讲点车的小视频_懂车帝

03:14

上汽名爵Cyber X：年轻人的第一辆“方盒子”？当传统SUV市场陷入“审美疲劳”的怪圈，上汽名爵带着一款号称“全球年轻人第一辆方盒子”的Cyber X高调入场。方正的造型、圆润的棱角、贯穿式灯带与发光LOGO——这些元素堆叠在一起，是突破还是噱头？在新能源与个性化浪潮下，这款车能否真正击中年轻人的心？#名爵mg #cyberx #suv #方盒子

上汽名爵Cyber X：年轻人的第一辆“方盒子”？当传统SUV市场陷入“审美疲劳”的怪圈，上汽名爵带着一款号称“全球年轻人第一辆方盒子”的Cyber X高调入场。方正的造型、圆润的棱角、贯穿式灯带与发光LOGO——这些元素堆叠在一起，是突破还是噱头？在新能源与个性化浪潮下，这款车能否真正击中年轻人的心？#名爵mg #cyberx #suv #方盒子

上汽名爵Cyber X：年轻人的第一辆“方盒子”？当传统SUV市场陷入“审美疲劳”的怪圈，上汽名爵带着一款号称“全球年轻人第一辆方盒子”的Cyber X高调入场。方正的造型、圆润的棱角、贯穿式灯带与发光LOGO——这些元素堆叠在一起，是突破还是噱头？在新能源与个性化浪潮下，这款车能否真正击中年轻人的心？#名爵mg #cyberx #suv #方盒子

03:37

油车末日降临？4400家4S店集体退网背后的真相 2024年，中国汽车流通行业迎来历史性拐点——全国汽车4S店网络规模四年来首次缩减，超4400家门店退网，其中93%是传统燃油车品牌。这场退网潮背后，是价格战的血洗、新能源的崛起，以及自主品牌的逆袭。当燃油车经销商“卖一辆亏一辆”，当特斯拉、比亚迪们攻城略地，这场汽车行业的“冰与火之歌”，是否预示着一个时代的终结？#燃油车 #4s店 #退网 #汽车行业

油车末日降临？4400家4S店集体退网背后的真相 2024年，中国汽车流通行业迎来历史性拐点——全国汽车4S店网络规模四年来首次缩减，超4400家门店退网，其中93%是传统燃油车品牌。这场退网潮背后，是价格战的血洗、新能源的崛起，以及自主品牌的逆袭。当燃油车经销商“卖一辆亏一辆”，当特斯拉、比亚迪们攻城略地，这场汽车行业的“冰与火之歌”，是否预示着一个时代的终结？#燃油车 #4s店 #退网 #汽车行业

油车末日降临？4400家4S店集体退网背后的真相 2024年，中国汽车流通行业迎来历史性拐点——全国汽车4S店网络规模四年来首次缩减，超4400家门店退网，其中93%是传统燃油车品牌。这场退网潮背后，是价格战的血洗、新能源的崛起，以及自主品牌的逆袭。当燃油车经销商“卖一辆亏一辆”，当特斯拉、比亚迪们攻城略地，这场汽车行业的“冰与火之歌”，是否预示着一个时代的终结？#燃油车 #4s店 #退网 #汽车行业

03:03

大众全球增长，中国独跌7.1%：燃油车巨头为何啃不动这块蛋糕 2025年一季度，大众集团全球交付量逆势增长1.4%，但中国市场却交出了一份刺眼的成绩单：交付量同比下滑7.1%，成为其全球唯一负增长的单一市场。更耐人寻味的是，这一跌势背后，既有燃油车的“挣扎求生”，也有电动车的“雪崩式溃败”——纯电车型在华销量暴跌37%。当这家曾统治中国车市十余年的德国巨头，在新能源浪潮中逐渐失去存在感，我们不禁要问：大众的“中国神话”，是否正在被本土品牌和特斯拉们改写？#大众汽车 #国内市场 #世界车中国造

大众全球增长，中国独跌7.1%：燃油车巨头为何啃不动这块蛋糕 2025年一季度，大众集团全球交付量逆势增长1.4%，但中国市场却交出了一份刺眼的成绩单：交付量同比下滑7.1%，成为其全球唯一负增长的单一市场。更耐人寻味的是，这一跌势背后，既有燃油车的“挣扎求生”，也有电动车的“雪崩式溃败”——纯电车型在华销量暴跌37%。当这家曾统治中国车市十余年的德国巨头，在新能源浪潮中逐渐失去存在感，我们不禁要问：大众的“中国神话”，是否正在被本土品牌和特斯拉们改写？#大众汽车 #国内市场 #世界车中国造

大众全球增长，中国独跌7.1%：燃油车巨头为何啃不动这块蛋糕 2025年一季度，大众集团全球交付量逆势增长1.4%，但中国市场却交出了一份刺眼的成绩单：交付量同比下滑7.1%，成为其全球唯一负增长的单一市场。更耐人寻味的是，这一跌势背后，既有燃油车的“挣扎求生”，也有电动车的“雪崩式溃败”——纯电车型在华销量暴跌37%。当这家曾统治中国车市十余年的德国巨头，在新能源浪潮中逐渐失去存在感，我们不禁要问：大众的“中国神话”，是否正在被本土品牌和特斯拉们改写？#大众汽车 #国内市场 #世界车中国造

03:18

特斯拉中国出口暴跌82%：是战略失误还是市场变天？ 2025年3月，特斯拉在中国市场的表现引发了一场地震：出口量同比暴跌82.3%，仅4701辆，创下历史新低。这一数字背后，不仅是特斯拉在华业务首次遭遇“腰斩级”下滑，更折射出全球电动车市场的格局剧变。当比亚迪以37万辆的销量、75%的出口增速碾压式领跑时，特斯拉的颓势似乎成了“时代抛弃你时连招呼都不打”的注脚。这场数据地震，是特斯拉的短暂阵痛，还是新能源王座易主的序章？#特斯拉 #汽车出口 #暴跌

特斯拉中国出口暴跌82%：是战略失误还是市场变天？ 2025年3月，特斯拉在中国市场的表现引发了一场地震：出口量同比暴跌82.3%，仅4701辆，创下历史新低。这一数字背后，不仅是特斯拉在华业务首次遭遇“腰斩级”下滑，更折射出全球电动车市场的格局剧变。当比亚迪以37万辆的销量、75%的出口增速碾压式领跑时，特斯拉的颓势似乎成了“时代抛弃你时连招呼都不打”的注脚。这场数据地震，是特斯拉的短暂阵痛，还是新能源王座易主的序章？#特斯拉 #汽车出口 #暴跌

特斯拉中国出口暴跌82%：是战略失误还是市场变天？ 2025年3月，特斯拉在中国市场的表现引发了一场地震：出口量同比暴跌82.3%，仅4701辆，创下历史新低。这一数字背后，不仅是特斯拉在华业务首次遭遇“腰斩级”下滑，更折射出全球电动车市场的格局剧变。当比亚迪以37万辆的销量、75%的出口增速碾压式领跑时，特斯拉的颓势似乎成了“时代抛弃你时连招呼都不打”的注脚。这场数据地震，是特斯拉的短暂阵痛，还是新能源王座易主的序章？#特斯拉 #汽车出口 #暴跌

03:34

比亚迪汉L/唐L双车上市：20万级市场掀起技术核爆 2025年4月9日，比亚迪在深圳以一场“技术秀”揭开了汉L与唐L的上市帷幕。起售价20.98万元，却标配1000V高压平台、5分钟补能400公里的兆瓦闪充、2.7秒破百的狂暴性能，以及全系高阶智驾——这两台车不仅重新定义了“入门即满配”，更以“技术平权”的姿态向合资品牌与造车新势力发起总攻。当行业还在争论“电车能否替代油车”时，比亚迪用汉L/唐L给出了答案：不是替代，而是碾压。#比亚迪唐l #比亚迪汉l #比亚迪

比亚迪汉L/唐L双车上市：20万级市场掀起技术核爆 2025年4月9日，比亚迪在深圳以一场“技术秀”揭开了汉L与唐L的上市帷幕。起售价20.98万元，却标配1000V高压平台、5分钟补能400公里的兆瓦闪充、2.7秒破百的狂暴性能，以及全系高阶智驾——这两台车不仅重新定义了“入门即满配”，更以“技术平权”的姿态向合资品牌与造车新势力发起总攻。当行业还在争论“电车能否替代油车”时，比亚迪用汉L/唐L给出了答案：不是替代，而是碾压。#比亚迪唐l #比亚迪汉l #比亚迪

