#我的改装笔记

今天这篇文章是和大家分享子昂最近改装的一套我个人觉得合适的音响喇叭：德国彩虹喇叭，还记得那句话唯有爱和音乐不能辜负，其实自从我提车一年多以来，😆很多车友都问过我改装音响的方案，我都是闭口不谈，以原车音响够用搪塞，其实是一直没有一个性价比高的方案让我满意。所以在花完💰10W元去改装外观以及升级配置以后，终于还是对音响改装下手了，也许以后这个改装后市场也会出来更好的方案，但是当下，我觉得这一套专车专用的喇叭就够用了！改装完音响以后就差刷ECU和宽体套件了，期待后续会有好的方案！😀 下面文章会详细说一下改装的初衷以及原因，还有改装过程以及使用感受！文章附图为子昂本人拍摄，转载请注明出处，谢谢！如果有不懂的大家可以一起讨论，感谢！🙆  【这个奔驰新C玩车圈子里面我分享的改装方案都是我自己深思熟虑考虑过后再和大家分享的😜，不一定适合每个人，但是好歹也给有心的人一个参考，抄作业远比写作业来的快，祝福大家改装的越来越好】 【文章中附图为子昂本人拍摄，顺序为开箱、音响改装拍摄、流程拍摄、部分知识点注意图片下方图示】  ----------------正文开始--------------------  🔸改装音响的初衷： 奔驰新C260L运动以及奔驰新C200的喇叭只有五个【其实有六个，后面会细讲】，当然是可以满足很多普通人，但是平时喜欢听歌的会感觉氛围感还差一点，缺点是：原车音响的效果中低频单薄无力，十分沉闷，怎么都嗨不起来，声音开大声容易失真！特别是家里拥有几台车的车友，很容易就拿这台车的声场和别的车型做一个对比，也不乏很多国产车，当然很多国产车价格低，配置科技感高，音响更是调教的没得说，所以就比不了。如果你开着一台音响声场近乎完美的车，就感觉它代表着一种品味或者说是心境，那种脱俗的不被外界所左右洒脱的感受真好。我也是开过蛮多车，所以其实运动原厂的五个标配喇叭就觉得还差点意思！苦于一直找不到好的方案，所以就一直拖着没有去改，一直在冲外观改装，其实心里想的还是需要改一套音响的！ 🔸浅谈奔驰新C260L和200车型喇叭配置： 首先四个门板的中音四个，副驾驶下面的一个八寸的低音一个。这个是奔驰新C两个车型音响系统的标配，当然皓夜除外，毕竟皓夜原厂就带有小柏林一套。刚才子昂提到其实有六个喇叭，还有一个在哪里呢？就在主驾驶脚下，当然有一个八寸的罩子，这里面是空的不算。不知道是不是为了不分散我们驾驶员的注意力所以这里没有喇叭【狗头】，那在这个罩子的下面，有一个小小的喇叭，大小和中音的喇叭大小差不多，但是我叫它为蜂鸣器，这个喇叭的作用是发出嘀嘀嘀等的警报声，不参与音响系统的播放，所以很多人在拆掉主驾驶喇叭下面的时候就会看到这个喇叭！ 🔸题外话：奔驰新C皓夜的柏林喇叭配置 我知道我一说音响会很多车友问那么柏林是什么样子的呢？有几个喇叭呢？他们的分布在哪里呢？首先皓夜的柏林喇叭数量为15个，分别是4个高音， 2个高音，4个中音，2个环绕，2个低音，1个中置。   🔸奔驰新C皓夜柏林分布位置： 主副驾脚坑处各一个低音，前排A柱处两个高音，头顶控制面板处就是眼镜盒有两个高音，中控台中间一个中置低音，四门门板各一个中音，后排门板有额外两个高音，后挡风玻璃下方两个低音，后备里面有一台功放。 🔸改装音响的品牌选择： 这个说来是真的话长了，其实等了一年左右，一直感觉没有合适的。首当其冲的是看皓夜的柏林音响，但是这个大家都知道，市场上水比较深，而且还需要刷程序！