汽车十三行的小视频_懂车帝

04:12

加特林输出豪华品牌电动翻身仗从宝马新世代开始！

加特林输出豪华品牌电动翻身仗从宝马新世代开始！

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汽车十三行

奔驰CLA EV车友圈

06:59

每度电的价值上海车展最大的新闻是奔驰在电动车上的变速箱！

每度电的价值上海车展最大的新闻是奔驰在电动车上的变速箱！

每度电的价值上海车展最大的新闻是奔驰在电动车上的变速箱！

汽车十三行

04:12

当一个造车猛兽觉醒时，它有多么可怕？2025上海车展，其他车企还在讲单一产品，宝马却像一挺“加特林机枪”，火力全开——电动、智能、驾控、交互……有人惊呼：宝马在上海车展上疯了！但在我看来，这是一场蓄谋已久的技术觉醒。#宝马新世代概念车 #2025上海车展 #宝马 #宝马新世代X概念车#智能驾趣宝马新世代

当一个造车猛兽觉醒时，它有多么可怕？2025上海车展，其他车企还在讲单一产品，宝马却像一挺“加特林机枪”，火力全开——电动、智能、驾控、交互……有人惊呼：宝马在上海车展上疯了！但在我看来，这是一场蓄谋已久的技术觉醒。#宝马新世代概念车 #2025上海车展 #宝马 #宝马新世代X概念车#智能驾趣宝马新世代

当一个造车猛兽觉醒时，它有多么可怕？2025上海车展，其他车企还在讲单一产品，宝马却像一挺“加特林机枪”，火力全开——电动、智能、驾控、交互……有人惊呼：宝马在上海车展上疯了！但在我看来，这是一场蓄谋已久的技术觉醒。#宝马新世代概念车 #2025上海车展 #宝马 #宝马新世代X概念车#智能驾趣宝马新世代

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05:33

优雅超越时代想要真正成为揽胜先要向揽胜学习如何寻找舞台

优雅超越时代想要真正成为揽胜先要向揽胜学习如何寻找舞台

优雅超越时代想要真正成为揽胜先要向揽胜学习如何寻找舞台

汽车十三行

05:33

优雅超越时代想要真正成为揽胜先要向揽胜学习如何寻找舞台捷豹路虎揽胜在上海车展期间外滩源一号的一场秀，上演了一次现实版的“一句顶一万句”，也告诉所有车企，真正的舞台，是适合自己的舞台，也诠释了那句话，不是所有揽胜，都能成为真正的揽胜。#捷豹路虎#揽胜之境#揽胜55周年#女王座驾#揽胜SV

优雅超越时代想要真正成为揽胜先要向揽胜学习如何寻找舞台捷豹路虎揽胜在上海车展期间外滩源一号的一场秀，上演了一次现实版的“一句顶一万句”，也告诉所有车企，真正的舞台，是适合自己的舞台，也诠释了那句话，不是所有揽胜，都能成为真正的揽胜。#捷豹路虎#揽胜之境#揽胜55周年#女王座驾#揽胜SV

优雅超越时代想要真正成为揽胜先要向揽胜学习如何寻找舞台捷豹路虎揽胜在上海车展期间外滩源一号的一场秀，上演了一次现实版的“一句顶一万句”，也告诉所有车企，真正的舞台，是适合自己的舞台，也诠释了那句话，不是所有揽胜，都能成为真正的揽胜。#捷豹路虎#揽胜之境#揽胜55周年#女王座驾#揽胜SV

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07:04

时代的回眸宝马新世代的造车精髓必须用60年时光去品味

时代的回眸宝马新世代的造车精髓必须用60年时光去品味

时代的回眸宝马新世代的造车精髓必须用60年时光去品味

汽车十三行

07:04

宝马新世代车型，是对两次世界经济奇迹的回眸。就像60多年前德国经济奇迹铸就的宝马“纯粹驾驶乐趣”性格一样，60年后的中国经济奇迹，让宝马在电动和智能时代重新发明“驾驶乐趣”。两款宝马新世代车型，其实是两种驾趣精髓，一个驾趣悦己，一个远行同乐。#宝马新世代概念车 #2025上海车展 #宝马 #宝马新世代X概念车 #智能驾趣宝马新世代

宝马新世代车型，是对两次世界经济奇迹的回眸。就像60多年前德国经济奇迹铸就的宝马“纯粹驾驶乐趣”性格一样，60年后的中国经济奇迹，让宝马在电动和智能时代重新发明“驾驶乐趣”。两款宝马新世代车型，其实是两种驾趣精髓，一个驾趣悦己，一个远行同乐。#宝马新世代概念车 #2025上海车展 #宝马 #宝马新世代X概念车 #智能驾趣宝马新世代

宝马新世代车型，是对两次世界经济奇迹的回眸。就像60多年前德国经济奇迹铸就的宝马“纯粹驾驶乐趣”性格一样，60年后的中国经济奇迹，让宝马在电动和智能时代重新发明“驾驶乐趣”。两款宝马新世代车型，其实是两种驾趣精髓，一个驾趣悦己，一个远行同乐。#宝马新世代概念车 #2025上海车展 #宝马 #宝马新世代X概念车 #智能驾趣宝马新世代

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07:48

向死而生大众中国5款战略车型的精彩藏在两年的变革过程中

向死而生大众中国5款战略车型的精彩藏在两年的变革过程中

向死而生大众中国5款战略车型的精彩藏在两年的变革过程中

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04:46

造车边界奇瑞理工男的浪漫不止敢想更敢造

造车边界奇瑞理工男的浪漫不止敢想更敢造

造车边界奇瑞理工男的浪漫不止敢想更敢造

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04:46

造车边界奇瑞理工男的浪漫不止敢想更敢造从拒看装配到亲手点火，奇瑞用500天拿下“造动力”的资格证。28年后，上海车车展上，奇瑞展台海陆空齐亮相，讲的不是概念，而是把想象装进量产车的工程浪漫。#中国汽车全球冠军 #奇瑞汽车 #2025奇瑞汽车上海国际车展 #新能源 #插混 #尹同跃