比亚迪汉L/唐L双车上市：20万级市场掀起技术核爆 2025年4月9日，比亚迪在深圳以一场“技术秀”揭开了汉L与唐L的上市帷幕。起售价20.98万元，却标配1000V高压平台、5分钟补能400公里的兆瓦闪充、2.7秒破百的狂暴性能，以及全系高阶智驾——这两台车不仅重新定义了“入门即满配”，更以“技术平权”的姿态向合资品牌与造车新势力发起总攻。当行业还在争论“电车能否替代油车”时，比亚迪用汉L/唐L给出了答案：不是替代，而是碾压。#比亚迪唐l #比亚迪汉l #比亚迪

02:53

凯迪拉克XT4/XT6相继停产：燃油豪门的黄昏？ 2025年的春天，汽车行业的告别名单上又添了两抹凯迪拉克的经典红——XT4与XT6相继宣布停产。从2019年XT4以“最便宜的凯迪拉克”身份登场，到XT6以三排七座旗舰姿态撑起品牌门面，这两款车型曾是美式豪华SUV的缩影。但如今，它们却成为通用汽车电动化转型的“弃子”。当经典燃油车被时代洪流吞没，是壮士断腕的果敢，还是战略失焦的无奈？#凯迪拉克 #燃油车 #豪华车

凯迪拉克XT4/XT6相继停产：燃油豪门的黄昏？ 2025年的春天，汽车行业的告别名单上又添了两抹凯迪拉克的经典红——XT4与XT6相继宣布停产。从2019年XT4以“最便宜的凯迪拉克”身份登场，到XT6以三排七座旗舰姿态撑起品牌门面，这两款车型曾是美式豪华SUV的缩影。但如今，它们却成为通用汽车电动化转型的“弃子”。当经典燃油车被时代洪流吞没，是壮士断腕的果敢，还是战略失焦的无奈？#凯迪拉克 #燃油车 #豪华车

凯迪拉克XT4/XT6相继停产：燃油豪门的黄昏？ 2025年的春天，汽车行业的告别名单上又添了两抹凯迪拉克的经典红——XT4与XT6相继宣布停产。从2019年XT4以“最便宜的凯迪拉克”身份登场，到XT6以三排七座旗舰姿态撑起品牌门面，这两款车型曾是美式豪华SUV的缩影。但如今，它们却成为通用汽车电动化转型的“弃子”。当经典燃油车被时代洪流吞没，是壮士断腕的果敢，还是战略失焦的无奈？#凯迪拉克 #燃油车 #豪华车

03:54

20万台激光雷达订单背后：零跑与禾赛联手引爆智驾革命当智能驾驶从概念走向量产，一场关于技术话语权的争夺战已悄然打响。4月8日，零跑汽车与禾赛科技官宣深化战略合作，宣布将采购约20万台激光雷达，覆盖2025年起的多款量产车型。这不仅是国内新能源车企与本土供应链的一次深度绑定，更释放出一个信号：激光雷达的“平民化”浪潮，正在改写智能驾驶的竞争规则。#零跑汽车 #禾赛科技 #激光雷达 #智驾

20万台激光雷达订单背后：零跑与禾赛联手引爆智驾革命当智能驾驶从概念走向量产，一场关于技术话语权的争夺战已悄然打响。4月8日，零跑汽车与禾赛科技官宣深化战略合作，宣布将采购约20万台激光雷达，覆盖2025年起的多款量产车型。这不仅是国内新能源车企与本土供应链的一次深度绑定，更释放出一个信号：激光雷达的“平民化”浪潮，正在改写智能驾驶的竞争规则。#零跑汽车 #禾赛科技 #激光雷达 #智驾

20万台激光雷达订单背后：零跑与禾赛联手引爆智驾革命当智能驾驶从概念走向量产，一场关于技术话语权的争夺战已悄然打响。4月8日，零跑汽车与禾赛科技官宣深化战略合作，宣布将采购约20万台激光雷达，覆盖2025年起的多款量产车型。这不仅是国内新能源车企与本土供应链的一次深度绑定，更释放出一个信号：激光雷达的“平民化”浪潮，正在改写智能驾驶的竞争规则。#零跑汽车 #禾赛科技 #激光雷达 #智驾

03:06

保时捷在华销量暴跌42%：豪车神话破灭还是中国消费者变心了？ 2025年第一季度，保时捷在中国市场仅交付了9,471辆新车，同比暴跌42%。这一数据不仅刷新了其自2022年以来的跌幅纪录，更让中国市场从曾经的“全球最大单一市场”跌至北美、欧洲之后，甚至面临被新兴市场超越的风险。曾经需要加价才能提车的保时捷，为何突然被中国富豪“抛弃”？是品牌光环褪色，还是中国消费者彻底变了天？#保时捷 #中国销量 #下跌 #豪华车

保时捷在华销量暴跌42%：豪车神话破灭还是中国消费者变心了？ 2025年第一季度，保时捷在中国市场仅交付了9,471辆新车，同比暴跌42%。这一数据不仅刷新了其自2022年以来的跌幅纪录，更让中国市场从曾经的“全球最大单一市场”跌至北美、欧洲之后，甚至面临被新兴市场超越的风险。曾经需要加价才能提车的保时捷，为何突然被中国富豪“抛弃”？是品牌光环褪色，还是中国消费者彻底变了天？#保时捷 #中国销量 #下跌 #豪华车

保时捷在华销量暴跌42%：豪车神话破灭还是中国消费者变心了？ 2025年第一季度，保时捷在中国市场仅交付了9,471辆新车，同比暴跌42%。这一数据不仅刷新了其自2022年以来的跌幅纪录，更让中国市场从曾经的“全球最大单一市场”跌至北美、欧洲之后，甚至面临被新兴市场超越的风险。曾经需要加价才能提车的保时捷，为何突然被中国富豪“抛弃”？是品牌光环褪色，还是中国消费者彻底变了天？#保时捷 #中国销量 #下跌 #豪华车

03:15

硬派SUV王炸！北京越野BJ40增程15.48万起颠覆市场当北京越野BJ40增程版以15.48万元的焕新价撕开混动越野的价格防线时，整个硬派SUV市场仿佛被丢进了一颗深水炸弹。这个定价不仅比同级的坦克300 Hi4-T低了近10万元，甚至直接杀入自主品牌燃油越野车的腹地。一边是欢呼“越野平权时代到来”的新晋玩家，一边是质疑“低价能否扛住硬核场景”的传统派，这场争议背后，北京越野究竟在下一盘怎样的棋？#北京越野 #北京bj40 #越野车推荐

硬派SUV王炸！北京越野BJ40增程15.48万起颠覆市场当北京越野BJ40增程版以15.48万元的焕新价撕开混动越野的价格防线时，整个硬派SUV市场仿佛被丢进了一颗深水炸弹。这个定价不仅比同级的坦克300 Hi4-T低了近10万元，甚至直接杀入自主品牌燃油越野车的腹地。一边是欢呼“越野平权时代到来”的新晋玩家，一边是质疑“低价能否扛住硬核场景”的传统派，这场争议背后，北京越野究竟在下一盘怎样的棋？#北京越野 #北京bj40 #越野车推荐

硬派SUV王炸！北京越野BJ40增程15.48万起颠覆市场当北京越野BJ40增程版以15.48万元的焕新价撕开混动越野的价格防线时，整个硬派SUV市场仿佛被丢进了一颗深水炸弹。这个定价不仅比同级的坦克300 Hi4-T低了近10万元，甚至直接杀入自主品牌燃油越野车的腹地。一边是欢呼“越野平权时代到来”的新晋玩家，一边是质疑“低价能否扛住硬核场景”的传统派，这场争议背后，北京越野究竟在下一盘怎样的棋？#北京越野 #北京bj40 #越野车推荐

00:50

订单破万交付惨淡！铂智3X撕开合资电车转型遮羞布 1.5万大定订单与2500台实际交付量的悬殊落差，将广汽丰田铂智3X推上舆论风口。当"14万级激光雷达""合资最强智驾"的光环遭遇"换壳车""祖传悬架"的质疑，这场被称作"合资电车绝地反击"的战役，正暴露出传统车企转型的深层阵痛——是诚意之作还是仓促应战？是技术平权还是营销游戏？#广汽丰田 #铂智3x #合资车 #电动化

订单破万交付惨淡！铂智3X撕开合资电车转型遮羞布 1.5万大定订单与2500台实际交付量的悬殊落差，将广汽丰田铂智3X推上舆论风口。当"14万级激光雷达""合资最强智驾"的光环遭遇"换壳车""祖传悬架"的质疑，这场被称作"合资电车绝地反击"的战役，正暴露出传统车企转型的深层阵痛——是诚意之作还是仓促应战？是技术平权还是营销游戏？#广汽丰田 #铂智3x #合资车 #电动化

订单破万交付惨淡！铂智3X撕开合资电车转型遮羞布 1.5万大定订单与2500台实际交付量的悬殊落差，将广汽丰田铂智3X推上舆论风口。当"14万级激光雷达""合资最强智驾"的光环遭遇"换壳车""祖传悬架"的质疑，这场被称作"合资电车绝地反击"的战役，正暴露出传统车企转型的深层阵痛——是诚意之作还是仓促应战？是技术平权还是营销游戏？#广汽丰田 #铂智3x #合资车 #电动化