👉所以说买了皓夜的车友基本是可以不用再去改装音响了👍，除非有更高标准的要求条件！目前奔驰新C如果改装原厂的柏林音响套装有如下几个问题需要克服！ 🔹1、去哪里买原厂的真的小柏林套装音响？ 🔹2、802版本改了柏林以后刷程序是否可以刷永久代码，写进去程序里面，这样以后升级或者什么的就不会掉程序； 🔹3、803版本的运动是没有柏林接口的，需要更换主机或者焊接柏林接口或者用DSP过渡，这个怎么完美解决？ 🔹4、去哪里可以买到真的拆车件？真的有那么多拆车件吗？   💰当然我考虑的首先是价格了，之前刚出来的时候第一批我记得我问了几家都是1.8W左右，目前听说有1.3-1.6W 左右的，但是我个人是觉得稍微贵了一点点，虽然说花钱就可以立即享受到好的音质体验。就和很多人想法一样，他们觉得原厂选配7800而已，【但是要等很久或者直接上皓夜，皓夜又比运动贵2-3W】，所以对于这个原厂的柏林我就保持观望态度。 🔸我也去咨询了一些做改装音响的朋友，我是想找专车专用，毕竟高音、中置音响那些地方，还有主驾驶脚下都有预留的线束，孔位，如果找得到当然最好了，直接替换对插安装。我先后去留意了JBL、哈曼卡顿、丹拿、还有成都一个车友推荐的Olufsen，但是我发现这些目前没有出专车专用的，需要找到技术好，手工好的师傅来操作，才能体现出音响改装的魅力，走线，隔音，拆装，要放心才行！后来过完年看到有一些人去装了德国彩虹，我就先对这个牌子观望起来，没有去马上装，想听一下第一批装了的车友的感受！后来2月底我遇见了深圳一个装过的车友，试听了一下，当即就感觉是我想要的感觉！而且是专车专用，所以满足了我改装的需要，不需要乱七八糟的破线以及接线，这才有了这一篇文章，来和大家做分享！ 🔸音响改装以后可以给我带来什么？ 🔹1、一个好的音响系统可以给我的道路驾驶带来很多乐趣，因为子昂经常是一个人开车，深圳比较堵车，往往回去都是晚上。路上会选择听歌解闷，我改装后喇叭的音质会更清晰，声音饱满，那种扑面而来的感觉是很棒的。其实一般中低端车的原声音响都不够清晰，有时甚至能听到电流的声音【这点之前皓夜的车友跟我投稿过，部分音源可以听到喇叭的电流声】； 🔹2、会让我这台奔驰新C的声场定位更加准确，大家会发现有些车型的后置音响是没用的。播放音乐的时候，只听到前排的声音，改装后的车载音响会让整个声音更加震撼，效果会有很大提升，特别是加了中置和高音的部分，毕竟我们这款车的C200和C260L运动是没有高音的，只是一个简单的壳子，而且脚下的喇叭是空的，难道我们驾驶员不配听低音？ 🔹3、和朋友在车上聊天的时候，我会让他\她用他的手机连接，播放他\她喜欢的音乐，一起聆听，让生活更有内涵和趣味。特别是我经常和朋友一起去露营，路上满载的时候播放节奏感强的音乐可以让我们更好的一起共鸣！ 🔸我知道很多人喜欢看参数，我来附上我改这套音响的参数给大家： 👉【子昂通过直径、额定功率、峰值功率、阻抗、频率响应、灵敏度对比】 ▶️高音喇叭： ✔️直径25mm、额定功率10 W、峰值功率20 W、阻抗4 Ohm、频率响应、1kHz - 20kHz、灵敏度84 dBW/m ▶️中音喇叭： ✔️直径110mm、额定功率25W、峰值功率50 W、阻抗4 Ohm、频率响应、100Hz - 10kHz、灵敏度84 dBW/m ▶️中置喇叭： ✔️直径100mm、额定功率20W、峰值功率40 