造车边界奇瑞理工男的浪漫不止敢想更敢造从拒看装配到亲手点火，奇瑞用500天拿下“造动力”的资格证。28年后，上海车车展上，奇瑞展台海陆空齐亮相，讲的不是概念，而是把想象装进量产车的工程浪漫。#中国汽车全球冠军 #奇瑞汽车 #2025奇瑞汽车上海国际车展 #新能源 #插混 #尹同跃

造车边界奇瑞理工男的浪漫不止敢想更敢造从拒看装配到亲手点火，奇瑞用500天拿下“造动力”的资格证。28年后，上海车车展上，奇瑞展台海陆空齐亮相，讲的不是概念，而是把想象装进量产车的工程浪漫。#中国汽车全球冠军 #奇瑞汽车 #2025奇瑞汽车上海国际车展 #新能源 #插混 #尹同跃

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08:11

场景适应性山海炮Hi4-T不只是新能源是整套“皮卡方法山海炮Hi4-T不只是一台新能源皮卡，而是一套应对复杂场景的系统方法论，重新定义了新能源皮卡的标准与底线。

场景适应性山海炮Hi4-T不只是新能源是整套“皮卡方法山海炮Hi4-T不只是一台新能源皮卡，而是一套应对复杂场景的系统方法论，重新定义了新能源皮卡的标准与底线。

场景适应性山海炮Hi4-T不只是新能源是整套“皮卡方法山海炮Hi4-T不只是一台新能源皮卡，而是一套应对复杂场景的系统方法论，重新定义了新能源皮卡的标准与底线。

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08:11

场景适应性山海炮Hi4-T不只是新能源而是整套“皮卡方法论”

场景适应性山海炮Hi4-T不只是新能源而是整套“皮卡方法论”

场景适应性山海炮Hi4-T不只是新能源而是整套“皮卡方法论”

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05:23

IP哲学无我中有无是车企打造IP和蹭热点的本质区别

IP哲学无我中有无是车企打造IP和蹭热点的本质区别

IP哲学无我中有无是车企打造IP和蹭热点的本质区别

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07:32

迭代竞争不是换代就能赢一汽丰田亚洲龙的解法有些车靠换代赢热度，有些车靠平台赢时间。当热度退去，留下的才是价值。一汽丰田亚洲龙把B+级的结构、雷克萨斯的平台、丰田双擎的稳定，兑现给主流B级车市场。#老对手新博弈亚洲龙的隐藏实力 #亚洲龙 #丰田亚洲龙 #一汽丰田 #十一代雅阁

迭代竞争不是换代就能赢一汽丰田亚洲龙的解法有些车靠换代赢热度，有些车靠平台赢时间。当热度退去，留下的才是价值。一汽丰田亚洲龙把B+级的结构、雷克萨斯的平台、丰田双擎的稳定，兑现给主流B级车市场。#老对手新博弈亚洲龙的隐藏实力 #亚洲龙 #丰田亚洲龙 #一汽丰田 #十一代雅阁

迭代竞争不是换代就能赢一汽丰田亚洲龙的解法有些车靠换代赢热度，有些车靠平台赢时间。当热度退去，留下的才是价值。一汽丰田亚洲龙把B+级的结构、雷克萨斯的平台、丰田双擎的稳定，兑现给主流B级车市场。#老对手新博弈亚洲龙的隐藏实力 #亚洲龙 #丰田亚洲龙 #一汽丰田 #十一代雅阁

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07:32

迭代竞争不是换代就能赢一汽丰田亚洲龙的解法

迭代竞争不是换代就能赢一汽丰田亚洲龙的解法

迭代竞争不是换代就能赢一汽丰田亚洲龙的解法

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07:05

汽车制造没有弯道超车！如果你认为你了解汽车或了解丰田这家车企，请看完这段视频，他将回答你丰田在中国未来十年的造车雏形。从中国人造中国丰田车，到丰田的奢华和玩趣，再到丰田的精益生产和安全上的“浪费”，丰田在中国正在回答贝索斯曾经问所有人的两个问题，十年后你会改变什么？十年后你会不变什么？无论变和不变，丰田的造车逻辑都是门学问，值得仔细品一品。#丰田技术空间#中国人造中国丰田车 #丰田汽车#制造更好的汽车#2025上海车展

汽车制造没有弯道超车！如果你认为你了解汽车或了解丰田这家车企，请看完这段视频，他将回答你丰田在中国未来十年的造车雏形。从中国人造中国丰田车，到丰田的奢华和玩趣，再到丰田的精益生产和安全上的“浪费”，丰田在中国正在回答贝索斯曾经问所有人的两个问题，十年后你会改变什么？十年后你会不变什么？无论变和不变，丰田的造车逻辑都是门学问，值得仔细品一品。#丰田技术空间#中国人造中国丰田车 #丰田汽车#制造更好的汽车#2025上海车展

汽车制造没有弯道超车！如果你认为你了解汽车或了解丰田这家车企，请看完这段视频，他将回答你丰田在中国未来十年的造车雏形。从中国人造中国丰田车，到丰田的奢华和玩趣，再到丰田的精益生产和安全上的“浪费”，丰田在中国正在回答贝索斯曾经问所有人的两个问题，十年后你会改变什么？十年后你会不变什么？无论变和不变，丰田的造车逻辑都是门学问，值得仔细品一品。#丰田技术空间#中国人造中国丰田车 #丰田汽车#制造更好的汽车#2025上海车展

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07:26

一部奇瑞混动造车经，半部中国动力开发史！讲述奇瑞的混动，必须从二十多年前被外国人禁止看生产线组装过程讲起；讲述奇瑞的混动，必须从詹夏来和尹同跃两个硬汉带着团队大干500造出第一台发动机讲起；讲述奇瑞的混动，必须从其他车企不敢讲的35%发动机EGR率。奇瑞是中国正向造车的一本教科书，是任何造车时代必须去不断阅读学习的造车价值标杆。#奇瑞在新能源上增速领先 #中国混动智领全球 #奇瑞让全球混动进入中国时刻 #鲲鹏超能电混CDM #鲲鹏黄金增程CEM