02:59

创维汽车“0死亡”海报：安全宣言还是“人血馒头”？ 3月29日，安徽铜陵一辆小米SU7高速碰撞致3人死亡的悲剧，引发了全网对新能源汽车安全性的深刻反思。然而，当公众仍在为生命消逝扼腕时，创维汽车却在4月2日发布了一张刺眼的海报——“创维汽车自上市以来，交通事故无一死亡案例”，中央巨大的“0”字仿佛在向行业示威。这场看似“安全宣言”的营销，迅速演变为一场舆论风暴。争议背后，是车企对流量底线的试探，还是公众对营销伦理的过度敏感？#新能源车 #创维汽车 #营销 #人血馒头

创维汽车“0死亡”海报：安全宣言还是“人血馒头”？ 3月29日，安徽铜陵一辆小米SU7高速碰撞致3人死亡的悲剧，引发了全网对新能源汽车安全性的深刻反思。然而，当公众仍在为生命消逝扼腕时，创维汽车却在4月2日发布了一张刺眼的海报——“创维汽车自上市以来，交通事故无一死亡案例”，中央巨大的“0”字仿佛在向行业示威。这场看似“安全宣言”的营销，迅速演变为一场舆论风暴。争议背后，是车企对流量底线的试探，还是公众对营销伦理的过度敏感？#新能源车 #创维汽车 #营销 #人血馒头

创维汽车“0死亡”海报：安全宣言还是“人血馒头”？ 3月29日，安徽铜陵一辆小米SU7高速碰撞致3人死亡的悲剧，引发了全网对新能源汽车安全性的深刻反思。然而，当公众仍在为生命消逝扼腕时，创维汽车却在4月2日发布了一张刺眼的海报——“创维汽车自上市以来，交通事故无一死亡案例”，中央巨大的“0”字仿佛在向行业示威。这场看似“安全宣言”的营销，迅速演变为一场舆论风暴。争议背后，是车企对流量底线的试探，还是公众对营销伦理的过度敏感？#新能源车 #创维汽车 #营销 #人血馒头

02:34

补贴后20.78万！比亚迪夏掀桌MPV市场，合资车还怎么玩？当一款车长超5米、标配高阶智驾、综合续航破千公里的插混MPV，价格被砍到20万出头时，整个市场的神经都被挑动了。比亚迪夏限时补贴政策一出，评论区瞬间炸锅：“这价格，还看什么奥德赛？”“国产车终于对合资MPV下死手了！”但在一片叫好声中，也有人质疑：“降价这么狠，是销量撑不住了？”今天，我们就来扒一扒这场价格战的真相。#比亚迪夏 #mpv #比亚迪

补贴后20.78万！比亚迪夏掀桌MPV市场，合资车还怎么玩？当一款车长超5米、标配高阶智驾、综合续航破千公里的插混MPV，价格被砍到20万出头时，整个市场的神经都被挑动了。比亚迪夏限时补贴政策一出，评论区瞬间炸锅：“这价格，还看什么奥德赛？”“国产车终于对合资MPV下死手了！”但在一片叫好声中，也有人质疑：“降价这么狠，是销量撑不住了？”今天，我们就来扒一扒这场价格战的真相。#比亚迪夏 #mpv #比亚迪

补贴后20.78万！比亚迪夏掀桌MPV市场，合资车还怎么玩？当一款车长超5米、标配高阶智驾、综合续航破千公里的插混MPV，价格被砍到20万出头时，整个市场的神经都被挑动了。比亚迪夏限时补贴政策一出，评论区瞬间炸锅：“这价格，还看什么奥德赛？”“国产车终于对合资MPV下死手了！”但在一片叫好声中，也有人质疑：“降价这么狠，是销量撑不住了？”今天，我们就来扒一扒这场价格战的真相。#比亚迪夏 #mpv #比亚迪

02:35

3月车市狂飙12%：政策托举下的繁荣能走多远？当188.9万辆新车涌入市场，同比增长12%的数据看似一场狂欢，但拆解周度曲线会发现：从第一周14%的同比增速，到第四周仅剩3%，车市的“高开低走”暴露了隐忧。新能源车单月零售98.8万辆、激增39%的亮眼成绩，与传统燃油车加速萎缩形成冰火两重天。这场由政策与价格战共同催化的增长，究竟是产业转型的里程碑，还是又一次寅吃卯粮的循环？#中国车市 #销量

3月车市狂飙12%：政策托举下的繁荣能走多远？当188.9万辆新车涌入市场，同比增长12%的数据看似一场狂欢，但拆解周度曲线会发现：从第一周14%的同比增速，到第四周仅剩3%，车市的“高开低走”暴露了隐忧。新能源车单月零售98.8万辆、激增39%的亮眼成绩，与传统燃油车加速萎缩形成冰火两重天。这场由政策与价格战共同催化的增长，究竟是产业转型的里程碑，还是又一次寅吃卯粮的循环？#中国车市 #销量

3月车市狂飙12%：政策托举下的繁荣能走多远？当188.9万辆新车涌入市场，同比增长12%的数据看似一场狂欢，但拆解周度曲线会发现：从第一周14%的同比增速，到第四周仅剩3%，车市的“高开低走”暴露了隐忧。新能源车单月零售98.8万辆、激增39%的亮眼成绩，与传统燃油车加速萎缩形成冰火两重天。这场由政策与价格战共同催化的增长，究竟是产业转型的里程碑，还是又一次寅吃卯粮的循环？#中国车市 #销量

02:42

安徽高速立牌警告：智能辅助驾驶的“锅”，该谁来背？ 2025年4月，安徽高速上一块新增的电子警示牌掀起轩然大波——“高速路况复杂，勿用智能辅助驾驶”。这背后，是一场最近热度很高的严重交通事故引发的争议：三名年轻生命的消逝、车企宣传的边界、司机对技术的盲目信任，以及公路管理方的无奈。这场事故撕开了智能驾驶时代最尖锐的矛盾：当技术的光环蒙上鲜血，究竟谁该负责？#安徽高速 #自动驾驶 #辅助驾驶 #小米汽车

安徽高速立牌警告：智能辅助驾驶的“锅”，该谁来背？ 2025年4月，安徽高速上一块新增的电子警示牌掀起轩然大波——“高速路况复杂，勿用智能辅助驾驶”。这背后，是一场最近热度很高的严重交通事故引发的争议：三名年轻生命的消逝、车企宣传的边界、司机对技术的盲目信任，以及公路管理方的无奈。这场事故撕开了智能驾驶时代最尖锐的矛盾：当技术的光环蒙上鲜血，究竟谁该负责？#安徽高速 #自动驾驶 #辅助驾驶 #小米汽车

安徽高速立牌警告：智能辅助驾驶的“锅”，该谁来背？ 2025年4月，安徽高速上一块新增的电子警示牌掀起轩然大波——“高速路况复杂，勿用智能辅助驾驶”。这背后，是一场最近热度很高的严重交通事故引发的争议：三名年轻生命的消逝、车企宣传的边界、司机对技术的盲目信任，以及公路管理方的无奈。这场事故撕开了智能驾驶时代最尖锐的矛盾：当技术的光环蒙上鲜血，究竟谁该负责？#安徽高速 #自动驾驶 #辅助驾驶 #小米汽车

02:39

比亚迪五大子品牌APP合并：一场用户体验与品牌调性的博弈战 2025年4月3日，比亚迪一纸“公测体验官招募令”引爆汽车圈——王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大子品牌APP将整合为一款“比亚迪APP”。这一动作看似是技术迭代的常规操作，实则暗藏玄机：一边是降本增效的企业算盘，一边是用户对品牌专属体验的执念，一场关于“统一”与“分化”的拉锯战悄然打响。#比亚迪 #方程豹 #腾势 #仰望

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比亚迪五大子品牌APP合并：一场用户体验与品牌调性的博弈战 2025年4月3日，比亚迪一纸“公测体验官招募令”引爆汽车圈——王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大子品牌APP将整合为一款“比亚迪APP”。这一动作看似是技术迭代的常规操作，实则暗藏玄机：一边是降本增效的企业算盘，一边是用户对品牌专属体验的执念，一场关于“统一”与“分化”的拉锯战悄然打响。#比亚迪 #方程豹 #腾势 #仰望

02:32

蔚来甩出王炸：5年免费换电，电动车要变天了？当车企还在卷价格，蔚来直接掀桌子了！4月4日，蔚来宣布推出“5年免费换电+5年0息”购车政策，240张换电券直接覆盖用户5年补能需求。这一招不仅让车主彻底告别续航焦虑，更将电动车市场的竞争推向新维度——卖车只是开始，服务才是终局。#蔚来 #换电 #免费 #0息