W、阻抗4 Ohm、频率响应、100Hz - 10kHz、灵敏度83 dBW/m ▶️低音喇叭： ✔️直径190mm、额定功率80W、峰值功率160 W、阻抗4 Ohm、频率响应、55Hz - 3kHz、灵敏度83 dBW/m ⏩DSP功放 L8.2【后续设置蓝牙名称也是这个，密码6个0】： ✔️输入信号 6 路高电平 ✔️输出信号 8x30W+2x100W ✔️输入灵敏度 28Vpp(高电平) ✔️高电平输入阻抗 107 Ohm ✔️频率响应 20Hz-20kHz ✔️信噪比 z90dB ✔️总谐波失真 ≤0.01% ✔️尺寸(长x宽x高) 294mmx 128mmx52mm【刚好装在原车预留的功放位置】 🔸子昂这套改装音响的详细改装件清单及数量： 🔹DSP功放X1 PCS 🔹100mm水晶振膜中置喇叭X1 PCS 🔹25mm铝膜球顶高音制叭x2 PCS 🔹190mm防弹布复合纸振膜低音喇叭左X1 PCS 🔹190mm 防强布复合纸振股低音制叭右X1 PCS 🔹110mm 水晶振膜中音喇叭X4 PCS 🔹DSP功放专用线束x1 PCS 🔹DSP功放支架x1 PCS 🔹中音盖板X4 PCS 👉以上为子昂整理的这套喇叭的详细技术参数，供大家参考，对音响有很高要求的可以根据自己需求的详细功率以及喇叭的规格去参考对比，我当时对于参数没有对比太多，只是对比了喇叭的规格以及数量还有声场的位置，花了钱，起码要让我满意，这个就是我期望的基本诉求。   🔸目前使用感受： 🔹目前这套彩虹子昂还在使用中，后续再有其它的感受会继续和大家分享，目前感觉是不错，最主要的是它的低音表现喜人，有质有量。之前别的车子改装是在后备箱放一个巨大的低音巨炮，但是等到低音从后备箱传来感觉还是受到了阻碍，这个专车专用的就可以在原车的小腿处下方感受到，升级了听音体验。子昂之前听过有一些音响产品为了增强低频的音效，音量做的很足，但质差，就是我们平时说的音很浑浊，我找到一些周杰伦的降调歌曲，他每丝声音都可以清晰的呈现，不知道后续会不会有更多的惊喜。 🔸调音建议： 🔹这套音响是不太需要自己去调音的，基本出厂已经调整到一个舒适的声场了，就是默认的给你你一听，你就可以马上感受到音质的变化！如你喜欢弦乐器，可以在均衡器里面把高音抬高，从0抬到3-4-10，弓弦的摩擦颗粒感便更清晰；如果你是低音嗜好者，喜欢听摇滚、电音、舞曲、EDM则可以增强低音，感受到歌曲的低音震撼。具体模式切换办法后续文章后半段子昂会详细列出。 🔸改装音响流程： 🔹我知道很多车友在改装的时候，会先去熟知一下改装流程和操作，当然也包括一些汽车从业者会想看到我改装的流程，所以子昂每次在改装的时候，都会尽力把所有的流程记下来，尽量展现给大家。一个是让大家知道这个改装是怎么操作的步骤，另一个是大家在改装的时候可以和你的改装师傅核对一下重要的改装点以及要注意的点，方方面面的去体会到改装的乐趣，下面把我总结的一些改装流程从准备工作开始，一直到改装结束以及链接蓝牙等操作都分享给大家！码字不易，感恩关注！ 🔸音响改装的准备工作： 🔹时间安排上要安排好，改装估计要半天时间，因为要拆下来门板已经后备箱盖板还有最难的是走线，从车尾走到车头，且插上主机，所以不是一两个小时就搞好的了，建议大家去改的时候安排好自己的时间，且取出车内的个人隐私物品以及重要物品。 ⚠️1、核对检查好你要改装的音响的数量以及配件！