一部奇瑞混动造车经，半部中国动力开发史！讲述奇瑞的混动，必须从二十多年前被外国人禁止看生产线组装过程讲起；讲述奇瑞的混动，必须从詹夏来和尹同跃两个硬汉带着团队大干500造出第一台发动机讲起；讲述奇瑞的混动，必须从其他车企不敢讲的35%发动机EGR率。奇瑞是中国正向造车的一本教科书，是任何造车时代必须去不断阅读学习的造车价值标杆。#奇瑞在新能源上增速领先 #中国混动智领全球 #奇瑞让全球混动进入中国时刻 #鲲鹏超能电混CDM #鲲鹏黄金增程CEM

一部奇瑞混动造车经，半部中国动力开发史！讲述奇瑞的混动，必须从二十多年前被外国人禁止看生产线组装过程讲起；讲述奇瑞的混动，必须从詹夏来和尹同跃两个硬汉带着团队大干500造出第一台发动机讲起；讲述奇瑞的混动，必须从其他车企不敢讲的35%发动机EGR率。奇瑞是中国正向造车的一本教科书，是任何造车时代必须去不断阅读学习的造车价值标杆。#奇瑞在新能源上增速领先 #中国混动智领全球 #奇瑞让全球混动进入中国时刻 #鲲鹏超能电混CDM #鲲鹏黄金增程CEM

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07:57

学会晒麦子一汽-大众如何做好造车与讲车的价值对称?

学会晒麦子一汽-大众如何做好造车与讲车的价值对称?

学会晒麦子一汽-大众如何做好造车与讲车的价值对称?

汽车十三行

07:57

学会晒麦子一汽-大众如何做好造车与讲车的价值对称? 一汽-大众今年有三个核心竞争力：1、燃油车打好一口价、终身质保两张牌，让外界看到敢出这个政策的底气，是解决了大规模、高端占比和品控管理的多种体系化矛盾，而不是简单喊口号。2、围绕探岳L和揽境一定要讲好“发动机+智能”的消费规则，把增程+智能的中大型SUV标签彻底撕下来，要讲出侵略性和对象感。3、围绕CMP和CEA，一汽-大众一定要讲出“从中国到德国再回到中国”的造车精髓，要讲出这个架构是其他造车新势力做不到的制造、品控标准，加上和其他任何造车新势力媲美的智能化和成本，还要强调比造车新势力更稳定的智能服务体验，不做发布会的口号巨人、现实使用的试驾侏儒。做到这三点，像晒麦子一样再把过去数十年一汽-大众的造车精髓重复重复再重复的讲出来，一汽-大众今年一定能打一场漂亮仗。#汽车#新能源汽车#汽车安全#一汽大众#汽车碰撞测试#好车 #汽车#新能源汽车#混动#一汽大众#自主研发#智能油车扛把子#一汽-大众全新探岳L

学会晒麦子一汽-大众如何做好造车与讲车的价值对称? 一汽-大众今年有三个核心竞争力：1、燃油车打好一口价、终身质保两张牌，让外界看到敢出这个政策的底气，是解决了大规模、高端占比和品控管理的多种体系化矛盾，而不是简单喊口号。2、围绕探岳L和揽境一定要讲好“发动机+智能”的消费规则，把增程+智能的中大型SUV标签彻底撕下来，要讲出侵略性和对象感。3、围绕CMP和CEA，一汽-大众一定要讲出“从中国到德国再回到中国”的造车精髓，要讲出这个架构是其他造车新势力做不到的制造、品控标准，加上和其他任何造车新势力媲美的智能化和成本，还要强调比造车新势力更稳定的智能服务体验，不做发布会的口号巨人、现实使用的试驾侏儒。做到这三点，像晒麦子一样再把过去数十年一汽-大众的造车精髓重复重复再重复的讲出来，一汽-大众今年一定能打一场漂亮仗。#汽车#新能源汽车#汽车安全#一汽大众#汽车碰撞测试#好车 #汽车#新能源汽车#混动#一汽大众#自主研发#智能油车扛把子#一汽-大众全新探岳L

学会晒麦子一汽-大众如何做好造车与讲车的价值对称? 一汽-大众今年有三个核心竞争力：1、燃油车打好一口价、终身质保两张牌，让外界看到敢出这个政策的底气，是解决了大规模、高端占比和品控管理的多种体系化矛盾，而不是简单喊口号。2、围绕探岳L和揽境一定要讲好“发动机+智能”的消费规则，把增程+智能的中大型SUV标签彻底撕下来，要讲出侵略性和对象感。3、围绕CMP和CEA，一汽-大众一定要讲出“从中国到德国再回到中国”的造车精髓，要讲出这个架构是其他造车新势力做不到的制造、品控标准，加上和其他任何造车新势力媲美的智能化和成本，还要强调比造车新势力更稳定的智能服务体验，不做发布会的口号巨人、现实使用的试驾侏儒。做到这三点，像晒麦子一样再把过去数十年一汽-大众的造车精髓重复重复再重复的讲出来，一汽-大众今年一定能打一场漂亮仗。#汽车#新能源汽车#汽车安全#一汽大众#汽车碰撞测试#好车 #汽车#新能源汽车#混动#一汽大众#自主研发#智能油车扛把子#一汽-大众全新探岳L