蔚来甩出王炸：5年免费换电，电动车要变天了？当车企还在卷价格，蔚来直接掀桌子了！4月4日，蔚来宣布推出“5年免费换电+5年0息”购车政策，240张换电券直接覆盖用户5年补能需求。这一招不仅让车主彻底告别续航焦虑，更将电动车市场的竞争推向新维度——卖车只是开始，服务才是终局。#蔚来 #换电 #免费 #0息

蔚来甩出王炸：5年免费换电，电动车要变天了？当车企还在卷价格，蔚来直接掀桌子了！4月4日，蔚来宣布推出“5年免费换电+5年0息”购车政策，240张换电券直接覆盖用户5年补能需求。这一招不仅让车主彻底告别续航焦虑，更将电动车市场的竞争推向新维度——卖车只是开始，服务才是终局。#蔚来 #换电 #免费 #0息

00:48

理想L系列：31个月百万辆，中国车市新王诞生？ 2025年4月2日，理想汽车用一组数字向市场投下了一枚深水炸弹——L系列车型累计交付量突破100万辆，耗时仅31个月。若以时间计算，平均每天交付超1000辆，相当于每86秒就有一辆理想L系列驶入家庭。这一速度不仅刷新了中国新势力车企的纪录，更将“增程SUV”这一曾被视作冷门的赛道，推向了舞台中央。然而，当掌声与质疑声交织时，一个问题浮出水面：理想L系列的狂飙，究竟是技术创新的胜利，还是市场定位的侥幸？#理想汽车 #理想L系列 #百万级别

理想L系列：31个月百万辆，中国车市新王诞生？ 2025年4月2日，理想汽车用一组数字向市场投下了一枚深水炸弹——L系列车型累计交付量突破100万辆，耗时仅31个月。若以时间计算，平均每天交付超1000辆，相当于每86秒就有一辆理想L系列驶入家庭。这一速度不仅刷新了中国新势力车企的纪录，更将“增程SUV”这一曾被视作冷门的赛道，推向了舞台中央。然而，当掌声与质疑声交织时，一个问题浮出水面：理想L系列的狂飙，究竟是技术创新的胜利，还是市场定位的侥幸？#理想汽车 #理想L系列 #百万级别

理想L系列：31个月百万辆，中国车市新王诞生？ 2025年4月2日，理想汽车用一组数字向市场投下了一枚深水炸弹——L系列车型累计交付量突破100万辆，耗时仅31个月。若以时间计算，平均每天交付超1000辆，相当于每86秒就有一辆理想L系列驶入家庭。这一速度不仅刷新了中国新势力车企的纪录，更将“增程SUV”这一曾被视作冷门的赛道，推向了舞台中央。然而，当掌声与质疑声交织时，一个问题浮出水面：理想L系列的狂飙，究竟是技术创新的胜利，还是市场定位的侥幸？#理想汽车 #理想L系列 #百万级别

01:13

降价10万也难救？凯迪拉克锐歌的“骨折价”是解药还是毒药当一台车长超5米、轴距3米、标配33英寸巨屏的豪华纯电SUV，价格从40万跌至24.77万时，你会心动吗？凯迪拉克IQ锐歌用一场“会员专属降价10万”的促销，试图从月销20辆的泥潭中翻身。但这场看似疯狂的让利，究竟是背水一战的绝地反击，还是饮鸩止渴的品牌自毁？#凯迪拉克 #锐歌 #美系 #降价

降价10万也难救？凯迪拉克锐歌的“骨折价”是解药还是毒药当一台车长超5米、轴距3米、标配33英寸巨屏的豪华纯电SUV，价格从40万跌至24.77万时，你会心动吗？凯迪拉克IQ锐歌用一场“会员专属降价10万”的促销，试图从月销20辆的泥潭中翻身。但这场看似疯狂的让利，究竟是背水一战的绝地反击，还是饮鸩止渴的品牌自毁？#凯迪拉克 #锐歌 #美系 #降价

降价10万也难救？凯迪拉克锐歌的“骨折价”是解药还是毒药当一台车长超5米、轴距3米、标配33英寸巨屏的豪华纯电SUV，价格从40万跌至24.77万时，你会心动吗？凯迪拉克IQ锐歌用一场“会员专属降价10万”的促销，试图从月销20辆的泥潭中翻身。但这场看似疯狂的让利，究竟是背水一战的绝地反击，还是饮鸩止渴的品牌自毁？#凯迪拉克 #锐歌 #美系 #降价

03:19

零跑汽车“新年第一刺”：降价割新韭，OTA弃旧主 2025年开年，零跑汽车以一场“降价狂欢”和“OTA双标”的争议，将自己推上舆论风口。一边是新车主因“提车即贬值”高呼被割韭菜，另一边是老车主怒斥“买时捧成宝，售后弃如草”。这场风波背后，不仅是价格与技术的博弈，更是智能汽车时代下，车企如何平衡新老用户权益的尖锐拷问。#零跑汽车 #背刺 #韭菜 #ota升级

零跑汽车“新年第一刺”：降价割新韭，OTA弃旧主 2025年开年，零跑汽车以一场“降价狂欢”和“OTA双标”的争议，将自己推上舆论风口。一边是新车主因“提车即贬值”高呼被割韭菜，另一边是老车主怒斥“买时捧成宝，售后弃如草”。这场风波背后，不仅是价格与技术的博弈，更是智能汽车时代下，车企如何平衡新老用户权益的尖锐拷问。#零跑汽车 #背刺 #韭菜 #ota升级

零跑汽车“新年第一刺”：降价割新韭，OTA弃旧主 2025年开年，零跑汽车以一场“降价狂欢”和“OTA双标”的争议，将自己推上舆论风口。一边是新车主因“提车即贬值”高呼被割韭菜，另一边是老车主怒斥“买时捧成宝，售后弃如草”。这场风波背后，不仅是价格与技术的博弈，更是智能汽车时代下，车企如何平衡新老用户权益的尖锐拷问。#零跑汽车 #背刺 #韭菜 #ota升级

02:20

乐道总裁艾铁成离职：销量困局下的“君子一诺”还是资本弃子？ 4月2日，蔚来子品牌乐道的一则人事地震引发行业震荡——总裁艾铁成宣布离职，原能源业务负责人沈斐接任。这场看似平静的“换帅”背后，是乐道L60销量持续低迷、管理层战略调整的暗流涌动。艾铁成的离开，究竟是主动兑现“销量不达即下课”的承诺，还是资本压力下的无奈出局？这场人事地震，又将如何改写乐道的命运？ #蔚来 #乐道 #艾铁成 #李斌 #离职

乐道总裁艾铁成离职：销量困局下的“君子一诺”还是资本弃子？ 4月2日，蔚来子品牌乐道的一则人事地震引发行业震荡——总裁艾铁成宣布离职，原能源业务负责人沈斐接任。这场看似平静的“换帅”背后，是乐道L60销量持续低迷、管理层战略调整的暗流涌动。艾铁成的离开，究竟是主动兑现“销量不达即下课”的承诺，还是资本压力下的无奈出局？这场人事地震，又将如何改写乐道的命运？ #蔚来 #乐道 #艾铁成 #李斌 #离职

乐道总裁艾铁成离职：销量困局下的“君子一诺”还是资本弃子？ 4月2日，蔚来子品牌乐道的一则人事地震引发行业震荡——总裁艾铁成宣布离职，原能源业务负责人沈斐接任。这场看似平静的“换帅”背后，是乐道L60销量持续低迷、管理层战略调整的暗流涌动。艾铁成的离开，究竟是主动兑现“销量不达即下课”的承诺，还是资本压力下的无奈出局？这场人事地震，又将如何改写乐道的命运？ #蔚来 #乐道 #艾铁成 #李斌 #离职

02:29

理想汽车3月狂卖3.6万辆，销量暴增26%背后暗藏哪些危与机当新势力车企纷纷陷入“交付焦虑”时，理想汽车再次交出一份亮眼成绩单：2025年3月交付新车36,674辆，同比增长26.5%，第一季度累计交付超9.2万辆，稳居20万元以上新能源车市场销冠。然而，这份数据的背后，既有理想汽车“铁王座”的稳固，也暗含行业洗牌的隐忧。究竟是实力碾压还是泡沫隐现？这场狂欢中，谁在欢呼，谁在警惕？#理想汽车 #销量 #新能源汽车 #男人的梦想

理想汽车3月狂卖3.6万辆，销量暴增26%背后暗藏哪些危与机当新势力车企纷纷陷入“交付焦虑”时，理想汽车再次交出一份亮眼成绩单：2025年3月交付新车36,674辆，同比增长26.5%，第一季度累计交付超9.2万辆，稳居20万元以上新能源车市场销冠。然而，这份数据的背后，既有理想汽车“铁王座”的稳固，也暗含行业洗牌的隐忧。究竟是实力碾压还是泡沫隐现？这场狂欢中，谁在欢呼，谁在警惕？#理想汽车 #销量 #新能源汽车 #男人的梦想