这一套音响的清单为DSP功放L8.2一个【后续链接蓝牙名称也是这个，切记，密码6个0】、高音喇叭2个、中音喇叭四个、中置喇叭一个、低音喇叭两个【分为左右L和R】、中音盖板四个【这个我没装，因为去年我改过原厂的柏林盖板】、功放的专车用铁架一个、线束一组【题外话：这里我看到他用的是日标的线材，因为线束上面有白色的点【各国汽车线束标准差别除了他们测试不一样之外,最大不一样就是同一规格的线束,结构、横截面积、材料使用分级、线材的绝缘厚度以及材料比例不一样】，有一些牌子用的是国标的，国标的线束大多数是纯色或者浅纯色，听说最好的是德标的】、螺丝7个。以上为我整理的物品清单，当然还有一份我看的不太懂的英文说明书，以及保修卡。 ⚠️2、下面就开始拆装了，先拆掉四个门的中音，首先先把四个门板拆下来，悬岛扶手处有两个螺丝，拆下来以后从上而下就可以取掉门板，这里注意门板后面的卡扣要记得全部拿下来不要弄掉了； ⚠️3、取下门板后松开机械门把手的拉手线，以及其他的插头，不要直接把门板一下子全部暴力拿出来； ⚠️4、奔驰新C的中音这里旁边有个卡扣，用小一字刀顶住，然后逆时针就可以把喇叭拆下来，拿出来以后放好，如果之前改装了高音以及别的氛围灯之类的，取插头的时候要小心； ⚠️5、这里可以把我们改装的中音喇叭放上去了，原来中音的位置顺时针就可以装上，注意下面的预留线束孔位，然后把原车的喇叭线对接就好； ⚠️6、四个门都按照同样的操作方法就可以换掉原车的中音，前门在拆卸的时候顺便可以把两个门边条拿下来，取下来以后高音直接对位安装就可以了，然后中音和高音的插头对插，因为带的线束是有分频器的，可以通过线束去区分中音和高音，运动原车的是没有高音的，所以在高音的位置预留了改装的孔位，直接塞进去就好，装好高音以后把门边条再装会去，扣上门板即可，要注意对位，不然怕缝隙大不美观，如果缝隙大需要重新调整下就好； ⚠️7、拆中置的盖板，这里注意盖板有两层，首先看到的是一个网眼的盖板，拆开以后这里还有一个盖板，要把第二层的也拆掉，这样才好放进去加装的中置喇叭，线束可以从下面走出来，链接到中控的主机，这里可以找一根长的接线工具，一般改装店估计都有，就好像穿鞋带一样就把线拉下来了，比较简单。装好以后把盖板盖上，注意第二层会有小的金属卡扣，这个在开的时候容易掉，记得装回去的时候要把卡扣扣好，再盖回去； ⚠️8、拆卸主机屏幕，这里要先拆掉中控扶手箱的盖板，这个看起来难，其实蛮简单，扶手箱前面的位置正中有卡扣，还有侧面的位置，直接翘板进去以后，就可以拆下来了； ⚠️9、屏幕下面有2个螺丝，拆掉螺丝后，向下去滑动屏幕，中控大屏就可以拆下来，屏幕后面就是几个简单的插头，拔掉就好，这样就可以看到里面的主机； ⚠️10、把屏幕框周围的螺丝拆掉，就可以轻松拆下屏幕的框，放到一边； ⚠️11、因为线束从后备箱走过来，前面要把车头连接到主机，这里要经过主驾驶和副驾驶的低音，所以低音插头也需要对插； ⚠️12、不过还好之前主驾驶低音预留了位置，可以直接替换； ⚠️13、拆主驾驶的假的低音壳，先拆掉侧面饰板，然后是下面的底板，接着是导轨螺丝，拿出来地毯，就可以看到这个壳子，副驾驶和主驾驶方法差不多，都可以直接对插预留的孔位线束，然后线束接主机就好； ⚠️14、前面的装好复原，后备箱的护板拆掉，然后找到左侧的预留位置，把功放架子和对位的螺丝孔装好，把功放装在上面，然后拧好螺丝即可； ⚠️15、在安装中要求师傅走好线路，只要保证线束工整美观即可，这种原车专用的音响改装其实会相比DIY线路改装容易一些，毕竟原车都预留可孔位，所以不必太费脑筋，只需要找到原车插头即可。 ⚠️16、找到蓝牙热点，然后用安卓手机或者华为手机，连接热点，这里面有几种模式，HIFI、全景声、后排模式可以选择，我用的是全景声感觉不错，安装了相同音响的也可以试试看，链接的时候是需要一个初始密码，是6个0； ⚠️17、某个大神告诉我说叫我改好以后，每天听半个小时音乐，可以试试各种类型，他们叫这种叫👉煲音响，简单的说呢就是音响煲音,指的是对喇叭进行长时间连续使用，让喇叭的单体老化，参数性能稳定，改变新音箱干涩的效果，尽快达到所想要的效果，复杂点说就是在煲音响前，喇叭单元振膜与胶边结合比较紧，所以声音比较紧，比较生硬，音场不够开阔宽广，声像定位能力差，而通过“煲”了一段时间连续开声使用后，音箱的喇叭单元“老”化柔顺了，系统松弛下来，各部分参数趋于稳定，不再发出刺耳噪声，声音也会变得比较圆润、甜美。大家也可以试试，当然原车的如果没有改就没什么必要去煲了！ ‼️以上为子昂整理的安装流程和要注意的点，有兴趣的可以仔细阅读，不懂得可以留言区大家讨论，最后再次祝福大家用车顺顺利！   🔆星光不问赶路人，时光不负有心人，愿三叉星辉照亮各位车友的事业与前程！  ---------------------文末--------------------- 下面会上传一些改装时拍摄的图片以及图示

奔驰C级车友圈

最终还是下手了，奔驰新C260改装德国彩虹音响保姆级攻略

最终还是下手了，奔驰新C260改装德国彩虹音响保姆级攻略分享

深圳陈子昂

#宝马选装，你有哪些推荐和不推荐

由于国内相关信息太少，销售知识匮乏，本文希望为有意订购2022 225i（G42）的车友提供指引。本文是去年本人发布的《选配介绍》的全面修订（感谢众多车友的纠正和补充），希望可以解决关于配置的绝大部分疑惑。本文信息主要来源于宝马德国官方，所有引号内部分为我提供的原文翻译。除了个别明确标注“不确定”的内容，其余部分可信度高。对于选配的个人意见仅供参考。  【颜色】 目前的订车情况是，布鲁克林灰超过50%，闪电紫约为40%，其他颜色占比较少。普遍认为，灰色最好看且耐脏，紫色最稀有且个性。  【内饰座椅】 标配KGNL是外观、质感、舒适度的平衡，支持背部宽度调节，已基本足够。￥1400的KHRI/KHSW为全合成皮，但减配了背部宽度调节，不推荐。MANL/MAPQ为全真皮（支持背部宽度调节、腰部支撑）且可以与【711一体式M运动座椅】同时选配（MAPQ必须选配），总价为￥21500，推荐预算充足且喜爱一体式座椅的车友整体选配。MAG6为全真皮（支持背部宽度调节，不支持腰部支撑）但不能同时选配711，仅推荐喜欢该颜色的选配。  【内饰条】 黑色高光更加典雅，铝制四边形更加运动。G42推荐铝制四边形。冷知识：国内选配二者均为免费，但在德国，铝制四边形为150欧元（约￥1000）选配。  【轮胎】 G42大部分颜色推荐搭配黑色轮毂，更加运动。防爆胎仅推荐经常跑高速的选配，用车时务必注意路面条件。普通胎舒适、静音、不易鼓包，在行李箱中带有轮胎修理包（包括“轮胎密封胶瓶、电动12V压缩机”），修理包不可单独选配。  【704 M运动悬架、2VL可变运动型转向系统】 标配的悬架已经比3系更硬一些。