汽车十三行

09:53

沃尔沃全新XC90上市发布会，之所以让所有听完和看完的人认可，他做好了三件事。1、企业要有商业边界感和价值感，有特点的企业卖点是特点，不可能通吃所有消费者，要知道打动消费者的就是你的唯一性，所以XC90上市发布会，沃尔沃全场讲安全，让人听得如痴如醉。2、特点是企业与消费者沟通的第一把钥匙，而且在碎片化信息时代，企业特点需要不断颗粒度的向消费者传播，因为你以为大家知道的，其实在很多消费者眼里都不以为然，就像安全带，你以为所有人都知道是沃尔沃发明的，但真的没有多少人知道。3、在电动与智能这个汽车趋同时代，企业的造车性格和过程还是有区别的。既然有区别，就要讲出自己的特点。沃尔沃不断描述的安全深度和广度知识，让人们再听其他跨界和造车新势力谈智能驾驶时，就有了依据，不再是偏信偏听，让人对汽车安全有了认知，包括XC90这款产品，人们带着安全的视角去重新理解他。至于这款产品的变与不变，他不是给所有人准备的，而是听懂沃尔沃特点的人，他升级的是继续使用环保材料同时兼顾静音；他升级的是建立人类视觉三秒脱离道路的安全指数下的智能座舱；他升级的是新时代下的悬架。沃尔沃这场场发布会，不是造什么夸张的大热点，也没有什么惊世骇俗的语言，就是把最真实的自己讲出来。做好自己，远比成为别人更重要。至于安全有多少人买单，有特点的企业必须有商业边界感，但它的价值感却是无界的，这就是伟大企业的另一种展现形式。#三点式安全带 #一部沃尔沃半部安全史 #全新XC90进口旗舰大六座 #沃尔沃汽车 #唯爱与生命不可辜负

沃尔沃全新XC90上市发布会，之所以让所有听完和看完的人认可，他做好了三件事。1、企业要有商业边界感和价值感，有特点的企业卖点是特点，不可能通吃所有消费者，要知道打动消费者的就是你的唯一性，所以XC90上市发布会，沃尔沃全场讲安全，让人听得如痴如醉。2、特点是企业与消费者沟通的第一把钥匙，而且在碎片化信息时代，企业特点需要不断颗粒度的向消费者传播，因为你以为大家知道的，其实在很多消费者眼里都不以为然，就像安全带，你以为所有人都知道是沃尔沃发明的，但真的没有多少人知道。3、在电动与智能这个汽车趋同时代，企业的造车性格和过程还是有区别的。既然有区别，就要讲出自己的特点。沃尔沃不断描述的安全深度和广度知识，让人们再听其他跨界和造车新势力谈智能驾驶时，就有了依据，不再是偏信偏听，让人对汽车安全有了认知，包括XC90这款产品，人们带着安全的视角去重新理解他。至于这款产品的变与不变，他不是给所有人准备的，而是听懂沃尔沃特点的人，他升级的是继续使用环保材料同时兼顾静音；他升级的是建立人类视觉三秒脱离道路的安全指数下的智能座舱；他升级的是新时代下的悬架。沃尔沃这场场发布会，不是造什么夸张的大热点，也没有什么惊世骇俗的语言，就是把最真实的自己讲出来。做好自己，远比成为别人更重要。至于安全有多少人买单，有特点的企业必须有商业边界感，但它的价值感却是无界的，这就是伟大企业的另一种展现形式。#三点式安全带 #一部沃尔沃半部安全史 #全新XC90进口旗舰大六座 #沃尔沃汽车 #唯爱与生命不可辜负

沃尔沃全新XC90上市发布会，之所以让所有听完和看完的人认可，他做好了三件事。1、企业要有商业边界感和价值感，有特点的企业卖点是特点，不可能通吃所有消费者，要知道打动消费者的就是你的唯一性，所以XC90上市发布会，沃尔沃全场讲安全，让人听得如痴如醉。2、特点是企业与消费者沟通的第一把钥匙，而且在碎片化信息时代，企业特点需要不断颗粒度的向消费者传播，因为你以为大家知道的，其实在很多消费者眼里都不以为然，就像安全带，你以为所有人都知道是沃尔沃发明的，但真的没有多少人知道。3、在电动与智能这个汽车趋同时代，企业的造车性格和过程还是有区别的。既然有区别，就要讲出自己的特点。沃尔沃不断描述的安全深度和广度知识，让人们再听其他跨界和造车新势力谈智能驾驶时，就有了依据，不再是偏信偏听，让人对汽车安全有了认知，包括XC90这款产品，人们带着安全的视角去重新理解他。至于这款产品的变与不变，他不是给所有人准备的，而是听懂沃尔沃特点的人，他升级的是继续使用环保材料同时兼顾静音；他升级的是建立人类视觉三秒脱离道路的安全指数下的智能座舱；他升级的是新时代下的悬架。沃尔沃这场场发布会，不是造什么夸张的大热点，也没有什么惊世骇俗的语言，就是把最真实的自己讲出来。做好自己，远比成为别人更重要。至于安全有多少人买单，有特点的企业必须有商业边界感，但它的价值感却是无界的，这就是伟大企业的另一种展现形式。#三点式安全带 #一部沃尔沃半部安全史 #全新XC90进口旗舰大六座 #沃尔沃汽车 #唯爱与生命不可辜负

汽车十三行

08:42

巧迟不如拙速在人人喊创新的时代为什么重提丰田精益生产？

巧迟不如拙速在人人喊创新的时代为什么重提丰田精益生产？

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08:36

0和1的选择哪家车企决定了汽车三次生与死？

0和1的选择哪家车企决定了汽车三次生与死？

0和1的选择哪家车企决定了汽车三次生与死？

汽车十三行

08:42

在这个浮躁的造车时代，我特别希望大家回头再重新理解一家车企，希望这家车企重新讲讲何为“量产幸福”？希望这家车企重新讲讲何为“精益化生产”？也希望这家车企讲讲何为“巧迟不如拙速”的造车哲学？这家车企就是丰田，即使你有无数理由不喜欢这家车企，但你必须去聆听并且学习这家车企，因为在这个不好的造车年景里，丰田仍是规模和利润最大的全球车企，为什么？这个问题丰田需要在中国好好讲讲！#丰田汽车 #精益化生产 #车评人共创计划 #不愧是汽车界的卷王 #上海车展

在这个浮躁的造车时代，我特别希望大家回头再重新理解一家车企，希望这家车企重新讲讲何为“量产幸福”？希望这家车企重新讲讲何为“精益化生产”？也希望这家车企讲讲何为“巧迟不如拙速”的造车哲学？这家车企就是丰田，即使你有无数理由不喜欢这家车企，但你必须去聆听并且学习这家车企，因为在这个不好的造车年景里，丰田仍是规模和利润最大的全球车企，为什么？这个问题丰田需要在中国好好讲讲！#丰田汽车 #精益化生产 #车评人共创计划 #不愧是汽车界的卷王 #上海车展