理想汽车3月狂卖3.6万辆，销量暴增26%背后暗藏哪些危与机当新势力车企纷纷陷入“交付焦虑”时，理想汽车再次交出一份亮眼成绩单：2025年3月交付新车36,674辆，同比增长26.5%，第一季度累计交付超9.2万辆，稳居20万元以上新能源车市场销冠。然而，这份数据的背后，既有理想汽车“铁王座”的稳固，也暗含行业洗牌的隐忧。究竟是实力碾压还是泡沫隐现？这场狂欢中，谁在欢呼，谁在警惕？#理想汽车 #销量 #新能源汽车 #男人的梦想

03:17

特斯拉放大招：焕新Model Y三年0息，真福利还是清库存？当一家车企的销量出现同比49%的暴跌、单月批发量创两年新低时，它会如何破局？特斯拉的答案是：用更狠的优惠政策“炸场”！2025年4月1日，特斯拉中国宣布，即日起至4月30日，购买焕新Model Y全系可享**3年0息**或**5年超低息**金融政策，月供最低仅需3809元，叠加报废补贴后总购车成本最高省5万元。这一消息瞬间引爆市场，有人高呼“抄底时刻已至”，也有人质疑“降价无底线”。特斯拉究竟在下怎样一盘棋？消费者又该如何抉择？#特斯拉 #免息 #modely

特斯拉放大招：焕新Model Y三年0息，真福利还是清库存？当一家车企的销量出现同比49%的暴跌、单月批发量创两年新低时，它会如何破局？特斯拉的答案是：用更狠的优惠政策“炸场”！2025年4月1日，特斯拉中国宣布，即日起至4月30日，购买焕新Model Y全系可享**3年0息**或**5年超低息**金融政策，月供最低仅需3809元，叠加报废补贴后总购车成本最高省5万元。这一消息瞬间引爆市场，有人高呼“抄底时刻已至”，也有人质疑“降价无底线”。特斯拉究竟在下怎样一盘棋？消费者又该如何抉择？#特斯拉 #免息 #modely

特斯拉放大招：焕新Model Y三年0息，真福利还是清库存？当一家车企的销量出现同比49%的暴跌、单月批发量创两年新低时，它会如何破局？特斯拉的答案是：用更狠的优惠政策“炸场”！2025年4月1日，特斯拉中国宣布，即日起至4月30日，购买焕新Model Y全系可享3年0息或5年超低息金融政策，月供最低仅需3809元，叠加报废补贴后总购车成本最高省5万元。这一消息瞬间引爆市场，有人高呼“抄底时刻已至”，也有人质疑“降价无底线”。特斯拉究竟在下怎样一盘棋？消费者又该如何抉择？#特斯拉 #免息 #modely

02:29

3.3万辆暴增268%！小鹏用3月销量改写新势力格局当车市价格战硝烟弥漫时，小鹏汽车用一份炸裂的3月成绩单，给新能源赛道注入一针强心剂——交付量33205台，同比暴涨268%，一季度累计销量突破9.4万辆，稳坐新势力头把交椅。这份数据背后，不仅是G6、G9等爆款车型的集体爆发，更是智能电动车价值逻辑的胜利：当技术沉淀撞上战略定力，小鹏正撕掉“价格屠夫”的标签，向市场证明智能汽车的长跑需要“技术+规模”的双核驱动。#小鹏汽车 #销量

3.3万辆暴增268%！小鹏用3月销量改写新势力格局当车市价格战硝烟弥漫时，小鹏汽车用一份炸裂的3月成绩单，给新能源赛道注入一针强心剂——交付量33205台，同比暴涨268%，一季度累计销量突破9.4万辆，稳坐新势力头把交椅。这份数据背后，不仅是G6、G9等爆款车型的集体爆发，更是智能电动车价值逻辑的胜利：当技术沉淀撞上战略定力，小鹏正撕掉“价格屠夫”的标签，向市场证明智能汽车的长跑需要“技术+规模”的双核驱动。#小鹏汽车 #销量

3.3万辆暴增268%！小鹏用3月销量改写新势力格局当车市价格战硝烟弥漫时，小鹏汽车用一份炸裂的3月成绩单，给新能源赛道注入一针强心剂——交付量33205台，同比暴涨268%，一季度累计销量突破9.4万辆，稳坐新势力头把交椅。这份数据背后，不仅是G6、G9等爆款车型的集体爆发，更是智能电动车价值逻辑的胜利：当技术沉淀撞上战略定力，小鹏正撕掉“价格屠夫”的标签，向市场证明智能汽车的长跑需要“技术+规模”的双核驱动。#小鹏汽车 #销量

03:32

江淮汽车巨亏17.84亿：七年亏损泥潭，华为能否成“救世主” 2025年3月28日，江淮汽车年报揭开了一个残酷现实：这家拥有60年历史的老牌车企，在2024年创下17.84亿元净亏损，相当于每天烧掉488万元。从2023年的1.52亿元盈利到如今的巨额亏损，江淮汽车不仅未能扭转颓势，反而在新能源转型的浪潮中越陷越深。更令人咋舌的是，其扣除非经常性损益后的实际亏损高达27.4亿元，这意味着企业核心业务的造血能力已濒临枯竭。#江淮汽车 #华为 #尊界 #鸿蒙智行

江淮汽车巨亏17.84亿：七年亏损泥潭，华为能否成“救世主” 2025年3月28日，江淮汽车年报揭开了一个残酷现实：这家拥有60年历史的老牌车企，在2024年创下17.84亿元净亏损，相当于每天烧掉488万元。从2023年的1.52亿元盈利到如今的巨额亏损，江淮汽车不仅未能扭转颓势，反而在新能源转型的浪潮中越陷越深。更令人咋舌的是，其扣除非经常性损益后的实际亏损高达27.4亿元，这意味着企业核心业务的造血能力已濒临枯竭。#江淮汽车 #华为 #尊界 #鸿蒙智行

江淮汽车巨亏17.84亿：七年亏损泥潭，华为能否成“救世主” 2025年3月28日，江淮汽车年报揭开了一个残酷现实：这家拥有60年历史的老牌车企，在2024年创下17.84亿元净亏损，相当于每天烧掉488万元。从2023年的1.52亿元盈利到如今的巨额亏损，江淮汽车不仅未能扭转颓势，反而在新能源转型的浪潮中越陷越深。更令人咋舌的是，其扣除非经常性损益后的实际亏损高达27.4亿元，这意味着企业核心业务的造血能力已濒临枯竭。#江淮汽车 #华为 #尊界 #鸿蒙智行

02:52

库存压顶还是触底反弹？3月车市警报背后的三大博弈 3月31日，中国汽车流通协会发布最新数据：3月汽车经销商库存预警指数为54.6%，同比下降3.7个百分点，环比下降2.3个百分点。这一数字虽仍高于50%的荣枯线，但已是连续第二个月下降。看似“回暖”的信号下，车市真的走出寒冬了吗？经销商库存压力减轻的背后，是政策强心针的短期刺激，还是消费市场的真实复苏？这场数据博弈，藏着行业转型的深层暗涌。#库存 #汽车市场 #造车新势力

库存压顶还是触底反弹？3月车市警报背后的三大博弈 3月31日，中国汽车流通协会发布最新数据：3月汽车经销商库存预警指数为54.6%，同比下降3.7个百分点，环比下降2.3个百分点。这一数字虽仍高于50%的荣枯线，但已是连续第二个月下降。看似“回暖”的信号下，车市真的走出寒冬了吗？经销商库存压力减轻的背后，是政策强心针的短期刺激，还是消费市场的真实复苏？这场数据博弈，藏着行业转型的深层暗涌。#库存 #汽车市场 #造车新势力

库存压顶还是触底反弹？3月车市警报背后的三大博弈 3月31日，中国汽车流通协会发布最新数据：3月汽车经销商库存预警指数为54.6%，同比下降3.7个百分点，环比下降2.3个百分点。这一数字虽仍高于50%的荣枯线，但已是连续第二个月下降。看似“回暖”的信号下，车市真的走出寒冬了吗？经销商库存压力减轻的背后，是政策强心针的短期刺激，还是消费市场的真实复苏？这场数据博弈，藏着行业转型的深层暗涌。#库存 #汽车市场 #造车新势力

03:24

烧光600亿！李斌自曝蔚来钱都砸在这，网友炸锅了当一家车企创始人公开承认“交学费”“浪费钱”时，舆论场注定不会平静。3月30日，蔚来创始人李斌在中国电动汽车百人会论坛上直面争议，首次系统性拆解了蔚来创立以来累计600亿元的“烧钱去向”。研发、换电、管理学费——这三个关键词背后，是蔚来对技术路线的孤注一掷，也是新势力突围的血泪账本。究竟是战略性投入还是无底洞？这场回应掀起了新一轮行业激辩。#蔚来 #研发费用 #600亿 #亏损

