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    认证:缤越车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-13
    夏季玻璃水图1夏季玻璃水图1
    缤越油耗分享图1缤越油耗分享图1
    2021-11-19
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    2024-06-07
    2024-06-05
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    2024-03-22
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    2024-03-24
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    用户7969681530967图1用户7969681530967图1
    2024-01-30

    新车买回来第一箱油已跑完,说下感受。 因为是第一箱油,所以我用了节能模式在跑。偶尔想撒一下欢,用一下舒适模式,也用了一两次运动模式,不过那都是不到十秒钟的事情。 先说油耗吧,从第一次把油加满到跳枪两次开始将67小计清零,现在这箱油跑完后再加满跳枪两次,行驶677km,表显百公里油耗5升,实际加油36.5升,实测百公里油耗是5.39升。这个结果对我来说既没有惊喜也没有惊吓。 现在我说一下在这六百多km过程中的一些感受。首先是动力总里程,只要不是节能模式,提速还是很快乐的事情,只要值得踩油门,加速那都不是事,推背感比较强,而且平顺,没有那种顿挫感。哪怕是到了140以后,动力仍然还是有。 但在行驶过程中,特别是有上坡时,速度在40左右不能进入发动机直驱状态,即使深踩油门,听到发动机的轰鸣声,仍然是增程模式,这可能是因为只有两个档引起的,低速档速度快不进,高速档不到速度进不去。而且有一个bug,就是当发动机直入直驱状态时会感受到那一瞬间的顿挫感,但并不是很明显,可能很多人会感觉不到,这可能也是dht的原因。 其次,是操控,这个车底盘低,车身不轻,悬架也不错,所以操控,对于我这个过弯还要加油的人来讲,我觉得也足够了,在这方面不多说了。 还有这个油电混动车,我是第一次开,分享一下小经验,因为带有动能回收功能,所以在松油门滑行时,会自动回收充电,但充电的强度就与速度,坡度,还有驾驶模式有关系,当然舒适模式动能回收强度是可以自己词调整的,我个人觉得如果是平路,远距离滑行用舒服模式,虽然这样回收功率小但这样滑行的距离长,如果是长下坡滑行就用节能模式,这样既节省了刹车延长了刹车片寿命又增加了回收功率。 还有一个现象,在发动机工作给电池充电时,充到最第七格满后,就无法再充电了(满电是八格),就是无论怎么样也不可能充到八格我也不明白这是什么原因,以后有心得了找到原因了再分享。 最后,从提车到现在终于出了两天太阳,晒了以后味道稍微减轻了点。

    影豹,对得起这个名图1影豹,对得起这个名图1
    影豹,对得起这个名图2影豹,对得起这个名图2
    影豹,对得起这个名图3影豹,对得起这个名图3
    2023-10-08
    番茄2887731961926078图1番茄2887731961926078图1
    番茄2887731961926078图2番茄2887731961926078图2
    整车无法下电图1整车无法下电图1
    整车无法下电图2整车无法下电图2

    #提车日记不知不觉我的爱车已经行驶了一万公里,想起还未订车那时候,想找辆可以为自己代步的车,在懂车帝上也观察了好多车型,最后在思域,影豹和长安 univ的对比下选择了长安univ。 【价格方面】 我是在2022年 3月份预售的时候定下来的这台车,在广东东莞这边的4S店下定的,运动版全款下来147000,因为是新车刚出来,所以没什么优惠,送了2次保养和 4S店的抱枕香水全包围脚垫就没有了,厂家那边送了改装包和隔热玻璃膜,还送了一千的油卡。 【油耗方面】 这车油耗表现大概百公里在7升油左右,加了200 块钱油续航显示 400 多公里,用小熊油耗测试了一下200 块钱油跑了350公里,可能我城市道路行驶的比较多,如果是跑高速油耗应该会低一点。 【空间大小】 空间的话前排感觉还是不错的,头部不顶头,自动座椅可调节低或者高,前后移动和靠背,后排空间对于我这种身高1.75来说是小了点,但是头部还是有剩2指的,没有顶头,座椅舒适,腿部距离前座椅有2拳那样,不算很挤。 【动力方面】 1.5T的蓝鲸涡轮增压发动机动力响应快,在高速上无论是变道还是超车都是轻轻松松,切换运动模式油门踏板响应挺快的,随叫随到,轻点踏板就能感应到推背感,车身稳定性表现也不错。 【驾驶感受】 一开始用的ECO,说是省油模式,但我感觉有点呆,房型老是慢半拍,这对于我超车和变道很不友好,索性打开标准模式,这时踩油门动力马上就提上来了,油门响应正常,因为是在东莞市区,上下班高峰期还是挺堵车的,建议很堵车时切换回ECO会相对省油一些,如果不是很堵,继续用标准模式。 (高速表现) 高速我直接切换了运动模式,这是油门响应灵敏,在超车和变道都是轻轻松松,在高速路上胎噪声音很大,车机音乐调高点才能盖住胎噪声音,在高速上保持均速行驶他的油耗相对来说是比较低的,我试过最低可以达到5.4L百公里,方向盘手感舒适,转向精准,动力输出平顺,油门响应迅速,刹车性能良好。悬架调校适中,让我一度认为这车就适合跑高速。 【座椅舒适度】 车内座椅舒适,空间前排还行,后排由于是溜背造型后排空间有点小,驾驶视野开阔,整体驾驶体验还是非常愉悦的。 【转向手感】 圆锥形方向盘转向手感还是蛮不错的,可能有些人会用不习惯,但是用久了感觉挺好用,转向精准度高,连续变道,高速过弯都没问题。 【车机系统】 车机系统流畅,就是偶尔重复启动熄火车机会死机,按音量键-重启后又好了。 【缺点】 再来说说这个车的缺点吧,胎噪不能接受,太吵了,底盘的滤震有点过软,稍微大点的坑感觉整个车都弹起来了,不适合走坑坑洼洼的路,只适合走城市道路。整个车的车辆设计不得不吐槽一下,后转向灯太小了又在最底下,跟车近一点根本看不到后转向灯提示,还有就是车内的中控屏幕太小了,还有仪表盘那里方向盘有点档视线,不能完全看到整个仪表盘。 感谢圈主Baldr推荐

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