在这个浮躁的造车时代，我特别希望大家回头再重新理解一家车企，希望这家车企重新讲讲何为“量产幸福”？希望这家车企重新讲讲何为“精益化生产”？也希望这家车企讲讲何为“巧迟不如拙速”的造车哲学？这家车企就是丰田，即使你有无数理由不喜欢这家车企，但你必须去聆听并且学习这家车企，因为在这个不好的造车年景里，丰田仍是规模和利润最大的全球车企，为什么？这个问题丰田需要在中国好好讲讲！#丰田汽车 #精益化生产 #车评人共创计划 #不愧是汽车界的卷王 #上海车展

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08:36

谁三次拯救了汽车？谁摘掉了“寡妇制造者”这一曾经的汽车称谓？谁用自己的发明阻止了美国“杀死汽车”？谁让安全、健康和环保成为汽车永恒的追求？在今天这个人人谈速度的时代，和大家分享很少有人听过的三个拯救汽车的故事！听完后我们请思考一个问题，任何汽车消费者的生命是否有等级？如果没有，意味着安全，是汽车的底线，而不是停留在口中的一个形容词。就像沃尔沃这家车企一样，98年只为做好一件事，为了汽车零伤亡，哪怕一次也值得，因为安全是汽车唯一的1，其他任何都是0！！#汽车冷知识 #三点式安全带 #一部沃尔沃半部安全史 #看不见的安全和健康 #全新XC90进口旗舰大六座

谁三次拯救了汽车？谁摘掉了“寡妇制造者”这一曾经的汽车称谓？谁用自己的发明阻止了美国“杀死汽车”？谁让安全、健康和环保成为汽车永恒的追求？在今天这个人人谈速度的时代，和大家分享很少有人听过的三个拯救汽车的故事！听完后我们请思考一个问题，任何汽车消费者的生命是否有等级？如果没有，意味着安全，是汽车的底线，而不是停留在口中的一个形容词。就像沃尔沃这家车企一样，98年只为做好一件事，为了汽车零伤亡，哪怕一次也值得，因为安全是汽车唯一的1，其他任何都是0！！#汽车冷知识 #三点式安全带 #一部沃尔沃半部安全史 #看不见的安全和健康 #全新XC90进口旗舰大六座

谁三次拯救了汽车？谁摘掉了“寡妇制造者”这一曾经的汽车称谓？谁用自己的发明阻止了美国“杀死汽车”？谁让安全、健康和环保成为汽车永恒的追求？在今天这个人人谈速度的时代，和大家分享很少有人听过的三个拯救汽车的故事！听完后我们请思考一个问题，任何汽车消费者的生命是否有等级？如果没有，意味着安全，是汽车的底线，而不是停留在口中的一个形容词。就像沃尔沃这家车企一样，98年只为做好一件事，为了汽车零伤亡，哪怕一次也值得，因为安全是汽车唯一的1，其他任何都是0！！#汽车冷知识 #三点式安全带 #一部沃尔沃半部安全史 #看不见的安全和健康 #全新XC90进口旗舰大六座

汽车十三行

04:25

(二)小米造车启示录一年前的销量数据已经为小米高速事故提了醒!

(二)小米造车启示录一年前的销量数据已经为小米高速事故提了醒!

(二)小米造车启示录一年前的销量数据已经为小米高速事故提了醒!

汽车十三行

05:50

(一)小米造车启示录雷军在造车路上犯了什么错?

(一)小米造车启示录雷军在造车路上犯了什么错?

(一)小米造车启示录雷军在造车路上犯了什么错?

汽车十三行

04:25

雷军如何重新审视造车这件事？1、先找到重点矛盾，预判并解决线性问题。例如女性消费占比过高的隐患，去年4月小米上市被女性消费者青睐我就提到，中国女性驾驶员的平均驾龄过短，偶然性驾驶的频次，对小米这种讲究操控的产品来说，会带来极大的偶然性风险。雷军必须去围绕具象问题提前提出解决方案，关怀女性，实现品牌新的提升。2、不要着急做过多无效投入，雷军现在一定会逼团队，做好未知的体系风险投入。越逼外来造车人才一定会建议从国外请高人，小米就会陷入越花钱越无效的思维。体系问题是需要十年二十年长期奋斗的，所谓外部高人一定会要高价、装大拿，而且还不听你雷军的话。3、相信时间的力量，一定要控制产能和销售欲望，多和魏建军等造车老炮聊心得，你会学到很多造车门道，然后回来指挥人干，要把品控、供应链和成本三个关键点做好。4、给市场、营销和传播业务团队留出思考汽车业务的时间和空间，不要让他们再围着雷军和小米的光环做事，要让小米有汽车的性格，否则还会出现未知隐患。#小米su7 #小米su7高速事故 #雷军 #体系化造车 #风险控制

雷军如何重新审视造车这件事？1、先找到重点矛盾，预判并解决线性问题。例如女性消费占比过高的隐患，去年4月小米上市被女性消费者青睐我就提到，中国女性驾驶员的平均驾龄过短，偶然性驾驶的频次，对小米这种讲究操控的产品来说，会带来极大的偶然性风险。雷军必须去围绕具象问题提前提出解决方案，关怀女性，实现品牌新的提升。2、不要着急做过多无效投入，雷军现在一定会逼团队，做好未知的体系风险投入。越逼外来造车人才一定会建议从国外请高人，小米就会陷入越花钱越无效的思维。体系问题是需要十年二十年长期奋斗的，所谓外部高人一定会要高价、装大拿，而且还不听你雷军的话。3、相信时间的力量，一定要控制产能和销售欲望，多和魏建军等造车老炮聊心得，你会学到很多造车门道，然后回来指挥人干，要把品控、供应链和成本三个关键点做好。4、给市场、营销和传播业务团队留出思考汽车业务的时间和空间，不要让他们再围着雷军和小米的光环做事，要让小米有汽车的性格，否则还会出现未知隐患。#小米su7 #小米su7高速事故 #雷军 #体系化造车 #风险控制