烧光600亿！李斌自曝蔚来钱都砸在这，网友炸锅了当一家车企创始人公开承认“交学费”“浪费钱”时，舆论场注定不会平静。3月30日，蔚来创始人李斌在中国电动汽车百人会论坛上直面争议，首次系统性拆解了蔚来创立以来累计600亿元的“烧钱去向”。研发、换电、管理学费——这三个关键词背后，是蔚来对技术路线的孤注一掷，也是新势力突围的血泪账本。究竟是战略性投入还是无底洞？这场回应掀起了新一轮行业激辩。#蔚来 #研发费用 #600亿 #亏损

烧光600亿！李斌自曝蔚来钱都砸在这，网友炸锅了当一家车企创始人公开承认“交学费”“浪费钱”时，舆论场注定不会平静。3月30日，蔚来创始人李斌在中国电动汽车百人会论坛上直面争议，首次系统性拆解了蔚来创立以来累计600亿元的“烧钱去向”。研发、换电、管理学费——这三个关键词背后，是蔚来对技术路线的孤注一掷，也是新势力突围的血泪账本。究竟是战略性投入还是无底洞？这场回应掀起了新一轮行业激辩。#蔚来 #研发费用 #600亿 #亏损

03:44

小鹏高管首谈增程车布局：技术不难，为何现在才出手？当新势力车企纷纷押注增程式混动技术时，小鹏汽车却始终以“纯电铁军”的形象示人。直到去年底，这家公司突然亮出“鲲鹏超级电动体系”，宣布进军增程赛道。外界质疑声四起：为何不早做？是技术跟不上，还是战略失误？小鹏高管的回应直击行业痛点：“增程技术门槛不高，但节奏把握更重要。”这一表态，不仅揭开了技术争议的遮羞布，更暴露了新能源市场残酷的生存法则。#小鹏 #增程车 #新能源汽车 #造车新势力

小鹏高管首谈增程车布局：技术不难，为何现在才出手？当新势力车企纷纷押注增程式混动技术时，小鹏汽车却始终以“纯电铁军”的形象示人。直到去年底，这家公司突然亮出“鲲鹏超级电动体系”，宣布进军增程赛道。外界质疑声四起：为何不早做？是技术跟不上，还是战略失误？小鹏高管的回应直击行业痛点：“增程技术门槛不高，但节奏把握更重要。”这一表态，不仅揭开了技术争议的遮羞布，更暴露了新能源市场残酷的生存法则。#小鹏 #增程车 #新能源汽车 #造车新势力

小鹏高管首谈增程车布局：技术不难，为何现在才出手？当新势力车企纷纷押注增程式混动技术时，小鹏汽车却始终以“纯电铁军”的形象示人。直到去年底，这家公司突然亮出“鲲鹏超级电动体系”，宣布进军增程赛道。外界质疑声四起：为何不早做？是技术跟不上，还是战略失误？小鹏高管的回应直击行业痛点：“增程技术门槛不高，但节奏把握更重要。”这一表态，不仅揭开了技术争议的遮羞布，更暴露了新能源市场残酷的生存法则。#小鹏 #增程车 #新能源汽车 #造车新势力

01:10

利润狂飙80%，单车赚1万：长城汽车为何国内遇冷却赚翻了？当“内卷”成为车市关键词时，长城汽车却交出了一份“逆势暴利”的答卷：2024年净利润126.92亿元，同比暴涨80.73%，单车净利润突破1.03万元，创历史新高。但这份光鲜背后，却藏着更复杂的真相——国内销量几乎停滞，海外与新能源成了“救命稻草”。这究竟是车企转型的成功范本，还是暗藏风险的“偏科生”狂欢？#长城汽车 #出口 #利润

利润狂飙80%，单车赚1万：长城汽车为何国内遇冷却赚翻了？当“内卷”成为车市关键词时，长城汽车却交出了一份“逆势暴利”的答卷：2024年净利润126.92亿元，同比暴涨80.73%，单车净利润突破1.03万元，创历史新高。但这份光鲜背后，却藏着更复杂的真相——国内销量几乎停滞，海外与新能源成了“救命稻草”。这究竟是车企转型的成功范本，还是暗藏风险的“偏科生”狂欢？#长城汽车 #出口 #利润

利润狂飙80%，单车赚1万：长城汽车为何国内遇冷却赚翻了？当“内卷”成为车市关键词时，长城汽车却交出了一份“逆势暴利”的答卷：2024年净利润126.92亿元，同比暴涨80.73%，单车净利润突破1.03万元，创历史新高。但这份光鲜背后，却藏着更复杂的真相——国内销量几乎停滞，海外与新能源成了“救命稻草”。这究竟是车企转型的成功范本，还是暗藏风险的“偏科生”狂欢？#长城汽车 #出口 #利润

00:59

广汽利润暴跌81%背后：12万辆海外突围与一场豪赌 2025年3月28日，广汽集团一份年报引发行业震动：归母净利润同比暴跌81.4%，仅剩8.24亿元，创下近十年最大跌幅。这一数据看似惨淡，但细看财报却暗藏玄机——海外销量暴涨67.6%、现金储备增至473亿、L3自动驾驶箭在弦上。一边是“断崖式”利润缩水，一边是重金押注未来，广汽的2024年，究竟是至暗时刻，还是黎明前的蛰伏？#广汽 #汽车出口 #利润

广汽利润暴跌81%背后：12万辆海外突围与一场豪赌 2025年3月28日，广汽集团一份年报引发行业震动：归母净利润同比暴跌81.4%，仅剩8.24亿元，创下近十年最大跌幅。这一数据看似惨淡，但细看财报却暗藏玄机——海外销量暴涨67.6%、现金储备增至473亿、L3自动驾驶箭在弦上。一边是“断崖式”利润缩水，一边是重金押注未来，广汽的2024年，究竟是至暗时刻，还是黎明前的蛰伏？#广汽 #汽车出口 #利润

广汽利润暴跌81%背后：12万辆海外突围与一场豪赌 2025年3月28日，广汽集团一份年报引发行业震动：归母净利润同比暴跌81.4%，仅剩8.24亿元，创下近十年最大跌幅。这一数据看似惨淡，但细看财报却暗藏玄机——海外销量暴涨67.6%、现金储备增至473亿、L3自动驾驶箭在弦上。一边是“断崖式”利润缩水，一边是重金押注未来，广汽的2024年，究竟是至暗时刻，还是黎明前的蛰伏？#广汽 #汽车出口 #利润

00:51

院士怒揭电动车环保谎言：续航堆料正在摧毁地球？当车企们争相用"千公里续航"制造科技神话时，一位八旬院士的逆耳忠言撕开了行业遮羞布。中国工程院院士杨裕生在2025年中国电动汽车百人会论坛上再次发声："搭载大电池的长续航纯电动车，节能减排效果微乎其微"。此言犹如一记惊雷，让沉浸在续航狂欢中的新能源汽车产业骤然清醒——原来那些标榜"零排放"的电动巨兽，正以环保之名行破坏之实。#新能源汽车 #增程车 #环保

院士怒揭电动车环保谎言：续航堆料正在摧毁地球？当车企们争相用"千公里续航"制造科技神话时，一位八旬院士的逆耳忠言撕开了行业遮羞布。中国工程院院士杨裕生在2025年中国电动汽车百人会论坛上再次发声："搭载大电池的长续航纯电动车，节能减排效果微乎其微"。此言犹如一记惊雷，让沉浸在续航狂欢中的新能源汽车产业骤然清醒——原来那些标榜"零排放"的电动巨兽，正以环保之名行破坏之实。#新能源汽车 #增程车 #环保

院士怒揭电动车环保谎言：续航堆料正在摧毁地球？当车企们争相用"千公里续航"制造科技神话时，一位八旬院士的逆耳忠言撕开了行业遮羞布。中国工程院院士杨裕生在2025年中国电动汽车百人会论坛上再次发声："搭载大电池的长续航纯电动车，节能减排效果微乎其微"。此言犹如一记惊雷，让沉浸在续航狂欢中的新能源汽车产业骤然清醒——原来那些标榜"零排放"的电动巨兽，正以环保之名行破坏之实。#新能源汽车 #增程车 #环保

