简介：这个人很懒，什么都没写~
保持微笑√。
昨天朋友的汽修厂上了新设备让去做个四轮定位，做完厂家的人说从没见过跑了两万多公里的车，数据还能这么好的，一点偏差都没有。不愧是百年车企，时不时都能给点小惊喜。
销量好不一定是好车，销量不好不一定就不行！相信大部分买E5的都是做过功课的，至少是对车有一些了解的！！！
本来没报太大希望，催了两周了都没去配，结果出乎意料的好用至少比手机和卡片钥匙好用很多。就是过程比较曲折，从上午十点半一直弄到晚上五点半，中间大小电还断了两次。最后顺便表扬一下，能听用户反馈而进行积极改进的别克。
这个周末终于圆了孩子的🐼梦，周五出发去了神龙架，来回470公里（大概高速340公里，国道加其他130公里）。去的时候没注意续航，今天回来特意看了下，早上从木鱼镇出发电量是92%，中途服务区从36%充到了80%，也就是充了44%，到家电量还剩42%，换算下来一共用了94%的电量。一多半都是高速，奥特能平台真不是盖的，底盘、操控也不错，我就想不通了，为啥发布两月了，到6月了也才三千多辆😆
因为之前的车年限有点长了，又加上工作地离家来回大概40公里左右，除周休日基本天天跑，油价居高不下，所以从去年开始一直考虑换一辆纯电车，纯电车主要从电池安全（锂电池的自燃情况目前想提高到一个比较高的水平也不太可能，但尽量选择安全级别高点的）、纯电平台、底盘调校及有一定造车经验的老牌车企等几个方面作为参考。虽然某些品牌这几年销量可以，电控也做的是不错，但毕竟老底子在那摆着，装配工艺跟不跟得上在这不做评判，但我们这种工薪阶层，买个车毕竟要开可能十来年，就怕耐久度不行，开个几年不是这问题就是那问题。通过以上几点看综合水平，去年深蓝上市时关注过，相对来说国产长安这几年造车有一定功底，而且深蓝在电池安全方面也有自己的很多专利，其实最主要还是老婆看上了，后来到优惠2.2万了，说实话准备下订的，连车友群都加了，可是老感觉差点意思犹豫不决没下手。中间有段时间其实也关注过别克E5，开始报的希望不大，估计最少起步价也在25万左右了，看个中配估计到27万了，有点超预算，哪知道4月13号新车发布起售价才20.89万，当晚就有点兴奋了，这个性价比，奥特能平台（因为一直比较喜欢锐歌）再结合别克百年车企造车水平的加持，那一刻从心里基本就敲定了。本来是想等第一批车主实测介绍再下定的，后边一想老合资品牌新车上市应该会谨慎，再说也怕后期再订交车等的时间太长，所以深思熟虑过后在5月6日当天通过手机APP下订，订的标续臻享版（这个版本从两个方面考虑：1、180KW电机功率大点；2、标续说是提车快点），车是5月28日到店，因为某些原因6月13才提车。说到这那就把用车这几天的感受跟大家分享一下： 一、驾乘感受：这车真的是像有的车评人说的宣传图没实车好看，看到的第一眼还真的是大气，这车虽然尺寸大，但开起来还是比较轻盈，网上说加速调校的比较线性，不激进，但在驾驶过程中超个车感觉还是要比2.0T的发动机来的丝滑且迅速，底盘调校也还可以，周末下雨走的国道速度快一点过弯也很稳；驾驶位座椅偏硬但坐着也没有太难受，后排有的说太直了，我坐着还好吧，不过都没试过长途不做客观评判； 二、电耗方面：提车后跑了60公里左右高速，国道280公里，停着车在车上吹了几次空调，开车也是开着25度空调5档风，我开车不太激烈，中规中矩，最多超车的时候踩的深点，目前综合电耗16.9KWH/100KM（未开启动能回收），我觉得这个电耗水平中规中矩，没有网上说的那么低。 三、充电方面：今天充第二次电，剩27%起充，车机设定的80%，开始充的时候车机显示充到80%需要50分钟，实际充了79分钟，充电量39.79度电，我们单位是几年前装的30KW快充桩，功率算是比较低的，充电电压最大只能到370伏左右，功率大的就能快点。 四、NVH方面确实不错，100以内算是很不错，不过这款米胖子的轮胎胎面很软，估计不会太耐磨，这个胎换一次大概也不太便宜。 缺点必须说说： 目前最不满意，前档两边A柱颜色太浅，质感也不行，看着不舒服不说，才开几天也没人去摸她，都已经有黑印了，看后边有没有DIY的改装件还是怎么处理下；蓝牙钥匙真不太方便（APP设个自启动吧，不在车跟前手机一直噔噔噔响个不停，而且APP频繁连接蓝牙，手机很费电；不设自启动吧，到车跟前还得手动打开APP再等会儿才能连上，不过我老婆苹果手机能好点），华为手机NFC钥匙也不支持，离开驾驶位就会下电，远程不能启动空调直接是一大败笔；至于车机不太智能，内饰不够豪华，这个价位也没想面面俱到，再说车的本质是代步工具，关键是在路上跑的，电池安全、装配工艺、底盘调校这些更重要，想要豪华，在国产新势力面前我觉得我还是穷了点。 此帖仅代表我从选车到近期使用的个人感受，不影响在今后用车后续出现问题发表其他观点和维权行为。
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