雷军如何重新审视造车这件事？1、先找到重点矛盾，预判并解决线性问题。例如女性消费占比过高的隐患，去年4月小米上市被女性消费者青睐我就提到，中国女性驾驶员的平均驾龄过短，偶然性驾驶的频次，对小米这种讲究操控的产品来说，会带来极大的偶然性风险。雷军必须去围绕具象问题提前提出解决方案，关怀女性，实现品牌新的提升。2、不要着急做过多无效投入，雷军现在一定会逼团队，做好未知的体系风险投入。越逼外来造车人才一定会建议从国外请高人，小米就会陷入越花钱越无效的思维。体系问题是需要十年二十年长期奋斗的，所谓外部高人一定会要高价、装大拿，而且还不听你雷军的话。3、相信时间的力量，一定要控制产能和销售欲望，多和魏建军等造车老炮聊心得，你会学到很多造车门道，然后回来指挥人干，要把品控、供应链和成本三个关键点做好。4、给市场、营销和传播业务团队留出思考汽车业务的时间和空间，不要让他们再围着雷军和小米的光环做事，要让小米有汽车的性格，否则还会出现未知隐患。#小米su7 #小米su7高速事故 #雷军 #体系化造车 #风险控制

汽车十三行

03:41

作茧自缚美国关税能按住中国智能汽车芯片命门吗?

作茧自缚美国关税能按住中国智能汽车芯片命门吗?

作茧自缚美国关税能按住中国智能汽车芯片命门吗?

汽车十三行

05:50

小米如何重新审视造车？这个问题需要大家一起思考。我们用两期视频，分别讲讲跨界造车者目前遇到的共性问题和解决办法，希望对小米在内所有跨界车企接下来的发展有帮助。在我看来，雷军在内所有跨界造车者要认识到偶然风险背后的必然因素。1、不要用上帝视角审视汽车，因为上帝视角会掩盖风险，让自己在汽车这个长链条、非通吃的行业飞得越高摔的越狠。2、不要相信局部创新和碎片化创新人才的某一个亮点的过度放大，创始人对未知风险要有把控意识，要深刻理解汽车是一个放大优点也会放大风险的行业。3、要有体系化造车意识，不要让个人IP与企业体系脱节，就像这次高速事故，看似偶然背后，是小米对雷军个人IP的透支使用。4、要认识到合规造车的长线重要性，这次事故官方第一时间公布行驶数据，看似严谨，实则越权，行驶数据只有汽车购买所有者和司法机关有权调取并适时对外披露，厂家无权私自调取并对外发布，做信息化生意的企业应该明白这个道理。希望小米重新审视造车时，多从这几个角度想想问题。下期我们尝试一起找找跨界造车者的风险预判和解决办法。#小米su7 #小米su7高速事故 #雷军 #体系化造车 #过度创新

小米如何重新审视造车？这个问题需要大家一起思考。我们用两期视频，分别讲讲跨界造车者目前遇到的共性问题和解决办法，希望对小米在内所有跨界车企接下来的发展有帮助。在我看来，雷军在内所有跨界造车者要认识到偶然风险背后的必然因素。1、不要用上帝视角审视汽车，因为上帝视角会掩盖风险，让自己在汽车这个长链条、非通吃的行业飞得越高摔的越狠。2、不要相信局部创新和碎片化创新人才的某一个亮点的过度放大，创始人对未知风险要有把控意识，要深刻理解汽车是一个放大优点也会放大风险的行业。3、要有体系化造车意识，不要让个人IP与企业体系脱节，就像这次高速事故，看似偶然背后，是小米对雷军个人IP的透支使用。4、要认识到合规造车的长线重要性，这次事故官方第一时间公布行驶数据，看似严谨，实则越权，行驶数据只有汽车购买所有者和司法机关有权调取并适时对外披露，厂家无权私自调取并对外发布，做信息化生意的企业应该明白这个道理。希望小米重新审视造车时，多从这几个角度想想问题。下期我们尝试一起找找跨界造车者的风险预判和解决办法。#小米su7 #小米su7高速事故 #雷军 #体系化造车 #过度创新

小米如何重新审视造车？这个问题需要大家一起思考。我们用两期视频，分别讲讲跨界造车者目前遇到的共性问题和解决办法，希望对小米在内所有跨界车企接下来的发展有帮助。在我看来，雷军在内所有跨界造车者要认识到偶然风险背后的必然因素。1、不要用上帝视角审视汽车，因为上帝视角会掩盖风险，让自己在汽车这个长链条、非通吃的行业飞得越高摔的越狠。2、不要相信局部创新和碎片化创新人才的某一个亮点的过度放大，创始人对未知风险要有把控意识，要深刻理解汽车是一个放大优点也会放大风险的行业。3、要有体系化造车意识，不要让个人IP与企业体系脱节，就像这次高速事故，看似偶然背后，是小米对雷军个人IP的透支使用。4、要认识到合规造车的长线重要性，这次事故官方第一时间公布行驶数据，看似严谨，实则越权，行驶数据只有汽车购买所有者和司法机关有权调取并适时对外披露，厂家无权私自调取并对外发布，做信息化生意的企业应该明白这个道理。希望小米重新审视造车时，多从这几个角度想想问题。下期我们尝试一起找找跨界造车者的风险预判和解决办法。#小米su7 #小米su7高速事故 #雷军 #体系化造车 #过度创新

汽车十三行

03:41

美国关税为什么捏不住中国汽车芯片命门？#关税战#美国关税对中国的影响 #英伟达 #汽车芯片 #智能汽车

美国关税为什么捏不住中国汽车芯片命门？#关税战#美国关税对中国的影响 #英伟达 #汽车芯片 #智能汽车

美国关税为什么捏不住中国汽车芯片命门？#关税战#美国关税对中国的影响 #英伟达 #汽车芯片 #智能汽车

汽车十三行

04:07

认知校准——长城炮兜底雪原转场，有用才能变得必要！

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汽车十三行

05:56

汽车说真话 15万级枭龙MAX，不得不说的“好”

汽车说真话 15万级枭龙MAX，不得不说的“好”

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汽车十三行

10:13

克己守礼安全是汽车的唯不要许多零掩盖那个一!