01:03

BBA抱紧中国科技巨头：这场“联华自救”能续写销量神话吗？当奥迪A5L的燃油发动机与华为ADS 2.0智驾系统首次在工程代码中握手，当宝马的驾驶舱内嵌入了阿里巴巴的AI大语言模型，一场百年德系豪华品牌与中国科技巨头的“技术联姻”正悄然重塑中国汽车市场的权力版图。2025年，BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体“投华”已成定局——奥迪引入华为高阶智驾，宝马牵手华为鸿蒙生态与阿里AI，奔驰则联手本土智驾企业Momenta推出全场景高阶智驾。这场合作背后，是BBA在中国市场销量连续两年下滑的残酷现实：宝马2024年销量同比暴跌13.4%，奥迪燃油车份额虽短暂回升，但新能源转型步履维艰，奔驰更因电动化滞后被理想、问界等新势力步步紧逼。#BBA #奔驰 #宝马 #奥迪 #华为

BBA抱紧中国科技巨头：这场“联华自救”能续写销量神话吗？当奥迪A5L的燃油发动机与华为ADS 2.0智驾系统首次在工程代码中握手，当宝马的驾驶舱内嵌入了阿里巴巴的AI大语言模型，一场百年德系豪华品牌与中国科技巨头的“技术联姻”正悄然重塑中国汽车市场的权力版图。2025年，BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体“投华”已成定局——奥迪引入华为高阶智驾，宝马牵手华为鸿蒙生态与阿里AI，奔驰则联手本土智驾企业Momenta推出全场景高阶智驾。这场合作背后，是BBA在中国市场销量连续两年下滑的残酷现实：宝马2024年销量同比暴跌13.4%，奥迪燃油车份额虽短暂回升，但新能源转型步履维艰，奔驰更因电动化滞后被理想、问界等新势力步步紧逼。#BBA #奔驰 #宝马 #奥迪 #华为

BBA抱紧中国科技巨头：这场“联华自救”能续写销量神话吗？当奥迪A5L的燃油发动机与华为ADS 2.0智驾系统首次在工程代码中握手，当宝马的驾驶舱内嵌入了阿里巴巴的AI大语言模型，一场百年德系豪华品牌与中国科技巨头的“技术联姻”正悄然重塑中国汽车市场的权力版图。2025年，BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体“投华”已成定局——奥迪引入华为高阶智驾，宝马牵手华为鸿蒙生态与阿里AI，奔驰则联手本土智驾企业Momenta推出全场景高阶智驾。这场合作背后，是BBA在中国市场销量连续两年下滑的残酷现实：宝马2024年销量同比暴跌13.4%，奥迪燃油车份额虽短暂回升，但新能源转型步履维艰，奔驰更因电动化滞后被理想、问界等新势力步步紧逼。#BBA #奔驰 #宝马 #奥迪 #华为

04:20

1300匹马力+电悬架，62.8万仰望U7能撼动豪华车市场？ 2025年3月27日，比亚迪仰望U7以62.8万元的起售价横空出世。这款被冠以“四电时代”开山之作的车型，集1300匹马力、全球首发电悬架技术、毫秒级车身控制于一身，矛头直指百万级豪车市场。然而，在特斯拉Model S Plaid、蔚来ET9、小米SU7 Ultra等强敌环伺的赛道中，仰望U7能否撕开传统豪华车的铁幕，成为现象级爆款？争议与期待，此刻交织。#仰望u7 #比亚迪 #豪华车

1300匹马力+电悬架，62.8万仰望U7能撼动豪华车市场？ 2025年3月27日，比亚迪仰望U7以62.8万元的起售价横空出世。这款被冠以“四电时代”开山之作的车型，集1300匹马力、全球首发电悬架技术、毫秒级车身控制于一身，矛头直指百万级豪车市场。然而，在特斯拉Model S Plaid、蔚来ET9、小米SU7 Ultra等强敌环伺的赛道中，仰望U7能否撕开传统豪华车的铁幕，成为现象级爆款？争议与期待，此刻交织。#仰望u7 #比亚迪 #豪华车

1300匹马力+电悬架，62.8万仰望U7能撼动豪华车市场？ 2025年3月27日，比亚迪仰望U7以62.8万元的起售价横空出世。这款被冠以“四电时代”开山之作的车型，集1300匹马力、全球首发电悬架技术、毫秒级车身控制于一身，矛头直指百万级豪车市场。然而，在特斯拉Model S Plaid、蔚来ET9、小米SU7 Ultra等强敌环伺的赛道中，仰望U7能否撕开传统豪华车的铁幕，成为现象级爆款？争议与期待，此刻交织。#仰望u7 #比亚迪 #豪华车

03:57

理想开源星环OS：汽车界的“安卓时刻”到来？ 2025年3月27日，北京中关村论坛年会上，理想汽车创始人李想抛出一颗“技术核弹”——宣布将自研车载操作系统“理想星环OS”全面开源。这一动作不仅让理想成为全球首个开源汽车操作系统的车企，更被业内称为“汽车智能化的分水岭”。李想直言：“封闭只能放大系数，开源才能放大基数。”这场开源宣言背后，究竟是一场颠覆行业的技术革命，还是一场理想主义的冒险？#理想汽车 #开源 #星环os

理想开源星环OS：汽车界的“安卓时刻”到来？ 2025年3月27日，北京中关村论坛年会上，理想汽车创始人李想抛出一颗“技术核弹”——宣布将自研车载操作系统“理想星环OS”全面开源。这一动作不仅让理想成为全球首个开源汽车操作系统的车企，更被业内称为“汽车智能化的分水岭”。李想直言：“封闭只能放大系数，开源才能放大基数。”这场开源宣言背后，究竟是一场颠覆行业的技术革命，还是一场理想主义的冒险？#理想汽车 #开源 #星环os

理想开源星环OS：汽车界的“安卓时刻”到来？ 2025年3月27日，北京中关村论坛年会上，理想汽车创始人李想抛出一颗“技术核弹”——宣布将自研车载操作系统“理想星环OS”全面开源。这一动作不仅让理想成为全球首个开源汽车操作系统的车企，更被业内称为“汽车智能化的分水岭”。李想直言：“封闭只能放大系数，开源才能放大基数。”这场开源宣言背后，究竟是一场颠覆行业的技术革命，还是一场理想主义的冒险？#理想汽车 #开源 #星环os

01:05

价格屠夫比亚迪：降价冲量不降利，402亿利润背后的技术霸权当行业哀叹“降价伤利润”时，比亚迪用一份净利润同比增长34%至402.5亿元的财报，彻底撕碎了传统商业逻辑的教科书。2024年，这家中国车企以7771亿元营收、427万辆全球销量的彪悍战绩证明：价格战不是利润的坟墓，而是技术垄断者的狂欢场。#比亚迪 #技术霸权 #价格战

价格屠夫比亚迪：降价冲量不降利，402亿利润背后的技术霸权当行业哀叹“降价伤利润”时，比亚迪用一份净利润同比增长34%至402.5亿元的财报，彻底撕碎了传统商业逻辑的教科书。2024年，这家中国车企以7771亿元营收、427万辆全球销量的彪悍战绩证明：价格战不是利润的坟墓，而是技术垄断者的狂欢场。#比亚迪 #技术霸权 #价格战

价格屠夫比亚迪：降价冲量不降利，402亿利润背后的技术霸权当行业哀叹“降价伤利润”时，比亚迪用一份净利润同比增长34%至402.5亿元的财报，彻底撕碎了传统商业逻辑的教科书。2024年，这家中国车企以7771亿元营收、427万辆全球销量的彪悍战绩证明：价格战不是利润的坟墓，而是技术垄断者的狂欢场。#比亚迪 #技术霸权 #价格战

00:45

蔚来“三眼怪车”被群嘲，李斌：争议总比无人问津强！当一辆车的大灯被戏称为“三眼怪”、车标被调侃像“歪脖子树”，蔚来萤火虫还未上市便因设计争议冲上热搜。面对舆论场上的口水战，李斌的回应却出人意料：“总比没人知道好！”这场由设计引发的争议，究竟是产品定位的失误，还是品牌营销的高明棋局？ #蔚来 #萤火虫 #三眼怪

蔚来“三眼怪车”被群嘲，李斌：争议总比无人问津强！当一辆车的大灯被戏称为“三眼怪”、车标被调侃像“歪脖子树”，蔚来萤火虫还未上市便因设计争议冲上热搜。面对舆论场上的口水战，李斌的回应却出人意料：“总比没人知道好！”这场由设计引发的争议，究竟是产品定位的失误，还是品牌营销的高明棋局？ #蔚来 #萤火虫 #三眼怪

蔚来“三眼怪车”被群嘲，李斌：争议总比无人问津强！当一辆车的大灯被戏称为“三眼怪”、车标被调侃像“歪脖子树”，蔚来萤火虫还未上市便因设计争议冲上热搜。面对舆论场上的口水战，李斌的回应却出人意料：“总比没人知道好！”这场由设计引发的争议，究竟是产品定位的失误，还是品牌营销的高明棋局？ #蔚来 #萤火虫 #三眼怪

