和使用中遇到的一些问题。 一、充电桩申请报装 提过车的车友们，可以在东风奕派app中申请报装，如图打开a...查看全文
ironman天下
东风奕派008纯电版开了，一想到21万价格以前只能买GLB，就只能感受到深深的绝望。 不行，虽然都是三排座，但拿GLB来跟008比属于辱东风了。 你会看到有很多车评说东风奕派008这车【好开】，但也没谁说清楚，具体是个什么情况。 我试着来说清楚一点。 显然，东风奕派008是一个舒适的家用SUV，这种舒适不是无底线的 这时候008的反馈是非常稳定而线性的，先是听话的转向，然后会通过路感/抖动/侧倾把冗余告诉驾驶者 这种感知会【通过抖动频率以及侧倾幅度】随着 车速 线性提高。 也就是说你很轻易就能感知到008的极限在哪。 ———————— 为此008需要做到： 【油门，刹车，悬架，转向，车身的全面均衡】 最好的反馈是悬架，整车姿态就是大写的稳，每个动作和反馈都是清晰的。 其次是刹车，只要是线性，不过这可能是因为我在试驾的时候关了动能回收。 然后是转向，标准模式比较重，舒适模式刚刚好，而且轻盈的方向盘没有发涩的感觉，回正后中心感明确，很难得。 就是转向的指向性和精准性不太行，也就比沃尔沃好点。 油门比较奇怪，舒适模式有点窜。 但运动模式和经济模式很完美——运动模式宛如4.0T的宝马，动力嗷嗷直给。经济模式宛如雷克萨斯的混动，舒服，柔顺。 奥秘。
上海风声
eπ008 在4S店置换掉的旧车 eπ008对比我的标致408最大的优点，不是动力。 尽管车身尺寸较大，但东风奕派eπ008的操控性能良好，无论是转向还是提速都给人满满的运动感，提供了良好的驾驶体验，在高速上的稳定性也是非常可靠。起步的时候...查看全文
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