克己守礼安全是汽车的唯不要许多零掩盖那个一!

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汽车十三行

10:13

为了那三个逝去的生命，无论你站在谁的立场，请不要吵架好吗？血和泪让我们不得不思考，每一个汽车参与者应该坚守的社会规则！厂家不再过度宣传，消费者不再过度消费，我们每一个人都敬畏安全，不让利益蒙住我们的双眼，让出行的安全这个1走在最前面，至于金钱、速度、情绪、地位……这些0，请让位生命的1！希望这次不该有的事件让我们清醒，汽车不应该成为问题的制造者，而是人类出行问题的解决者！#小米su7 #小米su7高速事故 #社会热点 #新能源汽车 #智能驾驶

为了那三个逝去的生命，无论你站在谁的立场，请不要吵架好吗？血和泪让我们不得不思考，每一个汽车参与者应该坚守的社会规则！厂家不再过度宣传，消费者不再过度消费，我们每一个人都敬畏安全，不让利益蒙住我们的双眼，让出行的安全这个1走在最前面，至于金钱、速度、情绪、地位……这些0，请让位生命的1！希望这次不该有的事件让我们清醒，汽车不应该成为问题的制造者，而是人类出行问题的解决者！#小米su7 #小米su7高速事故 #社会热点 #新能源汽车 #智能驾驶

为了那三个逝去的生命，无论你站在谁的立场，请不要吵架好吗？血和泪让我们不得不思考，每一个汽车参与者应该坚守的社会规则！厂家不再过度宣传，消费者不再过度消费，我们每一个人都敬畏安全，不让利益蒙住我们的双眼，让出行的安全这个1走在最前面，至于金钱、速度、情绪、地位……这些0，请让位生命的1！希望这次不该有的事件让我们清醒，汽车不应该成为问题的制造者，而是人类出行问题的解决者！#小米su7 #小米su7高速事故 #社会热点 #新能源汽车 #智能驾驶

汽车十三行

05:56

汽车说真话——15万级枭龙MAX，不得不说的“好” 今天的车，说得越来越动听，做得却越来越动摇。不是说真话难，而是习惯了说假话。15万级四驱新能源SUV，讲真话就显得另类。枭龙MAX没讲虚的，只讲四驱得看载荷比、电机得能发电、省油得靠真实工况。#二代哈弗枭龙MAX #枭龙max四驱性能两驱能耗

汽车说真话——15万级枭龙MAX，不得不说的“好” 今天的车，说得越来越动听，做得却越来越动摇。不是说真话难，而是习惯了说假话。15万级四驱新能源SUV，讲真话就显得另类。枭龙MAX没讲虚的，只讲四驱得看载荷比、电机得能发电、省油得靠真实工况。#二代哈弗枭龙MAX #枭龙max四驱性能两驱能耗

汽车说真话——15万级枭龙MAX，不得不说的“好” 今天的车，说得越来越动听，做得却越来越动摇。不是说真话难，而是习惯了说假话。15万级四驱新能源SUV，讲真话就显得另类。枭龙MAX没讲虚的，只讲四驱得看载荷比、电机得能发电、省油得靠真实工况。#二代哈弗枭龙MAX #枭龙max四驱性能两驱能耗

汽车十三行

07:16

务虚与务实中国汽车吹牛大会谁在务虚谁在务实?

务虚与务实中国汽车吹牛大会谁在务虚谁在务实?

务虚与务实中国汽车吹牛大会谁在务虚谁在务实?

汽车十三行

07:16

一场汽车产业顶级的吹牛大会，务虚中有四个不容易发现的务实信息。1、以前这场论坛的主角国企第一负责人此次集体缺席，说明国有车企转型到了关键时刻。2、不要看谁来了，要看谁没来，有三个值得关注的没来的人，余承东、魏建军和朱江明。3、比雷军在这次论坛上还要火的人是地平线余凯，为什么余凯突然被追捧，因为全民智驾时代，规模化车企为了找到效率和适配相对高、价格相对便宜的第三方解决方案，地平线是最大公约数，所以都来求余凯，说明中国企业在智驾上仍然嘴比腿快，仍然打的是性价比，有比好重要。4、和哗众取宠比吹牛的企业相比，大家一定要关注哪些大厂在这次吹牛大会上没有引起关注，就拿吉利汽车集团CEO淦家阅的演讲，估计没有多少人看懂，也就不能让喜欢听吹牛的舆论产生兴趣，他的PPT干货价值证明吉利的智能化是正向开发，不是口头营销，可以用一句话总结，可能看不到的智能，你看得到的智能更有价值。所以今后产业论坛，大家看哪些核心企业没有被舆论关注，就说明他的未来商业价值一定高。#2025电动汽车百人会#新能源汽车 #干货分享 #电动汽车百人会 #商业思维

一场汽车产业顶级的吹牛大会，务虚中有四个不容易发现的务实信息。1、以前这场论坛的主角国企第一负责人此次集体缺席，说明国有车企转型到了关键时刻。2、不要看谁来了，要看谁没来，有三个值得关注的没来的人，余承东、魏建军和朱江明。3、比雷军在这次论坛上还要火的人是地平线余凯，为什么余凯突然被追捧，因为全民智驾时代，规模化车企为了找到效率和适配相对高、价格相对便宜的第三方解决方案，地平线是最大公约数，所以都来求余凯，说明中国企业在智驾上仍然嘴比腿快，仍然打的是性价比，有比好重要。4、和哗众取宠比吹牛的企业相比，大家一定要关注哪些大厂在这次吹牛大会上没有引起关注，就拿吉利汽车集团CEO淦家阅的演讲，估计没有多少人看懂，也就不能让喜欢听吹牛的舆论产生兴趣，他的PPT干货价值证明吉利的智能化是正向开发，不是口头营销，可以用一句话总结，可能看不到的智能，你看得到的智能更有价值。所以今后产业论坛，大家看哪些核心企业没有被舆论关注，就说明他的未来商业价值一定高。#2025电动汽车百人会#新能源汽车 #干货分享 #电动汽车百人会 #商业思维