01:14

特斯拉中国FSD“改名求生”：一场技术理想与监管现实的博弈 2025年3月26日，特斯拉中国官网悄然完成了一场“文字手术”——“完全自动驾驶能力”（FSD）被彻底更名为“智能辅助驾驶”。这一改动看似只是名称的“降级”，却引发了行业内外对特斯拉在华战略的激烈讨论：是技术妥协，还是本土化必经之路？这场更名背后，不仅折射出中国智能驾驶市场的监管铁幕，更暴露了特斯拉在“水土不服”困境中的挣扎与野心。#特斯拉 #fsd #自动驾驶 #新能源汽车

特斯拉中国FSD“改名求生”：一场技术理想与监管现实的博弈 2025年3月26日，特斯拉中国官网悄然完成了一场“文字手术”——“完全自动驾驶能力”（FSD）被彻底更名为“智能辅助驾驶”。这一改动看似只是名称的“降级”，却引发了行业内外对特斯拉在华战略的激烈讨论：是技术妥协，还是本土化必经之路？这场更名背后，不仅折射出中国智能驾驶市场的监管铁幕，更暴露了特斯拉在“水土不服”困境中的挣扎与野心。#特斯拉 #fsd #自动驾驶 #新能源汽车

特斯拉中国FSD“改名求生”：一场技术理想与监管现实的博弈 2025年3月26日，特斯拉中国官网悄然完成了一场“文字手术”——“完全自动驾驶能力”（FSD）被彻底更名为“智能辅助驾驶”。这一改动看似只是名称的“降级”，却引发了行业内外对特斯拉在华战略的激烈讨论：是技术妥协，还是本土化必经之路？这场更名背后，不仅折射出中国智能驾驶市场的监管铁幕，更暴露了特斯拉在“水土不服”困境中的挣扎与野心。#特斯拉 #fsd #自动驾驶 #新能源汽车

01:05

奔驰A级谢幕：平民豪车消亡，是转型还是抛弃初心？当一代经典车型的停产消息传来，车迷的叹息声与市场的喧嚣交织成一片。2025年3月24日，梅赛德斯-奔驰官方确认，A级轿车将于2026年正式停产，且不再推出换代车型。作为奔驰最便宜的入门车，A级曾是无数年轻人触手可及的“三叉星梦”，如今却在电动化浪潮与品牌战略的夹击下黯然退场。这场告别，究竟是豪华品牌向高端化与新能源的必然转身，还是对初心的背离？ #奔驰A级 #dou是好车 #厉害了我的车

奔驰A级谢幕：平民豪车消亡，是转型还是抛弃初心？当一代经典车型的停产消息传来，车迷的叹息声与市场的喧嚣交织成一片。2025年3月24日，梅赛德斯-奔驰官方确认，A级轿车将于2026年正式停产，且不再推出换代车型。作为奔驰最便宜的入门车，A级曾是无数年轻人触手可及的“三叉星梦”，如今却在电动化浪潮与品牌战略的夹击下黯然退场。这场告别，究竟是豪华品牌向高端化与新能源的必然转身，还是对初心的背离？ #奔驰A级 #dou是好车 #厉害了我的车

奔驰A级谢幕：平民豪车消亡，是转型还是抛弃初心？当一代经典车型的停产消息传来，车迷的叹息声与市场的喧嚣交织成一片。2025年3月24日，梅赛德斯-奔驰官方确认，A级轿车将于2026年正式停产，且不再推出换代车型。作为奔驰最便宜的入门车，A级曾是无数年轻人触手可及的“三叉星梦”，如今却在电动化浪潮与品牌战略的夹击下黯然退场。这场告别，究竟是豪华品牌向高端化与新能源的必然转身，还是对初心的背离？ #奔驰A级 #dou是好车 #厉害了我的车

00:59

智驾罗生门：从“行业骗局”到“遥遥领先”的荒诞变脸当一家车企CEO在2023年痛斥“自动驾驶是皇帝的新衣”，却在2025年宣称“重新定义中国智驾”时，荒诞的戏码已超越技术本身，成为资本与舆论的狂欢。吉利汽车行政总裁桂生悦的犀利发言，撕开了某些车企“先拆台后摘桃”的遮羞布——从炮轰智驾为“骗局”到自封“引领者”，这场反转大戏背后，是技术信仰的沦陷，还是商业伦理的溃败？#吉利汽车 #智能驾驶 #自动驾驶

智驾罗生门：从“行业骗局”到“遥遥领先”的荒诞变脸当一家车企CEO在2023年痛斥“自动驾驶是皇帝的新衣”，却在2025年宣称“重新定义中国智驾”时，荒诞的戏码已超越技术本身，成为资本与舆论的狂欢。吉利汽车行政总裁桂生悦的犀利发言，撕开了某些车企“先拆台后摘桃”的遮羞布——从炮轰智驾为“骗局”到自封“引领者”，这场反转大戏背后，是技术信仰的沦陷，还是商业伦理的溃败？#吉利汽车 #智能驾驶 #自动驾驶

智驾罗生门：从“行业骗局”到“遥遥领先”的荒诞变脸当一家车企CEO在2023年痛斥“自动驾驶是皇帝的新衣”，却在2025年宣称“重新定义中国智驾”时，荒诞的戏码已超越技术本身，成为资本与舆论的狂欢。吉利汽车行政总裁桂生悦的犀利发言，撕开了某些车企“先拆台后摘桃”的遮羞布——从炮轰智驾为“骗局”到自封“引领者”，这场反转大戏背后，是技术信仰的沦陷，还是商业伦理的溃败？#吉利汽车 #智能驾驶 #自动驾驶

00:56

泰国输血100亿泰铢，能否让哪吒汽车“续命”？ 2025年3月，深陷债务危机的哪吒汽车突然在泰国高调宣布获得100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信。这笔钱，被外界视为“续命钱”——既是泰国市场对哪吒的信任投票，也是这家中国新势力车企试图从海外“回血”的背水一战。然而，当国内销量跌至月均百辆、创始人被限制高消费、研发团队解散传闻四起时，这21.5亿元真的能成为哪吒翻盘的筹码吗？答案或许比想象中更复杂。 #哪吒汽车 #融资 #泰国 #新能源汽车

泰国输血100亿泰铢，能否让哪吒汽车“续命”？ 2025年3月，深陷债务危机的哪吒汽车突然在泰国高调宣布获得100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信。这笔钱，被外界视为“续命钱”——既是泰国市场对哪吒的信任投票，也是这家中国新势力车企试图从海外“回血”的背水一战。然而，当国内销量跌至月均百辆、创始人被限制高消费、研发团队解散传闻四起时，这21.5亿元真的能成为哪吒翻盘的筹码吗？答案或许比想象中更复杂。 #哪吒汽车 #融资 #泰国 #新能源汽车

泰国输血100亿泰铢，能否让哪吒汽车“续命”？ 2025年3月，深陷债务危机的哪吒汽车突然在泰国高调宣布获得100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信。这笔钱，被外界视为“续命钱”——既是泰国市场对哪吒的信任投票，也是这家中国新势力车企试图从海外“回血”的背水一战。然而，当国内销量跌至月均百辆、创始人被限制高消费、研发团队解散传闻四起时，这21.5亿元真的能成为哪吒翻盘的筹码吗？答案或许比想象中更复杂。 #哪吒汽车 #融资 #泰国 #新能源汽车

00:57

宝马为何“唱反调”？反对欧盟加税背后的利益与远见当欧盟高举“反补贴”大旗，计划对中国电动汽车加征最高38.1%的关税时，一家欧洲车企却公开站到了“对立面”。3月22日，宝马集团董事长齐普策在与中方会谈中再次表态：“坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税。”这一立场引发热议：作为欧洲汽车巨头，宝马为何甘冒风险“力挺”中国？背后是利益的权衡，还是战略的远见？ #宝马 #欧盟加税 #电动汽车

宝马为何“唱反调”？反对欧盟加税背后的利益与远见当欧盟高举“反补贴”大旗，计划对中国电动汽车加征最高38.1%的关税时，一家欧洲车企却公开站到了“对立面”。3月22日，宝马集团董事长齐普策在与中方会谈中再次表态：“坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税。”这一立场引发热议：作为欧洲汽车巨头，宝马为何甘冒风险“力挺”中国？背后是利益的权衡，还是战略的远见？ #宝马 #欧盟加税 #电动汽车

宝马为何“唱反调”？反对欧盟加税背后的利益与远见当欧盟高举“反补贴”大旗，计划对中国电动汽车加征最高38.1%的关税时，一家欧洲车企却公开站到了“对立面”。3月22日，宝马集团董事长齐普策在与中方会谈中再次表态：“坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税。”这一立场引发热议：作为欧洲汽车巨头，宝马为何甘冒风险“力挺”中国？背后是利益的权衡，还是战略的远见？ #宝马 #欧盟加税 #电动汽车

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