简介：这个人很懒，什么都没写~
老牛二二
理想和比亚迪销量不错，原因，与同级别比，相对丰富的配置，超过传统油车很多的新花样-家电进车，游戏电影等；纯电时的静音，动力猛。对于电车新用户有非常大的吸引力。但是增程式的缺陷依旧存在，内燃机相关的部件的耐用性和可靠性在短期内得不到充足的检验，因为日常用电多，但是这二家油车是没有经过历史检验的，或者检验过并不好的车，在生命周期内可能会爆发大规模的问题。这可能导致品牌一定程度受影响，但是他们已经挖到了第一桶金，如果从此开始在纯电车领域努力注重技术的话，似乎是一种改邪归正，如果延续以前的做法可能会一溃千里，甚至倒闭。真正起来的可能是目前在电车领域比较保守的大众丰田尼桑等传统车企，当然对于小米，华为这样成功的企业，如果他们造车，一定也能做好车的，就好比一个人做生意一直比较成功，新开一个业务大概率依旧成功，反之一个做生意一直失败的人，下一次生意依旧失败的概率就高。
特斯拉官方二手车3的数量惊人的少，2023年5月28日下午2点30分只剩下二辆，有二个可能，一是特斯拉公司收不到，二是特斯拉公司不想收。我觉得不想收的概率较大，因为改款大概率引起成本变化，导致新款的销售价格略微调整，这又会让够买官方二手车的患得患失。平稳的做法是不收不卖二手车。
车是开的，开着的感觉最重要，什么其他华丽湖桥的功能次之
大街上的特斯拉不可能蜗牛，市区跑得快耗电差别并不明显，高速才超过110公里每小时才耗电。而且买特斯拉的基本都有家充，何必省电呢
国民小号：特斯拉又要开始割韭菜了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