选配后：“M运动悬架的弹簧具有适度增加的刚度，同时安装更硬的悬架稳定器，主要可以减少转弯时的侧倾倾向。因此，M运动悬架可确保在不过度牺牲舒适性的情况下显著提高转向精度，较硬的减震器阻尼与此完美匹配。这些高品质和协调的组件共同确保了更加直接的底盘设计，从而促进了绝对的运动驾驶风格。可变运动转向系统确保以更少的转向力进行直接和灵活的操控，以不同的转向比对方向盘做出反应。它通过运动型驾驶风格改善了操控性，并减少了停车和转弯时的转向力。”二者必须同时选配或不选配，但无需选配卡钳。强烈推荐追求运动驾驶体验且不介意悬架较硬的选配。  【3M1/3M2 M高性能卡钳】 标配前后均为单活塞。选配后：“前桥：轻质铝制四活塞固定卡钳，后桥：单活塞浮动卡钳；带有M字样的涂漆卡钳；增加热弹性；更运动的制动踏板感觉。”强烈推荐追求运动驾驶体验、颜值以及更好的刹车性能的选配。必须以选配悬架为前提。  【2TB运动型变速箱，带换挡拨片】 运动型变速箱的硬件以及换挡逻辑和普通变速箱一致，但增加了几个软件功能：弹射起步、换挡指示灯、手动模式不自动升档、Sprint。宝马的换挡拨片是行业一流水平。推荐追求运动驾驶体验的选配。必须以选配定速巡航或ACC为前提，可以考虑同时选配方向盘加热以降低捆绑成本。  【494前排座椅加热】 三档可调。按需选配。  【248方向盘加热】 若选配座椅加热，强烈推荐同时选配此项，毕竟裤子厚，且标配KGNL座椅Alcantara材质比热容低、升温快，但真皮方向盘可能非常冻手，严重影响握持。必须以选配定速巡航或ACC为前提，强烈推荐同时选配换挡拨片以降低捆绑成本。  【544定速巡航】 支持自动刹车的定速巡航，如遇下坡等路况导致超速会自动刹车。按需选配。  【5DF ACC】 按需选配，一般不推荐。G42自动驾驶等级较低，即使选配也仅能控制油门、刹车，在任何时候方向均完全由驾驶员控制，车道居中保持、低速解放双手自动跟车等高阶功能均不支持，不能与宝马高系车的ACC相提并论。  【552自适应大灯、5AC远光自动控制、431防眩目内后视镜】 自适应大灯（勺子灯）在转弯时可以实现更好的侧方照明效果，可提高安全性，同时提高颜值。必须以选配5AC和431为前提，总价为￥8200，推荐选配。5AC，自动开远光的条件比较苛刻，不能完全代替手动，不推荐单独选配。431，可提高安全性和舒适度，但不推荐单独选配（见下文430）。  【3MF黑色大灯装饰条】 外观件，必须以选配自适应大灯为前提，是自适应大灯的完整形态。推荐预算充足的选配。  【775墨灰色顶蓬】 外观件，标配顶蓬为米白色，选配后运动性和整体性明显提高。推荐选配。  【430防眩目内外后视镜】（命名错误） 此项命名有严重误导性，应为“内外后视镜套装”。标配后视镜加热、电动调节与记忆、倒车自动下翻。选配包括：“内外（仅驾驶员侧）防眩目，后视镜电动折叠（含锁车自动折叠）和照明功能（原文翻译，含义不确定）。”推荐选配。 另外，只要430和431同时选配（不论是单独选配还是捆绑选配），订单系统中431的价格均会变为0，即430包括431。以最常见的选配组合为例：同时选配大灯和电折耳可享受￥1600优惠。  【5AS行车安全辅助系统】 标配安全系统包括主动刹车（与选配后是否有区别不确定）和车道偏离警告。选配包括：“后视镜中的变道盲区警告、具有城市制动功能的碰撞和行人警告、倒车后侧方横向交通警告、后方碰撞主动预防、限速和禁止超车信息显示。”