一场汽车产业顶级的吹牛大会，务虚中有四个不容易发现的务实信息。1、以前这场论坛的主角国企第一负责人此次集体缺席，说明国有车企转型到了关键时刻。2、不要看谁来了，要看谁没来，有三个值得关注的没来的人，余承东、魏建军和朱江明。3、比雷军在这次论坛上还要火的人是地平线余凯，为什么余凯突然被追捧，因为全民智驾时代，规模化车企为了找到效率和适配相对高、价格相对便宜的第三方解决方案，地平线是最大公约数，所以都来求余凯，说明中国企业在智驾上仍然嘴比腿快，仍然打的是性价比，有比好重要。4、和哗众取宠比吹牛的企业相比，大家一定要关注哪些大厂在这次吹牛大会上没有引起关注，就拿吉利汽车集团CEO淦家阅的演讲，估计没有多少人看懂，也就不能让喜欢听吹牛的舆论产生兴趣，他的PPT干货价值证明吉利的智能化是正向开发，不是口头营销，可以用一句话总结，可能看不到的智能，你看得到的智能更有价值。所以今后产业论坛，大家看哪些核心企业没有被舆论关注，就说明他的未来商业价值一定高。#2025电动汽车百人会#新能源汽车 #干货分享 #电动汽车百人会 #商业思维

汽车十三行

02:32

买点零跑股票——别让更多人知道零跑的好，对你和零跑都有利！

买点零跑股票——别让更多人知道零跑的好，对你和零跑都有利！

买点零跑股票——别让更多人知道零跑的好，对你和零跑都有利！

汽车十三行

02:32

买点零跑的股票吧，给大家三个理由！1、两年前听我劝的人，现在都在偷着乐！尽管现在零跑扭亏为盈越来越好，但知道零跑这家企业开始好起来的人却还是少数，所以现在入手还不晚。2、看好零跑是因为零跑的经营差异化，他相信摩尔定律，他愿意用高集成、高自研、产销集成、成本定价、快迭代等方式，在规模化红海汽车消费市场找蓝海，做出差异性甚至消费唯一性的产品，注意，不是便宜是唯一性，这是大部分企业没有理解的零跑造车精髓。接下来，零跑会让汽车豪华溢价的概念像电视行业一样彻底消失，大家不会再思考买电视是索尼还是创维哪个品牌好的问题。3、很多人听完我的判断可能仍然不信，最好不要信，因为零跑被低估，会给这家企业留出更宽松的发展空间，等到他的B系列产品市场化跑通，月销量从现在5万辆到达8万甚至10万辆的时候，大家到那个时候再看零跑，无论友商还是对手，再想重视零跑就来不及了，不过那个时候想在股票市场入手零跑也就难了！所以现在劝大家买点零跑股票，不要让太多人关注零跑的好，对你对零跑都有利。#新能源汽车 #零跑汽车 #零跑B10 #股民日常 #智能汽车

买点零跑的股票吧，给大家三个理由！1、两年前听我劝的人，现在都在偷着乐！尽管现在零跑扭亏为盈越来越好，但知道零跑这家企业开始好起来的人却还是少数，所以现在入手还不晚。2、看好零跑是因为零跑的经营差异化，他相信摩尔定律，他愿意用高集成、高自研、产销集成、成本定价、快迭代等方式，在规模化红海汽车消费市场找蓝海，做出差异性甚至消费唯一性的产品，注意，不是便宜是唯一性，这是大部分企业没有理解的零跑造车精髓。接下来，零跑会让汽车豪华溢价的概念像电视行业一样彻底消失，大家不会再思考买电视是索尼还是创维哪个品牌好的问题。3、很多人听完我的判断可能仍然不信，最好不要信，因为零跑被低估，会给这家企业留出更宽松的发展空间，等到他的B系列产品市场化跑通，月销量从现在5万辆到达8万甚至10万辆的时候，大家到那个时候再看零跑，无论友商还是对手，再想重视零跑就来不及了，不过那个时候想在股票市场入手零跑也就难了！所以现在劝大家买点零跑股票，不要让太多人关注零跑的好，对你对零跑都有利。#新能源汽车 #零跑汽车 #零跑B10 #股民日常 #智能汽车

买点零跑的股票吧，给大家三个理由！1、两年前听我劝的人，现在都在偷着乐！尽管现在零跑扭亏为盈越来越好，但知道零跑这家企业开始好起来的人却还是少数，所以现在入手还不晚。2、看好零跑是因为零跑的经营差异化，他相信摩尔定律，他愿意用高集成、高自研、产销集成、成本定价、快迭代等方式，在规模化红海汽车消费市场找蓝海，做出差异性甚至消费唯一性的产品，注意，不是便宜是唯一性，这是大部分企业没有理解的零跑造车精髓。接下来，零跑会让汽车豪华溢价的概念像电视行业一样彻底消失，大家不会再思考买电视是索尼还是创维哪个品牌好的问题。3、很多人听完我的判断可能仍然不信，最好不要信，因为零跑被低估，会给这家企业留出更宽松的发展空间，等到他的B系列产品市场化跑通，月销量从现在5万辆到达8万甚至10万辆的时候，大家到那个时候再看零跑，无论友商还是对手，再想重视零跑就来不及了，不过那个时候想在股票市场入手零跑也就难了！所以现在劝大家买点零跑股票，不要让太多人关注零跑的好，对你对零跑都有利。#新能源汽车 #零跑汽车 #零跑B10 #股民日常 #智能汽车

汽车十三行

10:08

载入史册——宝马这场发布会应该载入中国汽车传播教科书！

载入史册——宝马这场发布会应该载入中国汽车传播教科书！

载入史册——宝马这场发布会应该载入中国汽车传播教科书！

汽车十三行

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