简介：这个人很懒，什么都没写~
人生百味mnp
作者似乎完全不懂标致在中国的历史，最早和中国建交的国家是法国，所以标致也是很早就在广州落地，当时的广州标致似乎是政府部门专用车辆，那个时代还没有桑塔纳，捷达，富康，广州标致那几年几乎垄断国内高档车市场，但是后面固执的法国人不愿意将关键零部件放到中国生产，导致前期车辆维修保养跟不上，坏车了要等欧洲发零配件过来维修，价格很贵，周期很长，所以后来标致口碑迅速崩塌，后来广州工厂就是现在日系车广本，广丰的前身。别人本田，丰田进入后手把手教国人造车，零配件供应充足。而标致也短暂退出中国市场，再后来又和东风合资成立神龙汽车，生产富康，世嘉，等等车型，那时候的老总是从底层干起来的，懂得质量管控，早期神龙车子质量还是很不错的，后来换了东北过来的老总，带了一大批外人入驻东风，以前老员工慢慢没落，随后到14-15年推出308，408，世嘉，208等车型，法系车高销量过后，迎面而来的就是质量不稳定，烧机油，亮神灯的各种问题，口碑也迅速崩塌，到了20年以后，新老总上任，推出几款拳头车型，但是因为前期口碑问题，市场反响并不好。
知嘹汽车：法系车败走中国，没有一个雪片是无辜的
如果用PEEK塑料做，比铝合金贵得多。
小沈修车V：谁说日系车不爱漏油，本田地球梦发动机照样漏！
没事，全车6气囊，1500MBa钢材，安全性能杠杠的。
qzuser：高速EV受限，油门失灵！！！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