推荐预算充足的选配，必须以选配430为前提。  【5DN自动泊车辅助系统Plus】 标配前后雷达（软件补偿到360°雷达）、倒车影像、自动泊车、自动驶出车位、自动紧急刹车、50m循迹倒车，已基本足够。选配仅包括360影像以及远程3D视图查看，价格过于昂贵，且必须以选配430为前提，不推荐选配。若确实需要选配，强烈推荐同时选配行车记录仪，以提高性价比。  【6DR行车记录仪】 功能不如市场上的行车记录仪，优点是集成度高、运行稳定，支持事故前后自动录制和快速手动录制，可以满足基本需要。必须以选配5DN为前提，仅推荐选配5DN后选配。  【322无钥匙进入】 免掏钥匙，靠近车辆解锁，远离车辆上锁，同时支持宝马数字钥匙（不确定：宝马中国表示不支持，实测支持，不同产期可能有变化，销售也未必可信，仅供参考）。推荐预算充足的选配；如果能确定支持数字钥匙且手机也支持，强烈推荐选配。 不选配的替代方案：把My BMW APP当作钥匙，遥控钥匙扔包里，也可以实现不用掏钥匙的效果。方案对比：机械钥匙0分，遥控钥匙40分，APP60分，无钥匙进入70分，数字钥匙90分。  【610 HUD】 可显示车速、导航、驾驶辅助系统、娱乐系统、车辆状态等大量信息。宝马的HUD是行业一流水平，好评率高。可去试驾（支持HUD的任何宝马车型）决定，必要程度与不同人的驾驶习惯有关。推荐预算充足的选配。  【676高保真音响、688哈曼卡顿音响】 标配6喇叭，高保真10喇叭，哈曼卡顿14喇叭，均有能够辨别的区别。高保真开箱即用，可以比较好地真实还原；哈曼卡顿提高了音质天花板，但需要调教才能发挥最佳效果。强烈推荐听歌爱好者选配，一般推荐选配高保真，愿意调教且预算充足的推荐选配哈曼卡顿。   【493储物套件】 包括：“驾驶员侧仪表板上的折叠隔间、驾驶员和副驾驶座椅靠背背面的网兜（与内饰颜色相同）、后排两个USB Type-C充电口；行李箱中的12V插座、两个网兜（一左一右）、多功能挂钩、两个额外的折叠挂钩（Verzurrösen，翻译不确定）。”按需选配。  【4GQ M三色条纹前排安全带】 提升颜值，并带有安全带预紧功能。推荐预算充足的选配。   【5DC后排可收折头枕】 可以略微增加内后视镜中的后挡风玻璃视野。推荐预算充足的选配。  【534高级双区自动空调】 增加后排空调出风口和双区温度控制。按需选配，一般不推荐。  【6NW手机无线充电&amp;Wifi热点】 无线充电速度慢且发热严重，性价比低，不推荐选配。此项与数字钥匙无关。  【4VE ETC】 按需选配，一般不推荐。  【3MQ新车标】（不确定） 为庆祝宝马M系列成立50周年，宝马新推出了一款纪念车标，选配后会替换全车6个车标。德国G42已在选配列表中增加此项目，价格为0，国内是否、何时引进不确定。建议感兴趣的车友在订单被厂家确认之前反复与销售确认，以防销售资料更新不及时或未主动通知。选配代码为3MQ。  综上所述，满配选配价格超过12w，目前平均订车选配价格约为2w+，丰俭由人。犹豫不决的项目，建议在预算范围内尽可能多选，从来都是提车后后悔没选，几乎没听说过觉得多选的浪费。如有疏漏或疑问，欢迎在评论区继续咨询探讨[呲牙]

Snowing

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