认证:汉EV车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
我就问一句,189万的奔驰G500去哪里买?
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现阶段的电车,有家充甚至有地方免费充电,闭眼买,没有条件买的的就老老实实买个油车或者混动车,其实从一开始公共充电桩就是属于鸡肋,投资者投资大,用户少,定价低了成本回收都费劲儿更别说挣钱了,定价高了,燃油车成本在那儿摆着的,所以说拿公共充电桩的费用说电车不行,真的没有必要。
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网上流传的能买三四十万电车的,家里大部分都有BBA,其实也是对的,BBA销量还不少,因为更低端的燃油车主还大有人在,但是能买得起三十万以上电车的,家里没有其他油车?说不定家里百万级甚至更贵的车都有,所以说大部分没有消费过bba的十几万,二十来万普通燃油车车主,换车首选还是BBA,三四十万的电车确实会侵占BBA的部分份额,但是也不是全部,特别是像理想车主群体,BBA没有相应的竞争对手啊,好不容易奥迪看到了这一块市场,结果整出来奥迪Q6这么个垃圾货。
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为什么这个车型级别还要比这个呢?连宝马X5为了市场都做出来加长改软,说明这么大车型大部分消费者需求是什么,都在喷理想,当年也是喷汉兰达,但是为什么销量还是那么好呢?说明大部分消费者不会天天开飞车,上下班早晚高峰看看车流,大部分都很慢,有的是你按喇叭他都不快,只有极少数的车,窜过来窜过去,他们是喜欢操控的,准赛车手,这个比例多吗?再看操控见长的车型,有几个卖的特别好好的,除了特斯拉和保时捷有品牌信仰,宝马都妥协了,马自达福特捷豹标志雪铁龙甚至都快倒闭了,当年福克斯多么牛比的也辉煌过,坐过两次,唯一的感受过减速带硬,不舒服。
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看看宝马,以前标榜运动,现在在尽量运动的前提下,该加长的加长,内饰该豪华的豪华,为了市场该改变的改变,奥迪就像脑子一根筋一样,你就算销量跟人家差不多,你挣得比人家少多了吧?三十多万的豪华品牌,内饰还是这么垃圾,是看着不舒服,坐着也不舒服,哪怕是更高级的奥迪Q7和奥迪A8,同级别去看看,内饰垃圾的一批,特别是奥迪Q7,外形改的娘不拉几的,内饰也还是保持性冷淡风格,隔壁宝马X5加长版,这么好的例子不知道学一学。
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保值率低?看看这个呢?神车汉兰达,落地也得30万左右吧?20年的理想ONE是32.8万吧。
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